I'm with stupid
#3
Celle-là, elle est énormissime. Elle rejoint le Hall of Fame des blagues de cockpit.
Edit : ce qui serait vraiment drôle, c'est que le pilote soit le commandant d'escadron :D
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#4
Pas mieuxFrenchie a écrit :Excellent !!
Au fait Kaos, Paris c'est dans le département de la Seine, pas les Côtes d'Armor .
Ost
#5
Mais les Côtes d'Armor, c'est nettement plus joli
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#7
:Jumpy:
trop fort lollol
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I7 920 2.80 Ghz, 560 TI, gigabyte EX58 UD-5, 9 GO G Skill DDR3 PC 12800, maxtor diamond 320 go, SSD CORSAIR neutron GTX, 650 watts , HOTAS warthog et windows seven 64 bits
#8
Kolossal finesse! vive l'humour anglais! Arf, le Mach loop, une destination qui me tente depuis un bout de temps... Quelqu'un a essaye?
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
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#10
C'est exactement à quoi je pensaisJulietBravo a écrit :C'est possible de déclencher l'éjection de la place arrière depuis la place avant ???
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#13
Bah non , le département de la Seine n'existe plus . Paris est son propre département.Ost a écrit :Pas mieux
Au fait Kaos, Paris c'est dans le département de la Seine, pas les Côtes d'Armor .
Ost
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#14
Sinon, y a ça aussi :
Notez la syntaxe impeccable du nav
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#15
Pierre-Yves a écrit :Bah non , le département de la Seine n'existe plus . Paris est son propre département.
Tout comme la Seine et Oise (devenue depuis les Yvelines - c'est tellement plus chic) et la Seine et Marne (ainsi que la Seine), ont donné naissance à l'Essonne, aux Hauts de Seine, à la Seine Saint-Denis et au Val de Marne .
Ost
#16
Apparemment, à bord des Tornado, il y a du papier et des feutres noirs fournis pour ce genre de choses.
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#17
Ils n'ont peut-être que cela à faire, en place arrière...TMor a écrit :Apparemment, à bord des Tornado, il y a du papier et des feutres noirs fournis pour ce genre de choses.
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#19
TMor a écrit :Apparemment, à bord des Tornado, il y a du papier et des feutres noirs fournis pour ce genre de choses.
Chhttt !
C'est un nouveau moyen de communication top-secret interne aux formations !
Totalement discret, aucune émission, absolument impossible à intercepter ou à brouiller...
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#20
Jusqu'aux années 40, tous les appareils n'étant pas équipés d'intercoms, les navigateurs et mécanos embarqués communiquaient avec le pilote par des petits papiers. Certains écrits pendant des vols fameux ont été conservés. Sur je ne sais plus quel appareil (récent), il a même une ficelle type corde à linge qui permet de passer ces papiers quand le système de bord est en panne.ironclaude a écrit :Chhttt !
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#22
Les 2 postes n'étaient donc pas isolés par une cloison en dur (et donc pressurisés séparément) ?jojo a écrit :Sur Mirage IV j'ai entendu parlé d'une pince télescopique.
Sur certains biplaces n'y a-t-il pas une "vitre" entre les 2 postes (par exemple sur Mirage 2000 N/D) ?
#23
Si, ils étaient séparés, mais il y-avait un petit "trou" pour permettre de faire passer les messages.JulietBravo a écrit :Les 2 postes n'étaient donc pas isolés par une cloison en dur (et donc pressurisés séparément) ?
Sur certains biplaces n'y a-t-il pas une "vitre" entre les 2 postes (par exemple sur Mirage 2000 N/D) ?
Sinon, aujourd'hui, la plupart des appareils ont une vitre au milieux (Rafale...)
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#24
Au pire, ils s'envoient des textos :
- "G 1 MIG O Q"
- "Dcen le"
- "G plus de Knon"
- "Kssons nous"
LOL
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#25
je crois que la vitre sert de reflecteur au HUD non?
http://histomodforum.forumactif.net/forum.htm
pc: Intel core I3 2100 @3.10Ghz + ventirad Xigmatek Loki / MSI H61MA-E35 / 2x2Go GSkill RipjawsX / MSI GTX660TF3 OC:wub: / Boitier Cooler Master €lite + 5xArtic F12 Pro + Réhobus Scythe Kaze II / DD Western Digital CAVIAR 640 / W7 64 bits
Pit=-X52; pro flight rudder pedals; T-16000M- Tir IV
pc: Intel core I3 2100 @3.10Ghz + ventirad Xigmatek Loki / MSI H61MA-E35 / 2x2Go GSkill RipjawsX / MSI GTX660TF3 OC:wub: / Boitier Cooler Master €lite + 5xArtic F12 Pro + Réhobus Scythe Kaze II / DD Western Digital CAVIAR 640 / W7 64 bits
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