F-18f
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Topic author - Pilote émérite
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#3
L'aérodynamique a ses raisons que la raison ignore
Chat collé au plafond, tires le manche à fond !
#4
T'as les tuyeres qui louchent aussi!
...
T'as shoote avec quoi comme objectif?
C'est bizarre cette histoire quand meme: si on compare avec les "attaches" des flaps on voit que les emports sont completements dissymétriques... c'est franchement un effet d'optique due aux ombres je pense.
Si on regarde ca on voit qu'effectivement les emports sont hors-axe.
Marrant.
All those moments will be lost in time..... like tears in rain...
Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
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#5
un vieux Sigma 135-400
j'étais entrain d'imprimer des tofs histoire de redécorer un chouia notre aéroclub, du coup, j'ai ressorti les sauvegardes des RAW que j'avais tiré à l'époque (un peu à la va-vite, il faut bien le dire)
j'en ai trouvé des bien sympas dont je n'avais aucun souvenir (sans doute survolées sans faire gaffe vu que j'avais pas tellement le temps de développer) je vais voir pour en mettre quelques unes en ligne ;
j'étais entrain d'imprimer des tofs histoire de redécorer un chouia notre aéroclub, du coup, j'ai ressorti les sauvegardes des RAW que j'avais tiré à l'époque (un peu à la va-vite, il faut bien le dire)
j'en ai trouvé des bien sympas dont je n'avais aucun souvenir (sans doute survolées sans faire gaffe vu que j'avais pas tellement le temps de développer) je vais voir pour en mettre quelques unes en ligne ;
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#6
Tient, ça me rappelle une question que je me suis souvent posé, a savoir comment les charges accrochées sous les avions à géométrie variables pouvaient-elles rester dans l'axe de l'appareil....
#7
Sur le F-111, je crois me souvenir que les emports sont montes sur des axes.Max.le-rouge a écrit :Tient, ça me rappelle une question que je me suis souvent posé, a savoir comment les charges accrochées sous les avions à géométrie variables pouvaient-elles rester dans l'axe de l'appareil....
Sur le F-14 les emports ne sont pas sous les ailes mais sur la partie fixe proche du fuselage.
Edit: je trouve pas d'info, je dis peut-etre une grosse connerie a propos du F-111... Je vois des photos du Tornado avec les emports dans l'axe quelques soit la geometrie des ailes... je suppose que les emports sont sur axes....
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#8
Les pylônes des Super Hornet sont désaxés de quelques degré suite à des problèmes de vibrations rencontrés lors des essais en vol. Résultat ça ne vibre plus, mais l'autonomie est moindre que prévue...
@+
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#10
DeeFox a écrit :Sur le F-111, je crois me souvenir que les emports sont montes sur des axes.
Sur le F-14 les emports ne sont pas sous les ailes mais sur la partie fixe proche du fuselage.
Edit: je trouve pas d'info, je dis peut-etre une grosse connerie a propos du F-111... Je vois des photos du Tornado avec les emports dans l'axe quelques soit la geometrie des ailes... je suppose que les emports sont sur axes....
( --> http://www.checksix-forums.com/showpost ... stcount=36 )
... A droite, tu manges ta soupe avec la main droite. A droite ! ... :laugh:
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#11
Pour le superHornet on en avait déjà parlé ici je crois.. c'était une "solution" aérodynamique apportée pour palier à un soucis de vibration (flutter ? ) je crois..
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
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#12
Les pilones d'ailes du Tornado sont montés sur un axe en effet (vieux souvenir d'un éclaté des éditions Atlas)DeeFox a écrit :Je vois des photos du Tornado avec les emports dans l'axe quelques soit la geometrie des ailes... je suppose que les emports sont sur axes....
#13
En effet, les pylônes du Tornado , étant sous les ailes, ne peuvent qu'être sur un axe, sinon il y-aurait de grosses différences entre la position "ailes repliées" et "flèche max".
Une photo au passage , où l'on voit les pilonnes:
Une photo au passage , où l'on voit les pilonnes:
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#15
Bien vu.shawy a écrit :
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