Check-Six Forums

Bonjour à tous,

Je vous propose une mission pédagogique comme d'habitude sur la carte du golfe.

Mission de recherche et de destruction de bateau et tout cela de nuit.

Nous verrons:

• Radar BFR en recherche de bateaux & pour se repérer

• Utilisation des JVN

• Vol TBA de nuit

• Utilisation de la radiosonde avec la 'SELH'

• Bombardement CCPI CCPL de nuit

• Utilisation RD & ILS

• Stratégie d'attaque

Départ de nuit sous pluie, on a de la couche à 8000ft.

Red

I'm in, une idée de la date?

Jeudi 17 ou 24 fév. ?

Bonjour,

L'IRAN attend avec impatience plusieurs navires, 4 d'après nos rensignements. Deux navires de marchandises (pièces pour les F14/Mirage F1...) et deux navires pétrolier vide.
Ils vont faire le plein à Kharg, et ainsi empocher un jolie chèque. Nos services de renseignement nous ont aussi indiqué que ce convoi a été aperçu plus tôt en journée à l'entrée du détroit.
Nous souhaitons être discret et frapper de nuit. En effet, les F14 Iranien sortent peu de nuit et par mauvais temps. D'après nos calculs nous vous avons indiqué une zone ou vous avez de grande chances de trouver les 4 navires.
Vous ne pourrez pas les louper, il y a le Seawise Giant, d'après nos info ils avancent tous de front.

Le but est une mission éclair (d'ou l'absence d'escorte A/A), être discret, frapper fort et faire RTB rapidement. Quatre F14 sont en alerte à Bandar Abbas, ne trainez pas.
Le green sector est sur Fujairah, attention aux zones à risque et il y a un GAN ami en patrouille qui remonte le détroit.

Décollage prévu vers 23h en été, avec pluie et pleine lune.

Il y a deux groupes prévu de M2KC en lisse ou en freinée.

INTRA patrouille : GRP 1 => Rouge 1
INTRA patrouille : GRP 2 => Rouge 2

Commune :

• Al Minhad AFB 118.550MHz 99X

• 123,450 Mhz

• Fujairah 124.600 VOR 113.800 ILS 111.500

BUT 0 Décollage Al Minhad AFB
BUT 1 Navigation HT Alti NV300
BUT 2 Debut FENCE IN TBA 100ft
BUT 3 Zone début recherche
BUT 4 Zone recherche
BUT 5 Zone recherche
BUT 6 Zone fin recherche
BUT 7 IP Intégration
BUT 8 Atterrisage Fujairah

DEROUTEMENT : Ras Al Khaimah

https://avm-fr.com/vol/14350

Pour la date, je pensais le 22 ou le 24 ?

@Kerv règle ton écran avant la mission ^^

Jeudi 24 parfait

RedFang a écrit : ↑

dim. févr. 13, 2022 1:15 am

Pour la date, je pensais le 22 ou le 24 ?

@Kerv règle ton écran avant la mission ^^

Gasp ;-)

24/02 : ok pour moi, noté dans l'agenda

Bon on part pour le 24/02.

Dans le cadre de mon job je peux bosser jusqu’à 21h ou plus tous les jeudi.

Pour l'instant RAS. Je vous tiens au jus

Lien vers le rooster :

https://avm-fr.com/vol/14350

Hello,

Quel est le "niveau" requis pour la soirée du 24 ?

@Nildran vient ça te fera une bonne EXP

Tu peux venir pour le vol de février, même si tu ne fais que accompagner ;-)

Radar BFR en recherche de bateaux & pour se repérer:

Nous avons deux solutions, soit utiliser le mode BFR à la mano soit utiliser le mode VISU.




Mode BFR:

Il faudra régler:

• Mettre en mode BFR (15)

• Balayage 1 ligne (16)

• Jouer sur la hauteur antenne

• Jouer sur la distance (17)

• Jouer sur le gain, pour la clareté de l'image (6)

Mode VISU:

Tout est automatique ici, vous avez la hauteur de garde affiché. Il suffit d'appuyer sur VISU (10).




Vous avez la vue d'une même situation en vue BFR et VISU ci dessus. Les points représentent des bateaux.

Utilisation des JVN et la nuit:

La première chose à faire et de régler l'intensité lumineuse dans la cabine pour être à l'aise( VTH, VTB, banquettes).

Vous aurez 2 phases, une au au sol, pour préparer l'avion (vous pouvez mettre de la lumière d'ambiance blanche ou verte et forcer les lumières).
Puis une autre prêt au roulage, lumière très faible que vous pourrez "ajuster" en vol.

Une fois cela fait les JVN se trouve à coté de vous à droite, à côté du frein à main (sacoche verte). Si elles ne sont pas montée vous pouvez le faire ai sol.






Une fois que vous les avez, clic droit sur la sacoche et elles apparaitront sur la casquette gauche:

Avant:


Après:


Re-cliquez droit sur les lunette pour les monter sur votre casque et elles disparaitront. Restera plus qu'a essayer de les mettre avec le bon Map de touche.

Mapping touche à prévoir 'NVG Toggle':



Test:

Vol TBA de nuit, radio-sonde , RD et ILS.

Le vol TBA de nuit est spécifique, attention à l'altitude durant les virage, la formation doit être bien sélectionné.

Les JVN ne sont pas obligatoire ! Il faut rester focus sur ces instrument et leader.

La radiosonde est vitale durant le vol de nuit. Il faut en permanence surveiller la radio sonde, il faudra la régler sur 50ft grâce au rotateur RAD ALT.





La RD sert à afficher un axe d'approche sur un point BUT, ici un axe 180° sur le point BUT 1.
Il faudra utiliser la RD pour suivre les axes des points BUT et éviter de se retrouver bloqué.





ILS il faudra régler la bonne fréquence, contacter la tour et bien se placer:

Super challenge, j'ai hâte, merci Redf !

Dernière partie, bombardement CCPL / CCPI et stratégie d'attaque:

Bombardement CCPL / CCPI :

Voir documentation M2KC => 2.3.1_Utilisation de l'arment BL (CCPL)
Voir documentation M2KC => 2.3.2_Utilisation de l'arment BF (CCPI)

Stratégie d'attaque




Et voila, bon courage

Bon j'espère être là demain soir. J'ai chopé le méchant covid ce week-end et je suis pas en grande forme là donc je verrais comment ça évolue demain. Je tiendrais au jus.

@Zed bon courage à toi !

Merci à Kervinou pour son taf:

Merci à tous pour ce soir ! C'était fun, voici l'image de la fin :

Un loup dans la bergerie

Merci pour la mission et l'orga redf

Merci pour la mission!