Couloirs aériens réservés aux militaires

Message par **Ghostrider** » jeu. janv. 21, 2010 3:45 pm

Surtout la peur des Nantais de s en prendre un sur la gueule

Message par **fredem** » jeu. janv. 21, 2010 3:51 pm

Ce qui serait effectivement un gros problème de nuisance sonore !

Parce que c'est le genre de truc à faire du bruit !

Message par **fanch** » jeu. janv. 21, 2010 5:12 pm

Ouais !! j'ai réussi à porter la polémique sur le nouvel aéroport de Nantes sur le forum !! pas peu fier moua !!

Le plus grand aéroport du monde quand on le rapporte au nombre de mouvements par km de piste !!

bon sinon y'a un Awacs qui vient de se poser à Nantes.

Fait du bruit le pepère !!

Message par **Max.le-rouge** » ven. janv. 22, 2010 9:52 pm

Ghostrider a écrit :Surtout la peur des Nantais de s en prendre un sur la gueule

Bin c'est vrai que c'est un peu flippant au début quand on est dans le centre de Nantes et qu'un bi voir quadri réacteurs est en approche...

Message par **Yan** » ven. janv. 22, 2010 10:41 pm

Moi étant à strasbourg, tout les jours je vois des appareils en approches pour Entzeim, bah je vois pas pourquoi vous avez peur, c'est beauuuuu !

Message par **Azrayen** » sam. janv. 23, 2010 1:00 am

[je me permets de rouvrir la parenthèse concernant les collisions en vol]
La vitesse ne fait pas tout ! Voyez : http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E009633.php
[je me permets de refermer la parenthèse concernant les collisions en vol]

Message par **Dafs** » sam. janv. 23, 2010 11:43 am

Pour les survols militaire, la carte RTBA ne fait effectivement pas tout. Moi qui étais de temps en temps à Saint Étienne en semaine pendant les vacances (maintenant je ne peux y être que pour les WE

) je me suis fais arracher du lit plusieurs fois par un assourdissant ronronnement de mirage

Pourtant, si on regarde sur une carte RTBA, la plus proche qui vient et la R592 et elle est à 80 km, pour le point le plus proche.

Conclusion : si tu veux savoir si il y a des avions de chasse dans ton coin, demandes aux habitants (surtout les paysans : les chasseurs stressent leurs bêtes à cause de l'énorme bruit qui arrive d'un coup, et ils les maudissent pour cela ... donc ils doivent savoir)

Message par **DeeJay** » sam. janv. 23, 2010 11:56 am

Dafs a écrit :Pour les survols militaire, la carte RTBA ne fait effectivement pas tout. Moi qui étais de temps en temps à Saint Étienne en semaine pendant les vacances (maintenant je ne peux y être que pour les WE ) je me suis fais arracher du lit plusieurs fois par un assourdissant ronronnement de mirage

Mais bien-sur ... on l'a déjà dis plusieurs fois ... les chasseurs ça vol partout. le RTBA c'est juste des espace réservés spécifique.

Message par **Dafs** » sam. janv. 23, 2010 11:59 am

Oui je sais Deejay, je disais ça pour amener mon conseil : questionner les habitants du coin pour être fixé.

Message par **DeeJay** » sam. janv. 23, 2010 12:40 pm

Sorry

Message par **penelope79** » mar. sept. 13, 2011 3:15 pm

Bonjour,

Je suis nouvelle sur ce site et j'aimerais savoir si quelqu'un pourrait me renseigner sur les couloirs aériens du nouvel aéroport de Nantes (Notre Dame des Landes) ??

J'envisage de déménager au sud de Châteaubriant et je ne souhaite pas me retrouver au-dessus d'un des couloirs !!!

Je remercie très vivement par avance de votre aide.

Bonne journée

Bien cordialement

Message par **DeeJay** » mar. sept. 13, 2011 3:27 pm

penelope79 a écrit :Bonjour,

Je suis nouvelle sur ce site et j'aimerais savoir si quelqu'un pourrait me renseigner sur les couloirs aériens du nouvel aéroport de Nantes (Notre Dame des Landes) ??

J'envisage de déménager au sud de Châteaubriant et je ne souhaite pas me retrouver au-dessus d'un des couloirs !!!

Je remercie très vivement par avance de votre aide.

Bonne journée

Bien cordialement

Bonjour Penelope79!

Donne nous les coordonnées "exacte" ...

sinon, regarde ici:

http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/d ... c/RTBA.pdf

Message par **DeeJay** » mar. sept. 13, 2011 3:29 pm

A priori non ... http://maps.google.fr/maps?q=chateaubri ... CDYQ8gEwAQ le couloir est plus à l'EST (Est de Ancenis!)... Mais si tu me donne la localisation précise, je pourrais de le dire plus précisément aussi

!

Message par **DeeJay** » mar. sept. 13, 2011 3:37 pm

Euuu, j'y pense.... Saches tt de même qu'un couloir TBA défense n'a rien a voir avec la présence d'un aéroport .... Les couloir TBA n'ont rien à voir avec les procédures d'arrivée/départ aux instruments d'un aéroport (je dirais même que là où il y a couloir TBA, il n'y a pas de CTR, donc pas d'arrivée départ de liners)

... mieux vaut largement habiter sous un couloir TBA défense que dans l'axe de piste (ou dans la zone d'approche) d'un aéroport... !!!

Message par **Ric** » mar. sept. 13, 2011 3:52 pm

Une nana poste et il est au taquet le Deejay!

Message par **DeeJay** » mar. sept. 13, 2011 4:20 pm

Surtout pour éviter qqn qui porte plainte des qu'il y a un avion qui lui passe au-dessus ... parce que si ça m'arrive à nouveau et que c'est moi le CB ... je contre attaque et porte plainte à mon tour dans la foulé...

Penelope79 à raison de se renseigner avant ... c'est trop facile d'acheter parce-que c'est pas cher et de gueuler ensuite parce qu'on a acheté dans l'axe de piste!

Comme cet idiot! http://www.youtube.com/user/perduenvill ... CgOPXvPWfo

Message par **fredem** » mar. sept. 13, 2011 4:32 pm

Ha le con !!

j'ai vécu à Tours plusieurs années, en centre ville, et il a fallut que je sois affecté sur la BA 705 pour m'apercevoir que les vols de nuit pouvaient durer jusqu'à plus de 23 heures certains soirs. La zone où le bruit est réellement désagréable et genant est extrêmement étroite.

C'est sûr que ceux qui sont directement en bout de piste doivent avoir plus de nuisances mais le Gadjet, c'est quand même pas ce qu'on fait de plus bruyant (perso, en SSIS piste, je faisais la sieste fenêtre ouverte, et c'est pas les roulages à 10 mètres qui m'empêchaient de ronfler) !

Dans ces histoires de riverains, la part de crétinerie, d'ignorance et de très mauvaise foi est quand même loin d'être négligeable.

Message par **Mat65** » mar. sept. 13, 2011 4:32 pm

Et il gueule à cause des Alphajets mdr, il devrait s'estimer heureux que ça soit pas des 2000 ou des Rafale

Message par **baz0991** » mar. sept. 13, 2011 5:20 pm

Je pense également que la demoiselle posait plus la question par rapport aux trajectoires directement en rapport avec l'aéroport de Nantes que par rapport au RTBA défense.
Penelope, dans le secteur de Châteaubriant, tu ne devrais pas avoir d'avions de ligne en dessous de 1500m d'altitude, ce qui reste confortable.

Message par **fanch** » mar. sept. 13, 2011 5:45 pm

penelope79 a écrit :Bonjour,

...
J'envisage de déménager au sud de Châteaubriant et je ne souhaite pas me retrouver au-dessus d'un des couloirs !!!

déjà si tu es au-dessus du couloir, tu as une bien belle maison avec beaucoup d'étages lollol

plus sérieusement, le mieux est de chercher le site de l'association anti-aéroport, il y a des cartes avec les couloirs prévisionnels. Mais je ne suis pas sûr que ca aille jusqu'à chateaubriand. C'est quand même loin, Je pense que tu seras assez tranquille.

http://acipa.free.fr/Plus/Documents/Cartes/cartes.htm

a+

fanch

Message par **DeeFox** » mar. sept. 13, 2011 5:56 pm

Les cartes APP/DEP ne sont encore pas sur le SIA, par contre il y a des cartes la: http://aeroport-grandouest.fr/documenta ... liotheque/
Peut-etre que ca peut aider.

Sinon sur les cartes de Nantes Atlantiques on peut voir les couloirs militaires de vols basse altitudes dans la region (zones bordees de rouges designees "R149D" par exemple): cartes (attention gros pdf) comme je sais pas ou est Chateaubriand je ne peux pas aider plus.

Message par **axelpaq** » mar. sept. 13, 2011 6:52 pm

d'après-moi les étapes pour vérifier sont les suivantes:
1. connaître exactement la position de ton habitation
2. regarder sur une carte aéro au 1/1 000 000è ou au 1/500 000è les points de passages + les zones militaires (RXX ou autre)
3. si zone militaire prendre le complément au cartes aéro pour vérifier les altitudes mini ainsi que les horaires etc...

à mon avis déjà là on devrait avoir sacrément dégrossi...

Message par **peplum** » lun. févr. 27, 2012 7:07 pm

Bonsoir,

Hormis le RTBA, comment font les chasseurs pour établir leurs routes ?
Est-ce qu'il leur arrive d'emprunter les routes civiles (convoyage par exemple) ou c'est jamais ?

Cdlt

Pep

Message par **baz0991** » lun. févr. 27, 2012 7:48 pm

Pour rester généraliste, hormis le RTBA, les chasseurs évoluent librement en espace aérien non contrôlé, et après clairance pour pénetrer dans un espace aérien contrôlé (en gros, comme n'importe quel avion civil en VFR).
Ils peuvent aussi bien sûr faire de l'IFR comme les avions de ligne, en convoyage avec un Tanker, ou tous seuls (patrouille de plusieurs chasseurs ou chasseur seul).

Message par **Ghostrider** » mar. févr. 28, 2012 1:09 am

on va dire qu ils font de l IFR "militaire"
sous control militaire (bien que je sais les civils peuvent aussi le faire bla bla bla ..........)

Ils ont leurs propres route et itinéraires et en AE supérieur sauf cas particulier les milis évitent les civils

bon j ai beaucoup résumé je sais

Couloirs aériens réservés aux militaires

couloirs aériens nouvel aéroport de Nantes