Tigre Autrichien

Message par **metdugaz** » mar. juil. 06, 2004 2:28 pm

Le lien sur le site (en allemand

) -> ICI

A part la forme de la cocarde, les couleurs change pas trop :P

Message par **Drosan18** » mar. juil. 06, 2004 2:49 pm

C'est l'immatriculation suisse non ???

Message par **Tubs** » mar. juil. 06, 2004 2:53 pm

ils vont en récupérer combien? C'est pour remplacer les Draken (s'ils sont toujours en service, je ne suis plus trop à la page

) ?

C'est peut être dans le texte, mais malheureusement je ne lis pas du tout l'allemand

Message par **warbird2000** » mar. juil. 06, 2004 3:01 pm

il vont en récuper 12 monoplaces . Ces avions font l'intérim pour quatre ans en attendant les typhoon

le drakken doit être retiré en 2005.

Message par **metdugaz** » mar. juil. 06, 2004 3:02 pm

sauf erreur, l'autriche a loué 12 Tiger à la suisse. Les immat ne changent pas, juste les cocardes changent. Quant on se dit que le Tiger était un concurrent du Draken à l'époque de la sélection d'un avion de chasse pour l'autriche :lol:

Message par **Drosan18** » mar. juil. 06, 2004 3:03 pm

c'est légal de garder une imat d'un pays étranger ??

Message par **metdugaz** » mar. juil. 06, 2004 3:12 pm

Z'on sûrment du se mettre d'accord sur le sujet <_<

Message par **Drosan18** » mar. juil. 06, 2004 3:15 pm

ouais.... il est quand meme plus joli avec les cocardes suisses bien de chez nous ^_^ là le tail fait un peu vide :P

Message par **Tubs** » mar. juil. 06, 2004 3:22 pm

Originally posted by Drosan18@6 Jul 2004, 15:03
c'est légal de garder une imat d'un pays étranger ??

Ben, beaucoup de pays gardèrent bien les Serial Numbers de l'USAF

Message par **galevsky** » mar. juil. 06, 2004 3:23 pm

Drosan> +1 .... ils auraient pu faire un chti't effort

Message par **Tubs** » mar. juil. 06, 2004 3:29 pm

Sinon, merci pour les précisions. Ils auront quand même gardé un bon moment leurs Draken d'occasion

mar. juil. 06, 2004 3:34 pm

quand on connait l'étât de nos tigers, je tire mon chapeau aux autrichiens. :lol:

Message par **ex:Kaos** » mar. juil. 06, 2004 3:34 pm

Quand tu loue une bagnole, tu ne lui colle pas ton immatriculation perso? il n'y a pas d'option d'achat à la fin du contrat, et ils continueront à être entretenus en Suisse.
Ils sont juste là pour assurer l'intérim en attendant l'Eurofighter, et il est peut probable que ces avions soient appelés à opérer ailleurs que dans le ciel Autrichien, tout du moins pas en opération extérieure.

Message par **Drosan18** » mar. juil. 06, 2004 4:12 pm

Et en cas de crash qui assume la responsabilité ? les suisses ou les autrichiens ?

mar. juil. 06, 2004 4:17 pm

tient, en vlà un autre qui connait l'étât de nos Tigers. :lol:

Message par **Drosan18** » mar. juil. 06, 2004 4:24 pm

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@6 Jul 2004, 16:17
tient, en vlà un autre qui connait l'étât de nos Tigers. :lol:

merlin :lol: :lol:

Message par **Tubs** » mar. juil. 06, 2004 4:35 pm

C'est si terrible que çà?

Message par **metdugaz** » mar. juil. 06, 2004 4:37 pm

Bah allez, y sont pas si pourris que ça ^_^ quelques criques par ci par là :P rien de grave... Y sont sûrement pas plus criqués que ceux des Agressors de l'US Navy :lol:

Tous le monde se les arraches nos Tigre.

En tous cas, quant on voit le nombre de F-16 stocké dans l'Arizona, on se demande pourquoi ils préfèrent nos Tigre à leurs F-16

Message par **Tubs** » mar. juil. 06, 2004 4:42 pm

Ben s'il y a un pépin, ils peuvent toujours essayer de pousser jusqu'en Suisse pour s'y crasher?

Message par **Drosan18** » mar. juil. 06, 2004 5:02 pm

Ben chais pas je me posais juste la question

ce serait intéressant de savoir non ????

Non ??? z'êtes sûr ?? bon ben

Message par **Three Forty** » mar. juil. 06, 2004 5:14 pm

Originally posted by Drosan18@6 Jul 2004, 15:03
c'est légal de garder une imat d'un pays étranger ??

En militaire je sais pas trop comment ça marche, mais en civil, pas mal d'avions loués gardent l'immat d'origine, rien qu'à voir les avions Air Atlanta Icelandic, commele TF-ARU loué actuellement à Corsair. On peut aussi citer l'A319CJ d'Aero Services loué au gouvernement ukrainien en F-GSVU.

Message par **ex:Kaos** » mer. juil. 07, 2004 10:19 am

Allons allons, ils ne doivent pas être si pourri que ça, vos Tiger, vu que même l'USN s'en est réservée quelques uns pour jouer encore aux Agressors. Et c'est vrai qu'ils intéressent pas mal de monde, Mexique, Brésil, USA, Autriche, etc... j'ai dû en oublier un ou deux.

Message par **Faucon 1** » mer. juil. 07, 2004 11:22 am

Originally posted by Drosan18@6 Jul 2004, 15:12
Et en cas de crash qui assume la responsabilité ? les suisses ou les autrichiens ?

on peut dire ce qu'on veut, ils ont beau être vieux, ça fait un sacré bout de temps qu'on a plus eu de jet, qui s'est vautré...

je crois que ce qui fait qu'autant de pays, dont les US aimeraient nos Tigers : la technique US est d'user un appareil jusqu'à la corde, de le bazarder et d'en puiser un "nouveau" dans la réserve et de recommencer => faut réalimenter la réserve...
La technique suisse c'est de le faire durer le plus longtemps possible, vu qu'on a pas de réservoir dans lequel puiser ... => on a des avions bien entretenus (sauf quand Merlin y met ses petits doigt boudinés, mais là c'est une autre histoire ...

)

mer. juil. 07, 2004 1:10 pm

LoL... euh.. Faucon.. ils sont bien entretenu certes.. mais euh.. comment te dire.. pour m'etre assis ds plusieurs exemplaires, et pour avoir cotoyé pendant 4 mois des mecs qui bossaient tte la journée dessus, je peux te dire qu'il y a des trucs...

no comment

Les US ils les prennent pour faires les agresseurs, certes.. mais ils en ont rien a battre de faire une soudure de plus ici et la.. si l'avion fait ses 300h, eux ils sont content. après il le feraille..

Message par **warbird2000** » mer. juil. 07, 2004 1:50 pm

A propos de F-5 suisse

Dans le AFM de ce mois, on confirme que le mexique en a acheté 14.

Il seront livré avant novembre 2004.