Raretés indiennes

Message par **Three Forty** » lun. juil. 05, 2004 5:39 pm

Deux Il-78 de passage au Portugal :

http://www.planepictures.net/netshow.cgi?230031

http://www.planepictures.net/netshow.cgi?230032

Ce sont des nacelles de ravito sous les ailes et à l'arrière du fuselage ?

Message par **Oxitom** » lun. juil. 05, 2004 8:24 pm

Yep les il78 sont des ravitailleurs.
Les il76 sont des cargos.

Message par **Three Forty** » lun. juil. 05, 2004 9:36 pm

Et ils peuvent ravitailler 4 avions simultanément ?

Message par **Krogort** » lun. juil. 05, 2004 9:58 pm

Non, les pods ne sont pas symetriques, 1 sur chaque aile et un sur l'empenage.

Message par **Oxitom** » lun. juil. 05, 2004 10:01 pm

Ouaip 3 avions.

Mais 2 avions en meme temps à priori.. le 3e se serait seulement pour la photo.

Message par **Three Forty** » lun. juil. 05, 2004 10:23 pm

Comment ça pour la photo ?

Message par **Oxitom** » lun. juil. 05, 2004 10:47 pm

Deux exemples en image:
-Deux avions sur les pods d'ailes.
Ils sont éloignés, pas de problemes de collision.

-Deux avions, l'un sur le pod de fuselage et l'autre sur un pod d'aile.. sont quand meme vachement près les avions...

Donc voilà, ravitailler à 3 avions, ce serait prendre beaucoup de risque, ça bouges un panier..

On voit des photos de panther (il me sembles) ravitailler sur un des hydravions géants de l'Us navy des années 50. Ils sont 4 a ravitailler en meme temps, mais on voit jamais de photos d'avion français (pourtant pas gros ravitaillé ensembles sur les 3 points des c135fr. ET je ne penses pas que ce soit une limitation technique.

Message par **Nsvge** » lun. juil. 05, 2004 10:54 pm

Si il y a bien une limitation technique, et aussi de centrage. Plus on donne de carburant à des chasseurs en vol plus les reservoirs du tanker se vide, le seul probléme c'est que tous les reservoir du tanker ne sont pas forcement en son centre de gravite donc il y a des transfert de carburant pour eviter que le tanker se retrouve tellement centré avant ou arriére qu'il en deviendrait incontrolable

donc il est rare qu'un vrai tanker livre à plus de 2 chasseurs en même temps surtout s'ils ont soif...
Pour certains tanker ce n'est qu'une histoire de valve carburant qui ne peuvent être toutes ouverte en même temps pour sécurité...Ces pompes carburant qui permettent de livrer du pétrole ont des débit trés important jusqu'à 4 ou 5 tonne à la minute et permettent aussi de vidanger le tanker en cas de probléme permettant ainsi de l'alléger trés rapidement en cas de panne grave.
Bref un tanker c'est plus compliqué que cela en à l'air... :D

Message par **Three Forty** » lun. juil. 05, 2004 10:56 pm

Il me semble pourtant avoir vu passer je sais plus où une photo d'un ravito de 3 avions par un C-135FR, français donc, me demande si c'était pas ici d'ailleurs.

Message par **Oxitom** » lun. juil. 05, 2004 11:01 pm

Ok merci de l'explication nicolas.

Tf: une simulation tout simplement. Comme pour les panther..

Message par **Nsvge** » lun. juil. 05, 2004 11:05 pm

Originally posted by Three Forty@5 Jul 2004, 21:56
Il me semble pourtant avoir vu passer je sais plus où une photo d'un ravito de 3 avions par un C-135FR, français donc, me demande si c'était pas ici d'ailleurs.

Implossible de ravitailler 3 avions sur C135Fr, c'est physique et technique...en fait si tu ouvre une pompes pour délivrer du pétrole sur POD aux chasseur tu fermes la pompe pour délivrer du pétrole a celui qui serait en position BOOM..et vis versa... BREf 3 avions sur C135fr c'est pour faire beau et la fausse PUB... :D

Message par **Three Forty** » lun. juil. 05, 2004 11:10 pm

Merci Nsvge !

Message par **Nsvge** » lun. juil. 05, 2004 11:16 pm

Mais y a pas de quoi...
j'aurait bien voulu être nav sur IL78, c'est un zing aussi impresionnant que le C135fr...Ces avions sont des légendes

Message par **Three Forty** » lun. juil. 05, 2004 11:17 pm

Je dirais plus impressionant que le C-135...

Message par **Nsvge** » lun. juil. 05, 2004 11:20 pm

faut pas exagérer..... :P

Message par **Nsvge** » lun. juil. 05, 2004 11:22 pm

et dire que certains au boulot me traité de fou lorsque je disais que les indiens avaient aux moins 2 IL 78... :lol:
Au moins j'ai la photo maintenant...merci tu m'as évité de la rechercher... ^_^

Message par **Three Forty** » lun. juil. 05, 2004 11:53 pm

Originally posted by Nsvge@5 Jul 2004, 23:20
faut pas exagérer..... :P

Physiquement, si, je le trouve bien plus impressionnant, on dirait un volatile cet avion :lol:

Message par **Three Forty** » lun. juil. 05, 2004 11:54 pm

Originally posted by Nsvge@5 Jul 2004, 23:22
et dire que certains au boulot me traité de fou lorsque je disais que les indiens avaient aux moins 2 IL 78... :lol:
Au moins j'ai la photo maintenant...merci tu m'as évité de la rechercher... ^_^

J'gagne quoi ? Un vol en C-135 ? :P J'habite pas loin d'Orly en plus...

Message par **Nsvge** » lun. juil. 05, 2004 11:58 pm

Attention le C135fr est un avion des FAS, il faut montrer super patte blanche pour voler dessus... :D

Message par **Three Forty** » mar. juil. 06, 2004 12:16 am

Originally posted by Nsvge@5 Jul 2004, 23:58
Attention le C135fr est un avion des FAS, il faut montrer super patte blanche pour voler dessus... :D

Rah ouais mince, bon promis je ferai pas de photos des ASMP sous les ailes :lol:

Message par **Three Forty** » ven. août 20, 2004 1:07 pm

Pour accompagner les Il-78, des p'tits Jag', dommage qu'il y ait ces baches :