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[Crickey]

Franchement, les dev' , ils me semblent qu'ils passent souvent a coté de choses simples, c'est clair les jeux évoluent, c'est plus technique tous ça.

Mais il manque des choses, parfois toutes bete, et qui existaient sur des sim' bien plus vieille (Red Baron, EAW, CFS etc..) et faisaient le bonheur des joueurs, comme des tableaux de brief et débrief, a quoi bon mettre des mitrailleuses qui s'enrayent si on les réarmes en 1/10 ème de seconde ? a quoi bon mettre un tambour de 50 cartouche dans une lewis si on l'a réapprovisionne tout aussi vite ? comment monter une simu d'avion de chasse sans penser qu'il faudrait pouvoir voir les autres avions ? un beau décor sans mettre d'ombre aux nuages ? des détails qui peuvent sembler insignifiant mais c'est ce qui donne vie a une sim.

On pouvait se moquer de Oleg et sa carte son qui devait rendre les sons meilleurs, mais la pour dire que pour voir les avions un peu plus loin il suffit de voler en vue plein zoom c'est du meme niveau

[phoenix]

On pouvait se moquer de Oleg et sa carte son qui devait rendre les sons meilleurs, mais la pour dire que pour voir les avions un peu plus loin il suffit de voler en vue plein zoom c'est du meme niveau

Crickey, tu me coupes l'herbe sous le pied. J'ai tout de suite penser à ce cas en lisant le compte rendu.

[C6_Armand]

Bonjour à tous

Je suis Rise of Flight depuis son annonce mais je ne l'ai pas encore acheté. Il me semble maintenant qu'au fil des patches, ce jeu commence à atteindre un semblant de maturité. Seul obstacle : le DRM. Pour les raisons exposées ailleurs, il est hors de question que j'achète un jeu imposant une connection pour une campagne solo - et je ne joue pas online.

J'ai lu sur la news concernant le patch 1.011 que le DRM avait été allégé, c'est-à dire qu'il n'y avait plus besoin de connection internet permanente pour jouer offline, à condition d'avoir enregistré le jeu. Or la FAQ du forum ROF indique toujours qu'une connection est obligatoire pour jouer. Pouvez-vous me confirmer cette info ?

Merci

[Crickey]

une fois pour valider son inscription et une fois si on a télécharger un patch (ce qui n'est plus obligatoire du coup) ou acheté un avion.

[C6_Armand]

Merci ! C'est une bonne nouvelle. Je vais voler à nouveau au-dessus des tranchées !

[Taeht Dewoht]

Bonjour, Je suis un gros joueur sur Il2 et cela fait un an que j'ai acheté le jeu. J'ai joué au début et même en online. L'interface du jeu était foireuse et du côté du online c'était un foutoir pas possible (temps d'attente, déconnexions mystérieuses au moment où enfin on se mets à voler).

De plus, sans aide technique, les incidents techniques moteurs relevaient du mystère le plus obscur...

Bon depuis, il y a eu pas mal de mise à jour et j'ai un peu revoler car je trouve que c'est un beau jeu difficile. Grâce au forum check6, je sais au moins pourquoi mon moteur s'arrête dans telle ou telle situation... merci aux mordus et aux spécialistes, c'est gaï d'en apprendre tous les jours.

Mon gros point noir...
Le OFF me gonfle assez vite.
Comment fait-on pour rejoindre un serveur? Rien n'a changé de ce côté là? On clique et on attend quoi et combien de temps? En plus on ne sait pas sur quoi on va voler (perso., je n'ai acheté qu'un seul avion, ceux que j'ai me conviennent mais s'il ne sont pas sur le serveur...).

Pourquoi ce jeu peine-t-il tellement à décoller (il y a rarement plus de 50 joueurs en lignes sur le multijoueurs du jeu)?
Y a t-il une autre façon de jouer en ligne? Pourquoi pas sur HL?

[Crickey]

Le OFF me gonfle assez vite.

c'est quoi le OFF ?

Comment fait-on pour rejoindre un serveur? Rien n'a changé de ce côté là? On clique et on attend quoi et combien de temps?

3 mode de jeu online, 2 sont sur le principe du dog' comme il2, c'est a dire tu entre, sort, respawn comme tu veut.
Le TDM un dog qui peut etre assez évolué et sophistiqué selon le concepteur de mission.
Le CTF, il faut capturer les drapeaux ennemis.

et le mode Coop, (perso mon préféré pour le haut degré de sophistication qu'on peut y atteindre)

En plus on ne sait pas sur quoi on va voler

la plupart des serveur affiche quelques infos, model d'avion ou thème, si tu voit verdun 1916 il n'y auras pas de Se5 par exemple, c'est comme un serveur Il2, si il s'appelle "battle of britain" tu ne pense pas y trouver de La7 ou de Me262.

Pourquoi ce jeu peine-t-il tellement à décoller

, chacun sa raison. moi j'en voit 2, 1/ l'époque, les avions lents et mal armé. 2/ trop simu, pas assez fun.

bien sur je suis hors jeu pour moi ces défauts sont des qualités

Y a t-il une autre façon de jouer en ligne?

non. c'est un peu comme un HL sans le tchat général.

tu peut connaitre, le thème du serveur, quelques infos sur la partie, le nombre de joueurs, les setting, le nom des joueurs présents.

[Taeht Dewoht]

Merci pour la réponse rapide.

Le OFF... uniquement contre l'IA et pas en multi...

Perso., je pense que les qualités difficultés simu doivent écarter beaucoup de monde mais devraient attirer autant mordus... Après tout beaucoup de serveurs Il2 jouent en full realist et en qualité simu et il y a du monde... (je parle pas des serveurs full fun où c'est n'importe quoi.)

Au départ je pensais voir naître des escadrilles virtuelles avec campagnes, ou missions en online...

Questions: pourrait-on me donner les noms des serveurs simples dog; TDM et coop?

A +

[coge]

Salut, j'ai une petite question qui ne mérite pas d'ouvrir un post (en fait j'en sais rien, a vous de juger)
Comment fait-on, lorsqu'on est en vol (sans instruments virtuels) pour se mettre face au vent, histoire de grimper un peu plus rapidement.
merci

[Rama]

Comment fait-on, lorsqu'on est en vol (sans instruments virtuels) pour se mettre face au vent, histoire de grimper un peu plus rapidement.

Le fait d'être face au vent ne permet pas de grimper plus rapidement. Par contre, il peut permettre de grimper avec une distance au sol parcourue plus courte.
Concrètement: tu mettra toujours autant de temps pour aller de 1000m à 3000m, que tu soit vent de face, de dos, ou de coté... mais si dans le même temps tu parcours X km, alors les X(vent de face) < X (vent dans le cul).

Donc, quel est ton vrai besoin?
- si c'est vraiment de grimper plus vite, oublie... ce n'est pas possible.
- si c'est de grimper plus haut sur la même distance (en te dirigeant vers le front, par exemple), alors tu peux régler le problème facilement sans savoir d'où vient le vent... si tu trouve que tu n'es pas assez haut pour la distance parcourue, fait demi-tour, ou spirale jusqu'à ce que tu ait atteint l'altitude désirée.

En vrai (hormis avec le GPS, il n'existe pas non plus d'instrument dans les vrais avions qui te permette de voir la direction du vent), une méthode simple pour détecter un vent de travers consiste à voler sur un cap fixe, à fixer un objet au sol éloigné à peu prêt dans l'axe, et à voir dans quel sens il se déplace au fur à mesure que l'on avance vers lui. Cette méthode permet de déterminer s'il y a un vent de travers, et dans quel sens.
Avec de l'entrainement, on arrive à voler vers un objet en le gardant dans angle fixe par rapport à l'axe tout en maintenant un cap... cela permet de calculer la dérive du au vent (et en gros la force de sa composante transverse si on connait la vitesse de l'avion).
Par contre, pour calculer la force de sa composante axiale (celle qui est dans le même sens ou contraire au sens de vol), alors il n'y a qu'un moyen: calculer combien de temps il faut pour aller d'un point à un autre en fonction de la vitesse par vent nul; mesurer le temps effectif de vol entre les deux points; en déduire par la différence la vitesse de la composante axiale du vent.

[coge]

Re et merci de la réponse.

"Le fait d'être face au vent ne permet pas de grimper plus rapidement. Par contre, il peut permettre de grimper avec une distance au sol parcourue plus courte"
En gros, c'est ce que je voulais dire (donc se memoriser avec le compas par exemple dans quel sens est le vent avant de décoller)

Par contre, pour atterir et décoller, il faut se placer face au vent à l'aide de la biroute (bien que je ne le fais pas toujours ....)

[Crickey]

En concret, il y a des manches a air dans la plupart des missions doréna...vent
Mais il peut changer de force et de direction en altitude.

En vol tu va peut être parfois sentir un gros coups d'ascenseur, le nez cabre et tu grimpe presque a la verticale. La pas de doute tu est face au vent, le plus simple pour moi est d'entamer une spirale large en monté sans trop tirer sur le manche.

quand je sent le nez qui cabre, c'est bon. Quand on pousse a fond les propriété son le vent est meme un indicateur, ou le bruit du vent en fait. Je ne sait pas si je délire mais il me semble bien entendre lorsque je suis en crabe par exemple

[Rickenbacher]

Je ne sait pas si je délire mais il me semble bien entendre lorsque je suis en crabe par exemple

Non, non tu ne délires pas, c'est bien le cas

[bigboss65]

bonjour à tous,

J'aimerais acheter Rise of Flight: Iron Cross Edition (boite). cela pour noel
Ce qui m'amène, a ma question de mille euros .....
Rise of Flight: Iron Cross Edition est- t'il vendu traduit en français ou doit-on se procurer un patch pour la traduction?
J'ai peur d'acheter une version étrangère du jeu ??? (il y a t'il un risque?)
Je ne sais pas ???? enfin! comme vous le voyez , malgré mes recherches sur le sujet je n'ai pas trouvé de réponse , et j'ai besoin de vous.
Ne soyez pas trop dur avec un petit nouveau...

Merci d'avance pour vos réponses ....

[EFG_Richy]

Tu trouveras des infos sur la version ICE ici.
Le jeu pourra être mis en français quelle que soit la version, téléchargée ou boîte, tout le monde a la même version du jeu, ensuite ce n'est qu'une option à régler.

[bigboss65]

Merci !EFG_Richy
me voici informé.

@+:yes:

[doors4]

bonjour Est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment régler les courbes du tanguage,roulis et lacet dans rise of flight.C'est un peu galére.Merci d'avance

[Norby]

Savez vous s'il y a un moyen pour faire de la conjugaison automatique svp ?? j'ai mon palonnier qui est HS... faut que je regarde a un nouveau joystick.. hum... un G940 ??

Merci

Norbert

[Nonolem]

Savez vous s'il y a un moyen pour faire de la conjugaison automatique svp ?? j'ai mon palonnier qui est HS... faut que je regarde a un nouveau joystick.. hum... un G940 ??

Merci

Norbert

A ma connaissance, y a pas moyen. Il faut investir dans une nouvelle manette. Et s'il y a bien des avions qu'il est très difficile de piloter sans palonnier, c'est bien ceux de RoF.

[groumf]

Bonjour,
Après en avoir testé la démo, je suis l'heureux propriétaire de ROF ICE depuis quelques jours. J'avais auparavant beaucoup volé sur Red Baron 3D puis sur Over Flanders Fields, mais là, je dois dire que le graphisme et les "flight models" de ROF sont d'un réalisme époustouflant. Bref...
Il y a juste au niveau des vues (mouvements de la caméra et de la tête du pilote que j'ai quelques soucis.

1. La vue personnalisée : J'arrive à personnaliser la vue à l'aide des touches inser, suppr. F10 et tutti quanti mais une fois la vue enregistrée, impossible de revenir à la vue d'origine, à moins de régler à nouveau la vue manuellement. J'ai pourtant épluché les discussions sur ce sujet. Peut-être faut-il avoir un track IR pour ça ? En fait je n'arrive pas garder la vue d'origine tout en ayant une vue personnalisée que je pourrais rappeler au moment voulu. Il y a bien la combinaison PN . + PN 8, mais il faut maintenir ces touches enfoncées d'une main tout en continuant à piloter de l'autre, sinon la vue revient automatiquement à la vue d'origine donc pas terrible en combat. Résultat, sur les zings germaniques, j'utilise le bouchon de radiateur en guise de viseur... Est-ce que quelqu'un aurait la recettepour enregistrer une vue, par exemple le viseur de la mitrailleuse gauche ou droite, que l'on pourrait rappeler à l'aide d'une seule touche (avec le joystick, ça serait encore mieux) et ce, sans avoir à maintenir cette touche de rappel enfoncée, le tout en conservant par défaut la vue d'origine ( exemple : bouchon de radiateur) ?

2. Sur mon Joystick (Flightsick Thrutmaster), j'utilise le bouton "chapeau chinois" pour les mouvements de tête du pilote. J'arrive à diriger la tête à peu près partout, par contre, j'ai remarqué qu'à certains moments en vol, notamment en combat, quand j'utilise ce bouton :
a. la rotation de la tête s'accompagne d'un zoom très agacant,
b. il faut insister sur le chapeau chinois pour pourvoir se retourner complètement vers l'arrière
c. et surtout, les mouvements de tête deviennent "élastiques" : par exemple je dirige la vue vers l'arrière et au lieu de rester fixée, la vue revient automatiquement vers l'avant.
Bref, pas terrible pour jeter un œil sur les adversaires lancés à mes trousses, toutes mitrailleuses hurlantes...
Peut-on paramétrer ça aussi ?

Merci d'avance pour vos réponses.

[actionjoe]

Est-ce que quelqu'un aurait la recettepour enregistrer une vue, par exemple le viseur de la mitrailleuse gauche ou droite, que l'on pourrait rappeler à l'aide d'une seule touche (avec le joystick, ça serait encore mieux) et ce, sans avoir à maintenir cette touche de rappel enfoncée, le tout en conservant par défaut la vue d'origine ( exemple : bouchon de radiateur) ?

T'as essayé en passant par la programmation des touches de ton joystick? J'arrive(sur un X52) à avoir deux vues pré-programmées, la vue définie par F10, et la vue viseur que je peux intervertir d'un coup de pouce

la vue revient automatiquement vers l'avant.

C'est pas dans les Réglages où on peut choisir le type de vue, instantané, incrémental et continu?

[groumf]

T'as essayé en passant par la programmation des touches de ton joystick? J'arrive(sur un X52) à avoir deux vues pré-programmées, la vue définie par F10, et la vue viseur que je peux intervertir d'un coup de pouce

Merci pour ta réponse.
Si je te suis bien, la vue F10 permettrait de régler la vue par défaut et on pourrait également enregistrer une vue viseur (celle obtenue par . + 8 ?).
Hélas, je n'arrive pas à programmer les touches de mon joystick pour ça. Apparemment, je peux seulement d'intervertir deux boutons du joystick entre eux. La vue obtenue par combinaison PAV NUM SUPPR + 8 n'est pas tip top (trop zoomée) mais bon, je pourrais m'en contenter si je pouvais y accéder en pressant une seule touche, or cette combinaison n'apparaît pas dans le menu des réglages des contrôles de jeu, du coup, impossible de lui attribuer la touche voulue.

C'est pas dans les Réglages où on peut choisir le type de vue, instantané, incrémental et continu?;)

Je n'ai pas trouvé ce choix dans le menu réglages...

[actionjoe]

or cette combinaison n'apparaît pas dans le menu des réglages des contrôles de jeu, du coup, impossible de lui attribuer la touche voulue.

C'est normal, il faut passer par le logiciel de programmation de ton joystick, créer un profil et attribuer à un bouton de ton joystick la combinaison .+8(pavnum)

Je n'ai pas trouvé ce choix dans le menu réglages...

Je parle du menu "Réglages de ROF" là où on peut choisir ces options graphiques, réseaux etc...et il y a un onglet caméra et tout en bas "vue cockpit par défaut", moi je suis en déplacement continu des vues, et si je tourne la tête, elle reste là où je l'ai tournée.

[groumf]

Non, rien à faire, je ne vois toujours pas comment procéder pour le joystick. Je n'ai pas de logiciel de programmation, il faut faire les réglages directement sur le joystick. J'ai essayé, sans succès.
Peut-être que le thrutmaster flightstick ne possède pas cette fonctionnalité ?
J'ai lu dans d'autres discussions à propos de ROF qu'il était possible d'attribuer une vue à chaque touche du pavé numérique. Je ne vois pas comment. Sur le site de ROF, ils expliquent la procédure ici http://wiki.riseofflight.com/index.php? ... ight%29%3F
En résumé, ça dit "pressez une touche du pavé numérique à laquelle vous voulez attribuer une vue, laissez la enfoncée, réglez avec inser suppr etc, enregistrez avec F10 et relâchez", sauf que quand je laisse appuyé sur une touche du pavé numérique, la vue se barre en soit en haut, soit à gauche, soit à l'arrière du zing soit je ne sais où, donc pas moyen de faire de réglage en suivant cette méthode.
Bon, bien sûr, ça m’empêche pas de jouer, mais c'est agaçant de pas réussir à faire ce réglage. Le pire, c'est que je sais que je n'y arrive pas à cause d'un détail, d'une broutille quelque part, mais où ?
Ce qui me rassure (quoique), c'est qu'à lire les différents posts sur le sujet, je ne suis pas le seul à avoir ce problème...

[Pollux]

Les touches du pavé numérique doivent être combiné avec la touche "." ou "SUP" de ce même pavé numérique.

EX: "."+"5"= vue alignée sur collimateur

là tu pourras les ajuster comme tu le veux avec "inser" "suppr" etc et sauvegardé avec F10.