It's remarkable that the Lockheed Martin F-16, despite being exported worldwide for 35 years, can't be refueled except by the handful of air forces that fly boom-equipped tankers.
Cobham's Sargent-Fletcher division demonstrated a modified 370 gal wing tank a few years ago that housed a retractable probe, apparently for Israel, but as far as is known it was not adopted.
Hose and drogue refueling is mandatory for India's Medium Multi-Role Combat Aircraft contest, however, so Lockheed Martin, Cobham and HAL have teamed up to develop the Conformal Air Refueling Tanker/System (CARTS), which adds a probe in the forward end of the right-hand overwing conformal tank.
As the upper picture shows, CARTS makes the F-16 into a refueling hermaphrodite, with both a probe and a slipway, a feature not seen on many aircraft - the UK's E-3D AWACS and the F-105 are the only examples one can think of.
In addition to being offered for the F-16IN, it is retrofittable to any Advanced Block 50/52 version.
F-16IN hermaphrodite...
-
Topic author - As du Manche
- Messages : 14332
- Inscription : 18 août 2001
F-16IN hermaphrodite...
#11 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
-
- Pilote Confirmé
- Messages : 2566
- Inscription : 14 septembre 2005
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7745
- Inscription : 08 mai 2007
#3
C'est vrai que souvent c'est plutôt des modèles escamotables : une trappe s'ouvre et la perche se déploie par pivotement (SEM, Jaguar, F-18,...).
Dans les 2 cas présentés (F-16-IN et Gripen), c'est la combinaison d'une perche escamotable et télescopique (comme sur E-3 - France aussi et pas seulement UK - ou sur Caracal / Pave Hawk / Pave Low...).
On perd combien de volume de pétrole, dans le réservoir conforme droit ???
Dans les 2 cas présentés (F-16-IN et Gripen), c'est la combinaison d'une perche escamotable et télescopique (comme sur E-3 - France aussi et pas seulement UK - ou sur Caracal / Pave Hawk / Pave Low...).
On perd combien de volume de pétrole, dans le réservoir conforme droit ???