C'est que tu ne m'a jamais vu me poser à Orly......Franck66 a écrit :Fanch pour te rassurer, je suis à 15km d'Orly avec certain jour les approches qui passent au dessus de chez moi. même fenêtre ouverte pas de soucis de nuisances sonores
Tu bâtis tes remparts à cause d'un jeu, tu les détruiras toi même à cause d'un autre, car tu vis non des choses mais du sens des choses 
Ouais et d'ailleurs j'aimerais bien savoir comment ils assurent leur anti-collision avec des vitesses de rapprochement de plus 600kt! Ils ont des yeux bioniques ou quoi? Parce que la limite de 250kt ça m'étonnerait qu'ils la respectent non?fredem a écrit :"Si jeune m'abuse", le réseau RTBA existe pour que les équipages s'entraînent à la pénétration BA, le nez dans le radar sans avoir à assurer l'anti-collision - d'où zone réservée !
Partout ailleurs, ils peuvent faire comme ils veulent, mais avec nécessité de garder un oeil dehors..
Max.le-rouge a écrit :Mais alors pourquoi voit-on assez régulièrement des SEM, plus rarement des mirages et parfois des Alpha jet voler bien bas près de chez moi qui ne suis pas dans une TBA (du moins d'après le carte). ??
Fred a résumé la chose : le réseau RTBA, lorsqu'il est activé, est un espace protégé, supposé hermétique à tout autre trafic, dans lequel les aéronefs d'Etat n'ont pas à assurer l'anti-abordage.Je peux te garantir que les couloirs TBA et TTBA ne sont pas toujours respectés, il arrive qu'on morde un peu, 5 ou 6 km au delà...
600 kt, c'est pas non plus la vitesse de la lumière et il ne faut pas croire que ça donne le même effet que le X-Wing en train de dogfighter à la surface de l'étoile noire !pOy-yOq a écrit :Ouais et d'ailleurs j'aimerais bien savoir comment ils assurent leur anti-collision avec des vitesses de rapprochement de plus 600kt! Ils ont des yeux bioniques ou quoi? Parce que la limite de 250kt ça m'étonnerait qu'ils la respectent non?
C'est pas la vitesse de la lumière c'est sûr mais je t'assure que tout va très vite à cette vitesse. Ça m'est arrivé plus d'une fois de croiser un traffic annoncé par le contrôle sans que l'on se voit l'un l'autre avec plusieurs paires d'yeux à scruter l'horizon, et ce à des "vitesses VFR". Tu sais un avion de 20m d'envergure à une vitesse de rapprochement de 400m/s et ben ça passe très vite d'un moustique sur l'horizon à un vrai avion en face de toi...fredem a écrit :600 kt, c'est pas non plus la vitesse de la lumière et il ne faut pas croire que ça donne le même effet que le X-Wing en train de dogfighter à la surface de l'étoile noire !
pOy-yOq a écrit :C'est pas la vitesse de la lumière c'est sûr mais je t'assure que tout va très vite à cette vitesse.
Ah merci Franck pour ce retour !Franck66 a écrit :Fanch pour te rassurer, je suis à 15km d'Orly avec certain jour les approches qui passent au dessus de chez moi. même fenêtre ouverte pas de soucis de nuisances sonores
Bien sûr qu'il n'y a pas que la vitesse qui entre en compte, mais c'est un facteur aggravant. C'est bien pour cela par exemple que l'on a limité à 120kt la récente ZRT de Toussus : plus tu vas vite, moins tu as le temps de réagir.fredem a écrit :oui, oui... je sais, ça va un peu plus vite qu'à 100 kt... juste 5 fois plus vite en fait. Mais l'impression de vitesse, à bord, n'est pas si forte que ça, même si elle est loin d'être désagréable... Mais pour la surveillance du secteur avant, ça reste tout à fait dans le domaine de l'humainement possible.
Pour preuve, il y a eu deux cas de collisions chasseur/ULM ces dernières années, en effet, mais il y a eu aussi plusieurs cas de collisions entre avions de tourisme et entre ULM également. Le problème de la collision peut venir de la vitesse... mais pas que...
Les règles de vol en basse altitudes pour les militaires s’appelles CAM V … avant d’en parler, regardez ici : http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/d ... RF_CAM.pdfpOy-yOq a écrit :Ouais et d'ailleurs j'aimerais bien savoir comment ils assurent leur anti-collision avec des vitesses de rapprochement de plus 600kt! Ils ont des yeux bioniques ou quoi? Parce que la limite de 250kt ça m'étonnerait qu'ils la respectent non?
Max.le-rouge a écrit :Mais alors pourquoi voit-on assez régulièrement des SEM, plus rarement des mirages et parfois des Alpha jet voler bien bas près de chez moi qui ne suis pas dans une TBA (du moins d'après le carte). ??
J'habite juste à l'intersection du morbihan, de l'ilie et vilaine et de la loire atlantique....
C'est surtout pour une question de gestion du trafic sur des trajectoires similaires (typiquement, intégration et tour de piste : si tu as des amplitudes de vitesse importantes, avec les contraintes de survol locales, ça devient vite ingérable pour le contrôleur)C'est bien pour cela par exemple que l'on a limité à 120kt la récente ZRT de Toussus : plus tu vas vite, moins tu as le temps de réagir.
La distinction se fait en fait entre trafic d'Etat, et trafic privé - et non entre civil et militaire.En CAM il n’y a pas de restriction à 250kts… (< 250kts c’est en CAG… pour info, un militaire a le droit de poser un PLN de vol en CAG ou en CAM (ou encore en CER pour ce qui est de la livraison d’avions, essais en vol etc…)… le civil lui, ne peut faire QUE de la CAG)
Yep ! Mais je parlais surtout du type de règles de vols (CAG/CAM).Tomcat a écrit : La distinction se fait en fait entre trafic d'Etat, et trafic privé - et non entre civil et militaire.
J'ai habité à 4 Km dans l'axe de l'aeroport de Nantes, et si on entend distinctement les avions, je ne considère pas ça comme génant. Mes parents non plus, et je n'ai jamais entendu quelqu'un ce plaindre de cette nuisance dans le quartier.fanch a écrit :Ah merci Franck pour ce retour !
Nantes n'étant en rien comparable en trafic avec Paris , ni je pense en types d'avions (très grande majorité de petits Fokker 100, CRJ 700 et A318-19-20), ca rassure d'autant (enfin pour rassurer Madame, va falloir encore un peu de boulot !).
Bon étape suivante je me poste à 15 bornes dans l'axe de l'aéroport actuel de Nantes et j'écoute.
Merci à tous encore une fois de votre aide. Je vous invite tous à la future crémaillère quelle que soit la maison retenue lollol
a+
Fanch
Pourtant tu dis nuisances.......bandini a écrit :J'ai habité à 4 Km dans l'axe de l'aeroport de Nantes, et si on entend distinctement les avions, je ne considère pas ça comme génant. Mes parents non plus, et je n'ai jamais entendu quelqu'un ce plaindre de cette nuisance dans le quartier.
non, ça fait pas peur du tout !!!bandini a écrit :Jdonc avec un trafic plus important que celui de Nantes + Rennes. On y croit ou pas, mais c'est un risque.
, et ces %/> de poules le dimanche matin, et les gosses du voisin (d'ailleurs les gosses c'est comme les pets on aime que les siens)....je crois, que je vais déménager à la ville moi 
.Méé heu ! Tu oses te moquer de l'aeroport international nantes atlantique ! Alors que sa croissance fulgurante va amener la construction ex-nihilo d'un aeroport en pleine cambrousse ! Homme de peu de foifredem a écrit :non, ça fait pas peur du tout !!!
