The KC-767 Advanced Tanker offered for this KC-X round was based on the in-development 767-200LRF (Long Range Freighter), rather than the -200ER that the Italian and Japanese aircraft are based. This differed from the Japanese and Italian tankers, by combining the -200ER fuselage, -300F wing, gear and cargo door and floor, -400ER digital flightdeck and flaps, uprated engines and "sixth-generation" boom.
Rob1 a écrit :EADS a passé son temps à communiquer sur le fait que ses tankers seraient assemblés aux USA et créeraient des milliers d'emplois...
http://en.rian.ru/business/20101004/160827156.htmlWe have not managed to officially register our participation, but the terms were prolonged following our request, and we will take part in the tender
Mais c'est tellement évident ! Je ne comprends même pas pourquoi ils font un appel d'offre (enfin si, surement pour faire baisser le prix de Boeing). Ils seront tombés sur la tête s'ils choisissent l'A330 !gillouf1 a écrit :Perso, je vois une victoire "logique" du KC-767...En ces temps de crise, il n'y a que les pays européens pour vouloir acheter à tout prix du matos "made in USA" au détriment de sa propre production. Les américains auront donc le reflex logique et sensé de privilégier leur produit; même s'il n'est peut-être pas aussi performant qu'un KC-30, cette différence de performances est-elle vraiment capitale en opération et selon les procédures de l'USAF?
En attendant, en France on préfère différer notre (éventuelle) commande de A330MRTT et commander des drones Hunter et des missiles Javelin, d'autres pays européens préférant eux commander des F-35 au détriment de Typhoon. J'appelle ça du sabordage.
@+
Ah oui, quand même !
C'est pas une exclusivite US. Nous on appelle ca le code des marches publiques.C6_Hellcat a écrit :De mémoire il y a un appel d'offre, car aux USA la lois oblige désormais à effectuer un appel, pour certain type de contrat.
WASHINGTON, 27 janvier (Reuters) - Boeing et EADS ont tous deux réagi de façon "correcte et professionnelle" à l'échange malencontreux de données concernant le contrat de renouvellement des avions-ravitailleurs de l'armée de l'air des Etats-Unis, a déclaré jeudi un officier américain.
L'US Air Force avait par erreur adressé en novembre à chaque constructeur des données portant sur l'appareil proposé à l'appel d'offres par son concurrent.
Interrogée jeudi par la Commission sénatoriale des forces armées, le général Wendy Masiello a estimé que cette erreur était involontaire.
L'armée de l'air doit désormais attribuer dans les semaines ou mois à venir ce contrat portant initialement sur 179 avions destinés à remplacer sa flotte de KC-135 âgés en moyenne de cinquante ans. La valeur du contrat est estimée entre 25 et 50 milliards de dollars. (Jim Wolf, Gregory Schwartz pour le service français)
