Jauge où es tu ?

IL-2 1946

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16thBD_Dylan
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#1

Message par 16thBD_Dylan »

salut ,

une petite question en passant, kelk'un saurait où se trouve la jauge de fuel du P40 ?
le truc du temoins de fuel qui s'allume je connais :P , mais j'arrive pas à trouver la jauge avec l'aiguille de fuel. :(
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=Werewolf=
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#2

Message par =Werewolf= »

Salut 16thBD_Dylan,

Voilà ;)

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B)

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Silent_Frog
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#3

Message par Silent_Frog »

Non, ça c'est les jauges de température... et pour celle du fuel, c'est la jauge de pression d'admission du coco.

Par contre à gauche de la pédale de droite du palonnier, à tes pieds... le cadran illisible, que même qu'en vue large étendue c'est pas clair, ben il me semble bien que c'est ça la jauge de carburant.
On ne se méfie jamais assez des vérités généralement admises par habitude, par conformisme ou par paresse. Une vérité trop claire cesse bientôt d'être féconde, pour devenir cette sottise : un préjugé.
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TooCool_12f
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#4

Message par TooCool_12f »

perdu :P

la jauge est à plat par terre, sous le tableau de bord à moitié masquée par le manche.... et elle ne foncitonne pas (au moment ou le P40 a été fabriqué, la fonction permettant de situer un instrument ailleurs que sur le tableau de bord n'était pas encore implémentée)
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TooCool_12f
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#5

Message par TooCool_12f »

zut, grillé! :P :P :P
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Silent_Frog
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#6

Message par Silent_Frog »

Youpi j'ai gagné :P

Au fait j'ai gagné quoi ?

Ha oui, je sais... le droit de rejouer plus tard :lol:

Dommage qu'elle fonctionne pas mais bon, comme de toute manière c'est aussi lisible que le cap sur un yak, c'est pas si grave.
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#7

Message par =Werewolf= »

Oups ça me semblait aussi un p'tit peu trop simple !! :P

Merci de l'info les gars.

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TooCool_12f
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#8

Message par TooCool_12f »

la jauge que t'as indiqué est la pression à l'admission il me semble, ou un truc comme ça... t'as la température de l'air et la pression d'huile et de kéro
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16thBD_Dylan
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#9

Message par 16thBD_Dylan »

oui c'est bien la pression en LBS c que t'as indiqué avec la fleche , j'aideja passé par la :)) , mais bon , il reste tjrs le temoins qui s'allume pour avertir qu'on est enreserve , mais la question est , en reserve de combien ?? lol

lemerou
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#10

Message par lemerou »

Originally posted by 16thBD_Dylan@9 Jul 2004, 17:15
bon , il reste tjrs le temoins qui s'allume pour avertir qu'on est enreserve , mais la question est , en reserve de combien ?? lol
De pas assez ! :exit:
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#11

Message par TooCool_12f »

tu comptes 2h d'autonomie, environ, sur le carburant interne (un peu moins si tu bourres, et davantage si tu voles économique)... du coup, ça te permet de calculer assez facilement le temps que tu peux rester en vol (30' par quart de réservoir, donc ;) )
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Silent_Frog
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#12

Message par Silent_Frog »

Tiens, j'ai donc une question bête qui revient à la même que posé ci-dessus mais sous un angle different :

Il reste combien de jus dans le réservoir quand la lumière s'allume ?

wiwi, je connais la loi de murphy : jamais assez :lol:

Et comme j'attend quelqu'un, je vais rester dans le coin pour straffer un peu :banana:
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#13

Message par TooCool_12f »

en bourrant grave (dans un combat par exemple), 5-6 minutes, à l'économie, j'arrive à la faire durer jusqu'à 10' grand maximum
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