bonjour a tous,
je suis un tres vieux joueur de FS, mais les jeux style lock on, a part naviguer et me poser sur un reacteur, je nage COMPLET !
je campe en ce moment le a10, et je bloque lamentablement sur la mission "airbase", et j aurais 2 petites questions a poser :
1: lors d une mission, si je n ai plus de munitions du tout, retourner a la base me rearmer refaire le plein si besoin et retourner sur le champ de bataille est il "reglementaire" ? si oui, puis je egalement reparer l appareil ? mon hydrolique a tendance a souvent me lacher :p
2: y a t il une technique particuliere a adopter contre les helicopteres ? dans la mission en question, si jai le malheur de le laisser decoller, il me met une roquette dans les 2 minutes, je n arrive a rien contre lui ><
voila j aurais plein d autres question a poser, mais j aime chercher et me debrouiller, mais la je bloque ^^
merci bon jeu
Noob en detresse !
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Michelange
- WSO Co-pilote
- Messages : 915
- Inscription : 25 septembre 2006
#2
L'appareil est réparé après 3 min, si tu coupes les moteurs. Pour savoir à quel moment c'est réparé, tu coupes les moteur avec le canopy fermé. Après 3 min le canopy s'ouvre et c'est réparé.si oui, puis je également réparer l appareil ?
Pour l'hélico, faut le descendre au Fox 2 : Aim-9 passe en mode Air-Air touche 2 et placer l'hélico dans le réticule pour que le missile le capte.
Magic
#3
ok merci bien donc le "pit stop" est reglementaire, bon a savoir ^^
quant au missile air / air, j avais bien compris cette partie la de l operation
^^ mon probleme, c est que soit chui trop loin, alors il esquive tranquillement mes 2 missiles, soit chui trop pres, et il me massacre >< je sais pas comment la lui faire a l envers quoi ^^
merci
quant au missile air / air, j avais bien compris cette partie la de l operation
^^ mon probleme, c est que soit chui trop loin, alors il esquive tranquillement mes 2 missiles, soit chui trop pres, et il me massacre >< je sais pas comment la lui faire a l envers quoi ^^ merci
#5
FC2.0, je profite d un enieme crash pour repondre, la carrement cest une batterie au sol qui mapparait devant le nez et qui medescend direct ><
#6
desole de re up ce sujet, mais j ai denouvelles questions ^^
est il possible d effectuer des "pushback" sous lock on ?
est ilpossible d editer les "labels"? en effet si je ne les affiche pas, je ne vois rien, et quand je les affiche, c est l inverse, cest carrement fouilli ><
merci encore
est il possible d effectuer des "pushback" sous lock on ?
est ilpossible d editer les "labels"? en effet si je ne les affiche pas, je ne vois rien, et quand je les affiche, c est l inverse, cest carrement fouilli ><
merci encore
#7
Un topic par probleme facilite la lecture du forum et les réponses seront plus efficaces.
Il existait un mod il y a longtemps fait pour FC1 qui s'appelais étiquettes réalistes ( auteur :Major Bug). Voir si il existe encore en biblio C6.
Pushback tu veux dire respawn? si c'est ca, dans les options active rétablissements auto. Une fois dans le jeux quand tu est crasher tu fais "echap" puis clique sur retab.
Il existait un mod il y a longtemps fait pour FC1 qui s'appelais étiquettes réalistes ( auteur :Major Bug). Voir si il existe encore en biblio C6.
Pushback tu veux dire respawn? si c'est ca, dans les options active rétablissements auto. Une fois dans le jeux quand tu est crasher tu fais "echap" puis clique sur retab.
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#8
merci pour la reponse rapide , vais aller jeter un coupd oeil a ca.
quant au push back, j entend par la aller en marche arriere lorsque je suis au sol
quant au push back, j entend par la aller en marche arriere lorsque je suis au sol
#9
Marche arrière sur un avion? ca existe? en tout cas pas sur les chasseurs de lockon.
A une époque en 1.02 je crois on pouvais faire marche arrière avec le canon du A10
A une époque en 1.02 je crois on pouvais faire marche arrière avec le canon du A10
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#10
Je pense qu'il fait référence à ce qu'on fait sur les liners, avec le petit camion qui vient pousser ton avion en arrière. A ma connaissance, on ne peut pas sur Lock On.
Et oui, la marche arrière sur avion, ça existe! Avec un turboprop, en changeant le calage des pales, on peut reculer. Ca sert à rien, mais c'est marrant!
Et oui, la marche arrière sur avion, ça existe! Avec un turboprop, en changeant le calage des pales, on peut reculer. Ca sert à rien, mais c'est marrant!
#11
oui voila, ou inverser les reacteurs sur les vieilles versions d FS :p
bon on peut pas sous lock on alors, pas grave >< mes 2 idiots de coequipiers sont restés bloqués sur la piste (leurs ailes avaient l air de se toucher), du coup javais pas la place de faire demi tour .....
bon on peut pas sous lock on alors, pas grave >< mes 2 idiots de coequipiers sont restés bloqués sur la piste (leurs ailes avaient l air de se toucher), du coup javais pas la place de faire demi tour .....
#12
Dans ces cas la ma foi, fau pas hésiter a couper dans l herbe ^^,
dragon976 regarde dans tes messages privés.
dragon976 regarde dans tes messages privés.
#13
Ben voyons. Un demi-tour en autonome sur une piste rustique au fin fond d'un pays en OPEX, c'est inutile aussi ?Cougar_127 a écrit :Et oui, la marche arrière sur avion, ça existe! Avec un turboprop, en changeant le calage des pales, on peut reculer. Ca sert à rien, mais c'est marrant!
#14
Certes, dans ce cas, ça peut être utile.
N'empêche que l'utilité première de ça, c'est surtout de se poser court, et pas de faire de la marche arrière...
N'empêche que l'utilité première de ça, c'est surtout de se poser court, et pas de faire de la marche arrière...
#15
Pour les labels regarde dans le fichier :
"LockOn Flaming Cliffs 2\Config\View\labels.lua" il est bien documenté.
Nota : Ne pas oublier d'en faire une sauvegarde avant de le modifier
"LockOn Flaming Cliffs 2\Config\View\labels.lua" il est bien documenté.
Nota : Ne pas oublier d'en faire une sauvegarde avant de le modifier