![Wacko :wacko:](./images/smilies/wacko.gif)
que s'est il passé ? problème moteur ?
http://blog.avionslegendaires.net/2010/ ... tapultage/
Visiblement, j'ai envie de penser :greg765 a écrit :D'ailleurs,pourquoi le jetisson ? Si ils s'éjectent ?
Vivement... et dis lui qu'il est Welcome dans le coinKnell a écrit :Et un jour il vous racontera ca
Le catapultage n'arrive que si la force de la catapulte et des moteurs est suffisante, donc forcément les deux moteurs fonctionnent au départ du coup.Oxitom a écrit :Si vous regardez bien la vidéo, on n'aperçoit que seul un moteur pousse, sur celui de gauche on peut apercevoir le flux d'air chaud mais rien sur celui de droite.
Pourquoi l'avoir catapulté comme ça?
Le raid sur Al-Jabber ?Knell a écrit :Et un jour il vous racontera ca
A cause du Hold Back?Bensky a écrit :Le catapultage n'arrive que si la force de la catapulte et des moteurs est suffisante, donc forcément les deux moteurs fonctionnent au départ du coup.
Des essais de manœuvrabilité ont été effectué très récemment sur le nouveau P.A U.S George HW Bush, c'est étonnant comme un navire de cette taille vire de bord aussi fortement, maintenant, j'imagine le bordel si il y a de l'activité sur le pont !avionic a écrit :D'ailleurs lorsqu'un pilote s'éjecte après un appontage foireux comme ici ou bien juste après un catapultage , y a t-il des procédures pour que le pilote ne se retrouve pas sous la PA car je suppose qu'un navire de cette taille à pas mal d'inertie et ne tourne et ne s'arrete pas en quelques secondes!??