Si le CDT Guyot fait bien son travail en dehors et dans le cockpit, c'est sûr que ça ternira l'amour propre de quelques mâleswarbird2000 a écrit :Je me souvient d'une émission passée à la TV ou certains anciens étaient réticents à sa venue.
:jerry:
Pour être correct, je me souviens que certains anciens bien critiques avant sa prestation, s'étaient fait photographier avec elle après sa prestation.El Doctor a écrit :Si le CDT Guyot fait bien son travail en dehors et dans le cockpit, c'est sûr que ça ternira l'amour propre de quelques mâles
la va falloir m expliquer. .... Parce que globalement de ce coté la , homme et femme sont sur le même pied....tom gun a écrit :en plus elle resiste mieux aux accelerations
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Il semblerait que les statistiques te contredisent, mais c'est probablement du au fait que les femmes sont en moyenne plus petites que les hommes ; après je suis pas médecin...Knell a écrit :la va falloir m expliquer. .... Parce que globalement de ce coté la , homme et femme sont sur le même pied....
Vouais, c'est plutôt une histoire de distance cœur-cerveau. Être un petit chassou trapu, c'est mieux qu'un grand échalas, ça encaisse mieux les virages et ça peut tirer du gros pendant plus longtemps.Knell a écrit :la va falloir m expliquer. .... Parce que globalement de ce coté la , homme et femme sont sur le même pied....
Pour continuer la lignée des femmes pilotes dans une patrouille (même si elle ne sera pas leader pour cette année) il est à noter une femme chez les red arrowswarbird2000 a écrit :
http://www.key.aero/view_news.asp?ID=20 ... on=airshow
Ce qui me suprend c est que ce pilote vient d une unité de C-130 bien qu elle aie déja participé à la patrouille par le passé si j en crois le texte.
Le texte semble dire aussi que la patrouille de France est aussi commandée par une femme. Je sais bien qu"une femme en faisait partie mais je ne savais pas qu'elle avait accédé au poste de commandant de la patrouille.
Ca n'est pas constant ca varie en fonction de l altitude.Valkyrie a écrit : HS: ca n'a rien a voir avec la discutions mais quelqu'un a t'il une idée de la FiO2 donné a un pilote de chasse par son masque d'oxygène? 21% comme dans l'air ambiant? ou un peu plus ?
On avait eu un sujet ici. Question de taille moyenne et donc de quantité de sang à bloquer. Evidemment, la pilote suédoise de 1m85 sera plus sensible que le pilote portugais de 1m65... (quoi stéréotype?)Knell a écrit :la va falloir m expliquer. .... Parce que globalement de ce coté la , homme et femme sont sur le même pied....
Je vais flinguer quelqu'un...Warlordimi a écrit :le pilote portugais de 1m65...
Ah, toi aussi?El Doctor a écrit :Je vais flinguer quelqu'un...
En même temps, ce n'est pas tout à fait le sujet:Gaston a écrit :Je vais peut-être passer pour un con... mais personnellement, je pense que pilote de chasse n'est pas un métier pour les femmes !!! et même, tous les métiers militaires ne sont pas des métiers pour les femmes...
Une femme, ça donne la vie... alors que la finalité d'un militaire, c'est la guerre, donc prendre la vie... moi qui croyais que seuls les hommes étaient assez cons pour faire la guerre... les femmes s'y mettent, maintenant !!! le monde devient vraiment fou...
Ca, c'est l'égalité des sexes dans le négatif !!!
