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Je trouve le JF-17 super facile à atterrir, surtout comparé au F-16.
Stable à l'approche, très bonne "tenue de route" sur la piste, et bien sûr, le parachute de frein qui permet de s'arrêter et quelques secondes.

C'est difficile de poser un F-16 ? Crochet + vecteur vitesse + AOA indexer, ça aide beaucoup pourtant.

Non ce n'est pas plus difficile , c'est strictement le même système entre le F-16 et le JF-17.
FPM sur le point de posé avec le manche, FPM dans les crochets avec les gaz.

J’ai bien vu un mec sur le forum ED qui trouve le M-2000C difficile à poser

diditopgun a écrit : ↑

lun. déc. 09, 2019 12:19 pm

Non ce n'est pas plus difficile , c'est strictement le même système entre le F-16 et le JF-17.
FPM sur le point de posé avec le manche, FPM dans les crochets avec les gaz.

Tous ces avions se posent à l'incidence. Dans le JF17 tu as un E qui apparaît sur le HUD. La barre verticale centrale du E représente la meilleure incidence à adopter pour l'atterrissage en fonction de ton poids. Tu positionnes ton vecteur vitesse sur la zone de touché et le garde au centre du E au gaz.

Est ce que vous trouvez aussi que le moteur à beaucoup de punch a faible régime ?

A l’atterrissage, j'ai la manette quasi sur idle, les AF et je trouve que ça pousse fort. Avec d'autre appareils ( j'ai pas le F16 ) j'ai la manette bien plus en avant.

C6_Hellcat a écrit : ↑

mer. janv. 08, 2020 8:17 pm

Est ce que vous trouvez aussi que le moteur à beaucoup de punch a faible régime ?

A l’atterrissage, j'ai la manette quasi sur idle, les AF et je trouve que ça pousse fort. Avec d'autre appareils ( j'ai pas le F16 ) j'ai la manette bien plus en avant.

Question bête ... les volets et les trains sont sorties ?

Sinon ta vitesse elle est de combien ?

C6_Hellcat a écrit : ↑

mer. janv. 08, 2020 8:17 pm

Est ce que vous trouvez aussi que le moteur à beaucoup de punch a faible régime ?

A l’atterrissage, j'ai la manette quasi sur idle, les AF et je trouve que ça pousse fort. Avec d'autre appareils ( j'ai pas le F16 ) j'ai la manette bien plus en avant.

J'imagine que le rapport puissance / position du throttle est différent, mais oui, un léger filet suffit !

J'ai fait une paire de vols avec le JF17.
Un truc que je n'ai pas trouvé à l'attérrissage: est ce qu'il y a une nose wheel steering à activer pour activer la roulette du train d'atterrissage ? ou est ce que c'est un système où il faut jouer avec les freins et le gouvernail comme le L37 ou le F86 ?

Si si tu as un NWS, cherche dans les commandes, commande S5, change weapon/NWS

Régis Danny a écrit : ↑

lun. déc. 09, 2019 10:55 am

C'est difficile de poser un F-16 ?

Son problème au F-16 de FCS est son landing gain la moité de ce qui devrait être qui le rend très "lourd", peut réactif, voir dangereux.