Informations BA126

[Leb1705]

de quand datent les photos avec les F-16 ?

ça ressemble furieusement à mon souvenir d'une session DACT

Ça date de Mai 2009.

[Leb1705]

avertisseur sonore ??

Je crois qu'il s'agit de la vérification de l'avertisseur sonore dans le cockpit qui se déclenche en cas de panne en plus des indications lumineuses sur le tableau de bord.

[Leb1705]

merci c'est exactement ca que je cherchais !! merci merci merci !

Si jamais tu as besoin d'autres photos, dis-moi ce qui pourrait t'intéresser encore.

[Col. Chibani]

Je crois qu'il s'agit de la vérification de l'avertisseur sonore dans le cockpit qui se déclenche en cas de panne en plus des indications lumineuses sur le tableau de bord.

Ou alors de non sortie du train en-dessous d'une certaine altitude. Ca évite les mésaventures ...

[JulietBravo]

Petite question : si cet avertisseur sonore est si important pour la sécurité, pourquoi le pilote a-t-il la possibilité de le couper ?
A cause de pannes intempestives qui risquent de lui casser les oreilles à tort ???

Au fait, merci pour les photos !

[Heero]

je pense qu'il s'agit de le tester pas de l'activer ou non ?

[DeeJay]

je pense qu'il s'agit de le tester pas de l'activer ou non ?

Sur AJet, si je me souviens bien, on peut la désactiver ... sur 2000 et F1?

[TOPOLO]

Petite question : si cet avertisseur sonore est si important pour la sécurité, pourquoi le pilote a-t-il la possibilité de le couper ?
A cause de pannes intempestives qui risquent de lui casser les oreilles à tort ???

Au fait, merci pour les photos !

Alors petite annecdote extraite de mon cours de sureté/sécurité (1985)...

Un avion se pointe en Etape de Base, et la tour qui a les yeux perçant ce jour là appelle le pilote :
- PapaYankee de la tour: votre train est toujours dedans, faudiait penser à le sortir...
- Tour de PapaYankee: je vous reçoit tres mal... répéter...

et le même dialogue continue jusqu'au toucher... du fuselage, puisque les roues sont rester dedans....

La tour convoque le pil:
Tour : - !!! ??? $$$ £££ !!!!... j'ai pas arretter de vous dire que vous aviez oublier de sortir le train..
Pil : - Avec ce pu..n de klaxon qui beuglait dans mes oreilles, je comprennais rien à ce que vous disiez, et j'ai passer tout mon temps à chercher quel problème vous vouliez m'indiquer...

Morale : quand le même message d'alarme est délivrer par deux cannaux simultanées, vérifier bien qu'ils ne se brouillent pas l'un l'autre, ou qu'il existe un moyen de couper un des cannaux

[Bensky]

on le coupe pour éviter d'avoir les alarmes au sol, genre pendant la M/R ou les tests CDVE/PA.....

[Merlin (FZG_Immel)]

Spanish les hornets ?

[Ghostrider]

Zara, bah l ambiance est sympa , faut aller a la plage pour voir du monde

[Leb1705]

Spanish les hornets ?

Non. Suisses.

[sony tuckson]

ha, de mon temps ils étaient canadiens!

[El Doctor]

Non. Suisses.

http://escadron1.2cigognes.free.fr/galerie_zara2009.php

[JulietBravo]

Alors petite anecdote extraite de mon cours de sureté/sécurité (1985)...

Un avion se pointe en Étape de Base, et la tour qui a les yeux perçant ce jour là appelle le pilote :
- PapaYankee de la tour: votre train est toujours dedans, faudrait penser à le sortir...
- Tour de PapaYankee: je vous reçoit très mal... répéter...

et le même dialogue continue jusqu'au toucher... du fuselage, puisque les roues sont rester dedans....

La tour convoque le pil:
Tour : - !!! ??? $$$ £££ !!!!... j'ai pas arrêté de vous dire que vous aviez oublier de sortir le train..
Pil : - Avec ce pu..n de klaxon qui beuglait dans mes oreilles, je comprenais rien à ce que vous disiez, et j'ai passer tout mon temps à chercher quel problème vous vouliez m'indiquer...

Morale : quand le même message d'alarme est délivrer par deux canaux simultanées, vérifier bien qu'ils ne se brouillent pas l'un l'autre, ou qu'il existe un moyen de couper un des canaux

Pas tout à fait d'accord avec cette conclusion : pourquoi le pilote n'a-t-il pas réagi à l'alarme sonore, qui est certainement apparue avant la remarque du contrôleur ?
Une alarme sonore, c'est sensé signaler quelque chose de grave, non ? On doit pas faire un tour de cabine pour identifier l'origine, en principe ???

[Heero]

j'ai passer tout mon temps à chercher quel problème vous vouliez m'indiquer...

ca ne prouve pas qu'il a compris qu'il avait un soucis mais qui ne trouvait pas car il a essayé de chercher en prenant en compte l'appel de la tour ?

[squezzer]

Pouvoir arrêter l'avertisseur sonore, ça permet de traiter la panne sans en prendre plein la tronche, ça aide à la réflexion, le calme.

Ca sonne pour dire: regarde le tableau de panne, t'as des loupiotes allumées. Ca n'explique rien, le klaxon. La, tu le coupes et tu peux te concentrer sur l'analyse du pb.

Comme à ma mise en route, le système détecte tout un fatras de pb, ça n'arrête pas de sonner (pas de pression hyd, pas de pressu cabine, alternateur déconnecté...). Le pilote désactive le klaxon pour faire une mise en route sereine et pouvoir parler avec la tour. Évidemment, une fois l'avion démarré, il ne faut pas oublier de le réactiver d'ou le panneau.

Il manque le panneau pour l'essais de dérapage au frein à main et le check queue de renard sur le retro...

[DeeJay]

Ne jamais jeter de pierres … on était pas avec eux, on ne sais pas vraiment ce qui s’est passé, etc … faut pas oublier qu’on est tranquille devant notre bureau.

Cependant… j’ai envie de dire que : Quand on a une alarme à l’atterro, je premier truc qui vient a l’esprit c’est la TNS non ?

[TOPOLO]

En gros tant que le klaxon hurle, tu ne peux rien faire correctement.... mais si tu penses qu'il y a encore plus urgent à faire (qq qui te crie dans les oreilles) tu essaye de traiter le problème qu tu penses le plus urgent (ici l'appell de la tour), mais tu ne peux le faire correctement tant que le klaxon hurle... (loop)
Seule l'alarme de plus haute priorité doit être présentée... les autres doivent être temporairement désactivée le temps qu'elle soit traitée, puis réactivée.

Ce que voulait faire comprendre le prof, c'est que plusieurs information sur le même canal sensoriel sont concurrente, au mieux une seule sera traité, sinon aucune... Il faut donc sérialisé les canneaux sensoriels des alarames, et la redondance n'est pas toujours un plus.

[Furie]

je connais pas le m2000, mais sur les autres pointus, l'alarme visuelle de la tns (train non sorti) s'allume sur la manette train elle meme et non pas sur le tableau de panne.
ce qui n'empêche pas le master warning de s'allumer il me semble + avertisseur sonore

[Bensky]

Tomate sur la commande de train, mais pas de son et pas de rappel sur le master.