Bon, c'est fait!

Message par **Obelix** » jeu. janv. 14, 2010 11:22 pm

Voilà, ayé livré et installé, pas encore tout compris dans le paramétrage, mais j'vais bien finir par y arriver, d'ailleurs le premier vol (presque) bien passé!!

Message par **Shane** » ven. janv. 15, 2010 12:09 am

pour un 1er vol c'est pas si mal. moi je me suis ecrasé lamentablement au moins les 5 ou 6 premiers atterros.

Message par **Obelix** » ven. janv. 15, 2010 7:55 am

Je précise avoir coché, uniquement "moteur préchauffé".

Message par **jeanba** » ven. janv. 15, 2010 9:51 am

Bonne chance Obelix
J'espère te rejoindre, ainsi que les autres membres de la communauté dès que je pourrai me procurer une machine capable de faire tourner Rise Of Flight à un prix raisonnable (en ce moment, mon site préféré, c'est ebay)

ven. janv. 15, 2010 11:28 am

Excellente nouvelle Obé

Message par **Obelix** » ven. janv. 15, 2010 12:32 pm

Merci, c'est cool, à cette vitesse, on a le temps de voir le paysage...

14/03/1887 - 23/03/1917

Pour la vitesse, tu verras que parfois dans les combat tu accéclère TRES vite voir beaucoup trop vite et qu'à ce moment là, le sol te parrait s'approcher TRES vite. Je ne compte plus le nombre de fois ou je suis parti en vrille ou alors que j'ai eu des casse lié à la survitesse.

Ceci dit pendant les transit, il est très plaisant de regarder le paysage. Voir se faire des raz mottes entre les arbres ou dans les rues de villes (pour ca qu'en mode campagne je mets à Medium la proximité de l'objectif).

Message par **Duderino27** » ven. janv. 15, 2010 4:40 pm

Marrant, moi je n'ai jamais eu de probleme avec les atteros lors de mes premiers circuits (Spad, N28, FDVII)... les coucous repondent bien et les changements de régime moteur sont vraiment tres précis... pour quelqu'un qui a déja piloté en vrai, c'est tres intuitif... maintenant j'ai pas essayé avec des conditions météo plus drastiques...

par contre maintenir la stabilité pendant le tir, la j'ai plus de probleme! ;-)

Message par **looping44** » ven. janv. 15, 2010 7:44 pm

Duderino27 a écrit :Marrant, moi je n'ai jamais eu de probleme avec les atteros lors de mes premiers circuits (Spad, N28, FDVII)... les coucous repondent bien et les changements de régime moteur sont vraiment tres précis... pour quelqu'un qui a déja piloté en vrai, c'est tres intuitif... maintenant j'ai pas essayé avec des conditions météo plus drastiques...

par contre maintenir la stabilité pendant le tir, la j'ai plus de probleme! ;-)

Bonjour
je suis pilote vfr aussi en vrai mais ca ne m'empêche pas de casser du bois

.
voici quelques conseils qui j'espère vous aideront.
au décollage mettez progressivement les gaz,sentez les roues commencer a tourner avec aisance,ensuite plein gaz!
Pour la trajectoire au décollage appuyez pas trop sur le palonnier,si vous tenez trop votre avions,vous risquez fort de plonger une aile dans le sol.
Pour l'atterrissage, après votre arrondi,quand vous serez sur le sol mettez 1000 tours au moulin et tirez sur le manche; et la croyez moi vous ferez plus les girouettes.

Message par **phoenix** » ven. janv. 15, 2010 9:13 pm

looping44 a écrit :Bonjour
je suis pilote vfr aussi en vrai mais ca ne m'empêche pas de casser du bois .
voici quelques conseils qui j'espère vous aideront.
au décollage mettez progressivement les gaz,sentez les roues commencer a tourner avec aisance,ensuite plein gaz!
Pour la trajectoire au décollage appuyez pas trop sur le palonnier,si vous tenez trop votre avions,vous risquez fort de plonger une aile dans le sol.
Pour l'atterrissage, après votre arrondi,quand vous serez sur le sol mettez 1000 tours au moulin et tirez sur le manche; et la croyez moi vous ferez plus les girouettes.

Elle est surtout là la difficultée.

Message par **Obelix** » ven. janv. 15, 2010 11:40 pm

Ma pemière victoire aérienne!!!

De retour vers le terrain

sam. janv. 16, 2010 12:39 am