Couloirs aériens réservés aux militaires
Couloirs aériens réservés aux militaires
#1Bonjour,
voilà un sujet auquel je ne connais absolument rien et qui brusquement m'intéresse au plus haut point (achat d'une maison) .
Quelqu'un saurait-il me dire comment connaitre les couloirs aériens militaires qui passent au dessus d'une zone donnée (nord de Nantes) ? Puis-je simplement m'adresser à un aéroclub local ? Y'a t-il un site web les recensant ?
Et de plus, on m'a dit qu'un axe d'atterrissage d'aéroport civil ne pouvait pas empiété sur un couloir militaire. Est-ce vrai ? Je me doute qu'il doit y avoir un paquet de règles et de dérogations mais je je serais curieux de connaître le fin mot de l'histoire !
Merci d'avance à tous ceux qui voudront bien m'éclairer dans la recherche
a+
fanch
PS : je m'excuse par avance si j'ai dit des énormités, je n'y connais vraiment rien :sweatdrop
voilà un sujet auquel je ne connais absolument rien et qui brusquement m'intéresse au plus haut point (achat d'une maison) .
Quelqu'un saurait-il me dire comment connaitre les couloirs aériens militaires qui passent au dessus d'une zone donnée (nord de Nantes) ? Puis-je simplement m'adresser à un aéroclub local ? Y'a t-il un site web les recensant ?
Et de plus, on m'a dit qu'un axe d'atterrissage d'aéroport civil ne pouvait pas empiété sur un couloir militaire. Est-ce vrai ? Je me doute qu'il doit y avoir un paquet de règles et de dérogations mais je je serais curieux de connaître le fin mot de l'histoire !
Merci d'avance à tous ceux qui voudront bien m'éclairer dans la recherche
a+
fanch
PS : je m'excuse par avance si j'ai dit des énormités, je n'y connais vraiment rien :sweatdrop
#2
Tu les as sur n'importe quelle carte aéro, attention les couloir aériens militaires sont définis dans l'espace et le temps.
Pentium MMX avec bouton turbo - 4 Mb VAX 8600 memory board - Disque dur 0.5Go - Chipset Intel 420TX - Ecran CRT 13"
#4
Merci à vous 2 pour votre promptitude
Pour le CuLTo, c'est cette carte-là ??
http://www.aiswebshop.eu/boutique/produ ... _id=12872#
Merci fredem pour la carte. on voit clairement qu'il n'y a pas de couloir TBA au dessus de la région nantaise.
En fait, ma question vient du fait qu'il va y avoir un nouvel aéroport sur Nantes d'ici 5 ans (au mieux), et j'ai vu une maison qui m'intéresse et qui se trouve à 15 km du seuil des futures pistes et à peu près dans l'axe. Quand j'ai fait part de mon inquiétude au proprio actuel concernant les nuisances sonores, il m'a répondu qu'il était sur un couloir militaire et donc que les avions de ligne ne passeraient pas au-dessus de sa maison.
Je trouve ca un peu louche comme explication mais n'y connaissant rien , je préférais demander à la communauté si ca se tenait ou si c'est du grand portenawak.
Voilà vous savez tout
je suis preneur de toutes les info!
merci à vous
Fanch
Pour le CuLTo, c'est cette carte-là ??
http://www.aiswebshop.eu/boutique/produ ... _id=12872#
Merci fredem pour la carte. on voit clairement qu'il n'y a pas de couloir TBA au dessus de la région nantaise.
En fait, ma question vient du fait qu'il va y avoir un nouvel aéroport sur Nantes d'ici 5 ans (au mieux), et j'ai vu une maison qui m'intéresse et qui se trouve à 15 km du seuil des futures pistes et à peu près dans l'axe. Quand j'ai fait part de mon inquiétude au proprio actuel concernant les nuisances sonores, il m'a répondu qu'il était sur un couloir militaire et donc que les avions de ligne ne passeraient pas au-dessus de sa maison.
Je trouve ca un peu louche comme explication mais n'y connaissant rien , je préférais demander à la communauté si ca se tenait ou si c'est du grand portenawak.
Voilà vous savez tout
je suis preneur de toutes les info!
merci à vous
Fanch
#5
Une remarque toute bète sur l'utilisation des RTBA : ils majoritairement empruntés en semaine et pas ou peu le week-end.
(Je suis pile sous un tel couloir, et s'il m'arrive effectivement de devoir céder la priorité à un mirage quand je rentre du travail, j'ai rarement le plaisir de voir passer quoi que ce soit le samedi et le dimanche...).
(Je suis pile sous un tel couloir, et s'il m'arrive effectivement de devoir céder la priorité à un mirage quand je rentre du travail, j'ai rarement le plaisir de voir passer quoi que ce soit le samedi et le dimanche...).
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- Pilote émérite
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- Inscription : 06 août 2001
#6
ben, déjà, si t'es à 15 bornes de la piste, t'auras soit des avions en montée qui seront déjà bien haut (et peu nuisibles) ou en descente (donc, moteurs réduits-> peu bruyants)
bref, pas trop de soucis à te faire de ce côté là
pour le couloir TBA, celui près de nantes est quand même à un peu plus que 15 bornes de là...
bref, pas trop de soucis à te faire de ce côté là
pour le couloir TBA, celui près de nantes est quand même à un peu plus que 15 bornes de là...
#7
Les militaires se reposent le weekend, comme tout le monde. Y'a que la P.O. qui est assurée.
Je suis pour ma part à une quinzaine de km du bout de piste du Bourget et franchement, je suis plus emmerdé par le bruit des mobylettes que par le bruit des avions !
J'ai passé ma jeunesse sous la R149A, et à l'époque, y'avait plus d'avions qu'aujourd'hui dans l'AA, et c'était loin d'être un problème.
Je suis pour ma part à une quinzaine de km du bout de piste du Bourget et franchement, je suis plus emmerdé par le bruit des mobylettes que par le bruit des avions !
J'ai passé ma jeunesse sous la R149A, et à l'époque, y'avait plus d'avions qu'aujourd'hui dans l'AA, et c'était loin d'être un problème.
#8
Ah mais le couloir militaire n'est pas un souci ! au contraire, je suis pas contre avoir quelques mirages au dessus de la tête, moi !!
c'est être dans l'axe d'une piste d'aéroport civil qui me chagrine ! Vu les vents dominants, ce sera très très majoritairement des avions en phase de descente qui passeront dans le coin.
A 15 km du seuil, les avions sont déjà alignés sur l'axe de la piste pour atterrir ? et ils sont à quelle altitude environ ?
Pour toocool, on est d'accord qu'il n'y a pas de couloir TBA à proximité de Nantes (je ne suis pas sûr de comprendre la tournure de ta phrase)
merci
Fanch
c'est être dans l'axe d'une piste d'aéroport civil qui me chagrine ! Vu les vents dominants, ce sera très très majoritairement des avions en phase de descente qui passeront dans le coin.
A 15 km du seuil, les avions sont déjà alignés sur l'axe de la piste pour atterrir ? et ils sont à quelle altitude environ ?
Pour toocool, on est d'accord qu'il n'y a pas de couloir TBA à proximité de Nantes (je ne suis pas sûr de comprendre la tournure de ta phrase)
merci
Fanch
#10
pour l'instant 80 mouvements environ dans les bons jours je pense, c'est pas Roissy , c'est sûr !!
http://www.nantes.aeroport.fr/ANA/Page/ ... _VERSION=0
Le but du nouvel aéroport , c'est de pouvoir absorber une eventuelle augmentation de traffic.
http://www.nantes.aeroport.fr/ANA/Page/ ... _VERSION=0
Le but du nouvel aéroport , c'est de pouvoir absorber une eventuelle augmentation de traffic.
#11
Entre le trafic très faible et les avions commerciaux qui sont de plus en plus silencieux, sachant qu'à 15 km les avions sont alignés mais gaz réduits... A mon avis, regarde surtout ce que tu as comme voisinage !
Et puis d'ici qu'il se construise ce nouvel aéroport...
Et puis d'ici qu'il se construise ce nouvel aéroport...
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- Grand Manitou
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#12
15 KM .. entre 2000 et 2500 ft pour la finale
Apres ca va dependre de la procédure et de l emplacement du IAF
Mais a 15 km tu les auras sur l axe soit en descente onc pas trop bruyant soit en montée et la pleins gazs (mais souvent en virage) .
Apres ca va dependre de la procédure et de l emplacement du IAF
Mais a 15 km tu les auras sur l axe soit en descente onc pas trop bruyant soit en montée et la pleins gazs (mais souvent en virage) .
Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
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- Pilote émérite
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#13
ben, tout simplement, une constatation: si t'es à 15 bornes de nantes, le couloir TBE le plus proche est loin de chez toi...Pour toocool, on est d'accord qu'il n'y a pas de couloir TBA à proximité de Nantes (je ne suis pas sûr de comprendre la tournure de ta phrase)
#14
en clair, t'habites où ?
--
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
#15
j'habiterais éventuellement au sud-ouest de Nort-sur-Erdre (47.42435,-1.539895 précisément) soit grosso modo à 15 km dans l'axe des pistes du futur aéroport de Notre Dame des Landes.
S'il n'y a pas de couloir TBA dans le coin, qu'est ce qu'il peut y avoir comme autre couloir militaire ayant une influence sur une approche d'aéroport civil ?
merci à vous tous
Fanch
S'il n'y a pas de couloir TBA dans le coin, qu'est ce qu'il peut y avoir comme autre couloir militaire ayant une influence sur une approche d'aéroport civil ?
merci à vous tous
Fanch
#16
Y'a pas l'ombre d'un couloir TBA par chez toi ! Et si un couloir militaire devait gêner une approche sur le futur aéroport, c'est le couloir militaire qui sauterait, pas l'approche
Et à l'heure actuelle tu as le transit VFR dans la CTR qui passe par ton patelin, qui sert de point de report.
Pour le reste, cf le message de Ghost : si tu es à 15km du seuil, les avions passeront environ à 2400ft au-dessus de chez toi... va y avoir du passage... mais jamais beaucoup plus bas que ça.
Et à l'heure actuelle tu as le transit VFR dans la CTR qui passe par ton patelin, qui sert de point de report.
Pour le reste, cf le message de Ghost : si tu es à 15km du seuil, les avions passeront environ à 2400ft au-dessus de chez toi... va y avoir du passage... mais jamais beaucoup plus bas que ça.
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
#17
Merci beaucoup Tomcat !
ca correspond à ce que je pensais.
Par contre, je suis pas contre une explication de la phrase suivante:
"tu as le transit VFR dans la CTR qui passe par ton patelin, qui sert de point de report"
j'ai pas fait Aero en seconde langue au collège lollol
a+
fanch
ca correspond à ce que je pensais.
Par contre, je suis pas contre une explication de la phrase suivante:
"tu as le transit VFR dans la CTR qui passe par ton patelin, qui sert de point de report"
j'ai pas fait Aero en seconde langue au collège lollol
a+
fanch
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- Pilote émérite
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#18
ça signifie que t'auras des trapanelles à hélice qui passeront parfois au dessus de chez toi.. en gros
#20
Sinon ya également ceci à télécharger:
http://www.korteldesign.com/spip/IMG/zip/volmtblanc.zip
Il s'agit d'une carte tridimentionnelle de tous les espaces aériens reglementés de France, à faire fonctionner sur google earth.
Il s'agit des espaces aériens de juin 2009, alors c'est possible qu'il y ait quelques petits changements depuis. Donc à vérifier avant de planifier un vol.
(le 2ème fichier contenu est une trace GPS de vol parapente, vu que le lien provient d'un site de parapente).
http://www.korteldesign.com/spip/IMG/zip/volmtblanc.zip
Il s'agit d'une carte tridimentionnelle de tous les espaces aériens reglementés de France, à faire fonctionner sur google earth.
Il s'agit des espaces aériens de juin 2009, alors c'est possible qu'il y ait quelques petits changements depuis. Donc à vérifier avant de planifier un vol.
(le 2ème fichier contenu est une trace GPS de vol parapente, vu que le lien provient d'un site de parapente).
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- Pilote Confirmé
- Messages : 2393
- Inscription : 02 mars 2006
#21
Mis à part le truc du parapente, le fichier sur TOUS les espaces aériens est vraiment Géant !Tali a écrit :Sinon ya également ceci à télécharger:
http://www.korteldesign.com/spip/IMG/zip/volmtblanc.zip
Il s'agit d'une carte tridimentionnelle de tous les espaces aériens reglementés de France, à faire fonctionner sur google earth.
Il s'agit des espaces aériens de juin 2009, alors c'est possible qu'il y ait quelques petits changements depuis. Donc à vérifier avant de planifier un vol.
(le 2ème fichier contenu est une trace GPS de vol parapente, vu que le lien provient d'un site de parapente).
#22
C'est clair!
On s'en sert pour préparer nos vols parapente sans mordre dans les CTR/TMA/espaces classés D ou autre. On a le droit de voler que là ou ya pas de zone, et dans certaines à condition de se renseigner sur l'ouverture de la zone.
Comme tu peux le voir, en France on doit faire un sacré slaloom pour faire des vols de distance!
On s'en sert pour préparer nos vols parapente sans mordre dans les CTR/TMA/espaces classés D ou autre. On a le droit de voler que là ou ya pas de zone, et dans certaines à condition de se renseigner sur l'ouverture de la zone.
Comme tu peux le voir, en France on doit faire un sacré slaloom pour faire des vols de distance!
#23
Un conséquence de la discution : s'il n'y a pas de couloir aérien militaire, le vendeur de la baraque te ment (intentionnellement ou non).
Donc s'il n'y a aucun "couloir aérien militaire" qui passe au dessus de chez toi, l'argument "la maison est dans l'axe des pistes" est toujours valable (pour faire baisser le prix le cas échéant).
Donc s'il n'y a aucun "couloir aérien militaire" qui passe au dessus de chez toi, l'argument "la maison est dans l'axe des pistes" est toujours valable (pour faire baisser le prix le cas échéant).
#24
Fanch pour te rassurer, je suis à 15km d'Orly avec certain jour les approches qui passent au dessus de chez moi. même fenêtre ouverte pas de soucis de nuisances sonores