Et là brillante idée, j'ai passé le switch INS sur Standby, pour retenter un alignement en vol ... perdu. Plus de cap, plus d'information sur l'EFIS.
Résultat RTB en PS, sans cap, sans ADI, sans HSD. La grande classe
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Pourtant lors de l'alignement initial, j'ai demandé la position parking à l'équipe au sol et suis passé sur FAST et INS/NAV quand les timers étaient écoulés. C'est vrai que je n'ai pas vérifier avec le Kneeboard ou avec la MAP ma position. J'ai fait confiance au mécano ...
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Mais la question qui me chagrine c'est: comment fait-on pour réaliser un ré-alignement en vol ?
Racoon