Debriefing
Mon debrief
Briefing un peu " perturbé" ce qui a empêché certains d écouter ou de comprendre les points clés que j ai exprimé a plusieurs reprises ....
Que cela soit coté mono ou bi réacteurs
J ai clairement indiqué que la clef de la mission était la coordination radio , c est meme pour cela que la CAP et le Sead etait sur la même frq et même Wpt de mise en place.....
facteur aggravant : je devais assurer la comm et anticiper les "bourdes" mais j ai pris du retard sur le pont ( disparition de la conf Hotas de ma version beta ...) et du coup je n ai pas assuré le lead des 15-20 premières minutes....
Donc la ou cela a commencé a merdouiller c est en fait le début
le sead s est précipité sur les SAM alors que la zone n était pas clair (loin de la ) malgré les consignes du brief
Le sead est rentré dans la zone de détection ce qui a fait empirer les choses > deco scramble rouge .
Les nav étaient (comme je l ai dit , a respecter pour rester hors zone de combat pour se mettre en place plus sud .....
La CAP elle se mettait en place (elle avait autorité pour annoncer la mise en place et le GO pour le SEAD) et s est retrouvé loin des cris et des larmes du SEAD
Du coup la CAP a rushé en bordel pour tenter de sauver ses potes ...
Avec toute la suite que l on a vu sous Taciew
Pendant ce temps la ( a Veracruz) les deep strike se mettait doucement en place "tranquillement"
Le strike anti piste, lui, chassait le sous marin (surement une erreur de calage altimétrique) et repartait au combat pour sauver les meubles en CAP
Quel dommage !!!! La Mission (l anti piste) était juste le 2eme verrou pour neutraliser les décollages rouge, alertés par le bruit et le bordel dans le sud de la base
>> encore plus de monde en l air mais de toutes façons c etait deja bien cuit
(ps suis assez content du deco sur alerte des Mig 31 a + de 140 nm de la zone qui ont fait gravement flipper les courageux 2000
Les 2000 (surivants) ayant libéré la cap station initiale et devant le bordel ambiant dans la zone côtière nous avons tiré nos "long range) avec des profils TBA, jj ai demandé sur la commune ou en était le SEAD perdu/survivant/ téméraire il a a annoncé qu il rentrait donc nos soucis avec nos wagons de slam er.
J ai indiqué qe nous tirions nos missiles sur la commune et que la "nouvelle CAP toute neuf et toute sèche) allait assurer le retour de tous le monde
Et voila , après ce ne st que de l administratif et de la gestion /météo carbu
Petite remarques en partant : malgré le fait que tout le monde connaissait la fréquence de l AWACS
je n ai pas entendu beaucoup de "declare ou de request picture......" ce qui aurait put éviter une certaine panique dans le rush et aider tout le monde a reconstruire une SA (plus simple pour les 18 avec le data link il est vrai)
Par contre des raygun , il semble y en avoir eu pas mal (sur les privées ??
)
Avant de se soucier (voir se focaliser ) de détails , il est préférable d'écouter et d assimiler le brief et de bien saisir les étapes et les points impératifs
Le brief vol en amont du master brief peut parfois faire plus de mal que de bien car on en oublie un peu le master brief et on ne pense parfois qu a poser les questions issues du brief patrouille...
Donc de tous les cotés on a appris pas mal de choses , mais le principal est qu il faut qu on apprenne a mieux communiquer et a respecter le brief sans focaliser sur de l administratif, sinon on y laisse des neurones ....
bonne soirée pour moi ( a par t la saloperie de ^profil Hotas) et du fait que j avais la mission la plus simple et moins casse gueule 🥳 , surtout la percée section Tacan/tacan en fin de vol avec 1 nm de VH !!!!
A refaire (je changerais des trucs pour le piquant)
je n ai pas entendu beaucoup de "declare ou de request picture......" ce qui aurait put éviter une certaine panique dans le rush et aider tout le monde a reconstruire une SA (plus simple pour les 18 avec le data link il est vrai)
