Les Acadiens sont un peuple, et un peuple est plus fort qu'un Pays. Un Pays est une institution, mais un peuple est plus fort qu'une institution, car il a une âme, il a des rêves, il est vivant... -Antonine Maillet
J'ai testé, si la bonne surprise sont les postes pilotes/mitrailleurs qui sont correct. Le modèle externe, c'est du travail de bucheron. Taillé à la hache. Dommage
Personnellement, je suis moins généreux que toi en ce qui concerne les cockpit... Celui du pilote passe encore, mais pas ceux des mitrailleurs.
Celui d'en avant, par exemple, tu veux voir dessous l'avion! Il n'y a rien là où sont les pieds!
Pour tout autre avion, tel que le me-264, ce genre de chose m'aurait convenu, mais pour un avion aussi mythique et légendaire que le Lancaster, c'est comme une gifle!
Les Acadiens sont un peuple, et un peuple est plus fort qu'un Pays. Un Pays est une institution, mais un peuple est plus fort qu'une institution, car il a une âme, il a des rêves, il est vivant... -Antonine Maillet
Si la personne est peu regardante sur son travail en ce qui concerne le cockpit les postes de mitrailleur et l'aspect extérieur je ne suis pas sur que son travail sur le MDV soit meilleur
vu la gueule du machin j'ai pas installé
"les cons cela osent tout et c'est d'ailleurs à cela qu'on les reconnait" M.AUDIARD
UF-hallacar a écrit :Si la personne est peu regardante sur son travail en ce qui concerne le cockpit les postes de mitrailleur et l'aspect extérieur je ne suis pas sur que son travail sur le MDV soit meilleur
vu la gueule du machin j'ai pas installé
Oui, c'est probable.
Un quadrimoteur qui fait des tonneaux, c'est plutôt étonnant !
C'est pourtant ce qui est arrivé dans un test rapide avec le QMB.