Brésilien. Ce Rafale, il parlera brésilien. Au Brésil, on parle brésilien. Comme au Portugal d'ailleurs.Azrayen a écrit :Sorry pour la petite digression, donc, ce Rafale, il parlera portugais ?
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Brésilien. Ce Rafale, il parlera brésilien. Au Brésil, on parle brésilien. Comme au Portugal d'ailleurs.Azrayen a écrit :Sorry pour la petite digression, donc, ce Rafale, il parlera portugais ?
Normalement non, sauf s'il y a une demande particulière... car à partir du standard F2 le Rafale c'est english only !Sorry pour la petite digression, donc, ce Rafale, il parlera portugais ?
oui, enfin, l'AMX n'est pas exactement vu comme une réussite, au brésil y compris...warbird2000 a écrit :N oubliez pas non plus que les brésiliens ont participé à la construction de l amx.
Je ne sais pas quelle est la participation d embraer mais ils ne partent pas de rien non plus au point de vue avion de combat.
Il ne sont pas obligé non plus de tout dévelloper . On peut acheter le radar chez quelqu un d autre par exemple
Négatif. Les échanges radios sont normés OTAN, donc en anglais. Et l'instrumentation, tout comme les manuels d'exploitation, sont en anglais.Matt a écrit :Comme au Portugal d'ailleurs.
heu, Ching-Kuo à la rigueur, mais le T-50? les russes n'avaient pas le budget pour fabriquer des zincs en pagaille, mais chez Sukhoi les recherches ont toujours continué. Le T-50, je doute que ce soit "une copie améliorée", surtout comparé aux f-18/f-16...YSony a écrit :Ils pourraient faire avec le Rafale ce que le les Ching-Kuo et T-50 sont aux F-18/F-16.
Il parlait du T-50 Golden Eagle Coréen.TooCool_12f a écrit :heu, Ching-Kuo à la rigueur, mais le T-50? les russes n'avaient pas le budget pour fabriquer des zincs en pagaille, mais chez Sukhoi les recherches ont toujours continué. Le T-50, je doute que ce soit "une copie améliorée", surtout comparé aux f-18/f-16...
Je me demande si ce genre de discours va tenir à l'épreuve du temps.YSony a écrit :Le problème avec le Rafale, c'est que Dassault, au lieu de mettre dedans le meilleur du 2000, à choisi de tout réinventer.
Par exemple, certains clients auraient peut-être préférés un radar très puissant, qu'un radar discret.
Un Rafale avec une électronique de 2000-9 aurait été top !
Manque de bol, à 3cm près, le RDY-2 ne rentre pas...
Matt a écrit :Au Brésil, on parle brésilien. Comme au Portugal d'ailleurs.
C'est sùr qu'un gars qui s'appelle LUSO est plutôt bien renseigné là dessusObrigado por ler esta breve explicação, bom dia.
Avec un bon ponçage, non ?Manque de bol, à 3cm près, le RDY-2 ne rentre pas...
Après Pâques commence demain...No_Stress a écrit :Bon, j'ai écouté ce matin le discours du ministre. Dans les choses intéressantes, il met bien l'accent sur l'importance d'un transfert de technologie total, sans restrictions. Qui peut donc nous le faire? Rafale!
La décision officielle devrait donc vraiement venir après pâques.
Je continue à garder mes doigts croisés!
Et nous sommes le 5 avril...Reste enfin la question des pouvoirs réels de Lula dans cette affaire. De longue date, nos lecteurs savent que le Brésil entrera dans deux jours dans le dernier semestre de la campagne pour l'élection présidentielle, qui doit intervenir le 3 octobre, période durant laquelle aucune signature de grand contrat n'est plus légalement possible. À Paris, on table actuellement sur une rapide "déclaration d'intention solennelle" en faveur du Rafale, sans exclure une signature formelle. Bref, le Rafale au Brésil, c'est possible, mais pas gagné.
Et nous sommes le 5 avril...Reste enfin la question des pouvoirs réels de Lula dans cette affaire. De longue date, nos lecteurs savent que le Brésil entrera dans deux jours dans le dernier semestre de la campagne pour l'élection présidentielle, qui doit intervenir le 3 octobre, période durant laquelle aucune signature de grand contrat n'est plus légalement possible. À Paris, on table actuellement sur une rapide "déclaration d'intention solennelle" en faveur du Rafale, sans exclure une signature formelle. Bref, le Rafale au Brésil, c'est possible, mais pas gagné.