Check-Six Forums

eutoposWildcat a écrit : ↑

dim. juin 13, 2021 1:14 pm

@Vicom: Il y a donc une gestion du SPI à présent ?

Excuse moi, Mark-Point à la place du SPI.

DeeJay a écrit : ↑

dim. juin 13, 2021 12:50 pm

Salut Chaton!

Le radar a une ouverture de +/-60° ... dans ce cône le HMCS ne sert pas à grand chose.
Pour le TGP, il me semble bien qu'il n'est pas asservi au casque justement (à confirmer ou infirmer). Si tel est le cas pas de télémètrie direct. Faut faire un premier point grossier, asservir le SPI dessus pour pointer le TGP puis faire un second markpoint avec la télémètrie ... ça ne sert plus a grand chose dans ces conditions.
Je maintiens : pas de BOC sur du markpoint HMCS. Techniquement ça ne passe pas et légalement encore moins.

Il y a sûrement un truc qui m'échappe dans ce que tu expliques.
J'avais trouvé des trucs intéressants sur le JHMCS en mode air-sol sur F-16, mais je n'ai pas le disque dur adéquat sous la main.

En mode air-sol, le JHMCS est couplé au radar ou à d'autres capteurs embarqués pour permettre une désignation de précision des objectifs. Le pilote peut acquérir une cible qui s'affiche sur sa visière ou peut se servir de l'affichage pour pointer les capteurs vers une cible détectée visuellement.

https://www.ailes-militaires-belges.be/ ... 02&lang=en

DeeJay a écrit : ↑

dim. juin 13, 2021 1:17 pm

Mais je vois une raison pour laquelle ce ne serait pas le cas: Une télémètrie laser peut rendre aveugle n'importe qui au sol (ou en vol) qui se prend le faissau dans les yeux, ou même des équipiers par réflexions/diffraction sur les nuages. Je serais moi surpris que le laser arrose en permanence avec la casque. Je ne voudrais pas être à côté.

Pas en permanence, seulement lorsque tu désignes. Exactement ce qui se passe en mode de bombardement DTOS, par exemple.

DeeJay a écrit : ↑

dim. juin 13, 2021 1:17 pm

Il est rigolo Vicom. (ou alors il ne comprend rien ... ou les deux, c'est aussi possible).

la télémétrie est automatiquement assurée par le laser.

@Chaton:
Oui bien sûr mon copain. Mais je ne suis pas sûr que le TGP puisse être asservi au casque. Je n'ai jamais rien lu a ce sujet dans le -34 USAF. Mais j'avoue ne pas avoir vraiment creusé la question.

Mais je vois une raison pour laquelle ce ne serait pas le cas: Une télémètrie laser peut rendre aveugle n'importe qui au sol (ou en vol) qui se prend le faissau dans les yeux, ou même des équipiers par réflexions/diffraction sur les nuages. Je serais moi surpris que le laser arrose en permanence avec la casque. Je ne voudrais pas être à côté.

Le TGP peut être asservi au casque sur A-10C et F/A-18 (F-15E ?).
Pourquoi le F-16 serait-il une exception ?

Encore que "asservi" n'est peut-être pas le bon terme. Le pilote peu désigner avec le casque pour pointer le pod, je ne pense pas que le pod suive en temps réel le casque comme le ferait le canon d'un hélicoptère d'attaque.

Le point soulevé sur le danger pour les yeux est juste. Mais il y a maintenant des pods qui ont un laser sûr pour les yeux en plus du laser de désignation qui lui reste dangereux.

Laser designator with aircrew selectable tactical and eye-safe wavelengths

https://www.lockheedmartin.com/en-us/pr ... niper.html

jojo a écrit : ↑

dim. juin 13, 2021 7:13 pm

Le TGP peut être asservi au casque sur A-10C et F/A-18 (F-15E ?).
Pourquoi le F-16 serait un exception.

Une exception pour BMS. Le viseur casque dans BMS manque d'information pour le pilote. Ça va changer pour le F-16C dans DCS.

Comme dit Matt Wagner: nous allons ajouter des fonctions AG au HMCS.

eutoposWildcat a écrit : ↑

dim. juin 13, 2021 6:35 pm

DeeJay a écrit : ↑

dim. juin 13, 2021 1:17 pm

Mais je vois une raison pour laquelle ce ne serait pas le cas: Une télémètrie laser peut rendre aveugle n'importe qui au sol (ou en vol) qui se prend le faissau dans les yeux, ou même des équipiers par réflexions/diffraction sur les nuages. Je serais moi surpris que le laser arrose en permanence avec la casque. Je ne voudrais pas être à côté.

Pas en permanence, seulement lorsque tu désignes. Exactement ce qui se passe en mode de bombardement DTOS, par exemple.

oui pour l'économiser aussi , éviter qu'il chauffe

Nouvelle Roadmap pour le F-16

https://forums.eagle.ru/topic/278635-dc ... ekend_news

Efficace....

http://www.airwar.ru/other/manuals/[avi ... rt%202.pdf

DCS : F-16C Viper | Conversion des coordonnées

Vicom a écrit : ↑

dim. sept. 12, 2021 11:34 am

DCS : F-16C Viper | Conversion des coordonnées

Et le ground radar sur le mfd de gauche

Alrip a écrit : ↑

jeu. avr. 01, 2021 10:39 am

@deejay à te lire ces corrections prennent un temps fou non ?

Bah à mon sens c'est une réécriture quasi complète du code afférant aux systèmes d'arme/Radar/TGP/SPI ... etc ... Faire puis défaire pour refaire ...

Ça boost...

Superbe travail

Là ils se sont gavé. Ça à pris du temps mais ils l'ont bien fait.

Un bon point pour ED.

DeeJay a écrit : ↑

lun. oct. 18, 2021 10:26 pm

Là ils se sont gavé. Ça à pris du temps mais ils l'ont bien fait.

Un bon point pour ED.

Oh putain ! DeeJay content

Oui. Là c'est bien! (Mieux que les bêtises qu'ils essayent de vendre au sujet des AIM-120 à filtres quantique et à base d'autresmotssavantsdanslebutdefairecroireauntrucultrapechualorsquecestfaux. )

Mais oui. Radar air-sol convainquant (maintenant à tester, je me pose la question de l'élévation d'antenne, je croise les doigts pour que ce soit correct aussi).

MAJ dispo
Plus qu'a tester...

jojo a écrit : ↑

mar. oct. 19, 2021 4:07 am

Oh putain ! DeeJay content

Bon ... je me suis emballé un peu vite.

C'est mignon. Mais Waggs nous a présenté un morceau bien choisi (normal, surtout pour faire un joli teasing comme ED en a le secret manpower ).
Une fois qu'on peut jouer nous-même avec, on réalise que pour le moment il est inexploitable ce mode radar Air-Sol (unique).
Il n'y aucune corrélation avec la conduite de tir, pas de corrélation avec la symbologie (CCRP bloqué sur le steepoint, toujours pas de SPI). En mode CCIP la télémétrie n'est pas implémenté et l'affichage absent. Ils n'ont pas compris ce qu'est le gain (ou pris un raccourci temporaire en faisant juste une variation de la luminosité de l’écran), le range n’est pas modifiable, le SP n'est pas cohérent (je dirais même qu'il ne fonctionne pas), les curseurs sont ... (je ne trouve pas bien le mot) anémiques (difficile et lent à déplacer) ... le "lock" est faux (passe en freeze pour une raison qui m’rechape) ... bref ... j'ai joué avec 5min ... puis j'ai laissé tomber. On verra plus tard. Y a encore du boulot avant de pouvoir faire qqch avec le radar AG. Pour le moment il fait tout juste du mapping (j'ai aussi l’impression incohérences dans le masquage terrain/zones d'ombres ... mais je n'ai pas creusé).
Mais bon ... il est là. Va falloir qu'il en fasse quelque-chose maintenant. La base n'est pas mauvaise, ils ont pensé au réglage en élévation (ça me fait plaisir ça même si c'est très loin d’être important, mais comme ce n'est pas utilisable dans mon autre simu préféré, alors je suis content de voir cela.) Et c'est une Beta, donc ... c'est "normal" que ça ne "marche pas".

On va attendre. Si quelqu’un arrive à en faire quelque chose, faites-moi signe, j'ai p'tet raté un truc.

Je ne retire pas mon "Bon Point" pour autant. Disons que c'est pour l'encouragement.

Je confirme c'est bugué et pas fini.
Le curseur radar est asservi au TGP quand se dernier est en SOI mais pas l'inverse ce qui aurait été plus utile dans l'absolut...
Le range est modifiable si tu sélectionnes MAN (d'ailleurs la logique d'affichage MAN / AUTO me semble inversée... Du moins je ne trouve pas ça logique personnellement).