Check-Six Forums

Effectivement c'est assez compliqué avec les histoires de block. Mais d'après ce que je lus ici la démarche ressemble à celle d'Aerosoft avec son F-14X pour FSX :

- F-14A AA only
- F-14B polyvalent avec moteurs plus puissants et moins capricieux

Mais vendus dans un seul pack.

Source :

C'est du Leatherneck ou le 3D de base ?

Ca ne vient pas de Leatherneck, je pense que c'est le F-14 IA de base.

Punaise

Super_Baloo a écrit :Ca ne vient pas de Leatherneck, je pense que c'est le F-14 IA de base.

J'espère que tu as tort, parce que... Seigneur !

Dalton a écrit :

Super_Baloo a écrit :Ca ne vient pas de Leatherneck, je pense que c'est le F-14 IA de base.

J'espère que tu as tort, parce que... Seigneur !

Je pense que c'est effectivement celui de base parceque c'est vraiment moche comparé au Screenshots que Leatherneck nous avait exposer non ?

La verrière me semble bien arrondie comparé au modèle de base, cela dit il est vrai que la texture semble celle de base et... l'absence de news sur la page officielle de Leatherneck tend a appuyer les dires de Super Baloo...

cette page facebook est connue pour poster des images venant des versions actuelles. Ceci d'autant plus que du coté des forums de LN, il n'y a rien du tout.

Et moi je pense que c'est un MOD ('pit du F-15C)
http://wings-of-russia.ru/forum/viewtop ... 40&t=10370

Toi t'es trop fort surtout

merci pour le lien Lilkiki !

EDIT : je viens de tester le F-14A c'est une tuerie par apport à celui d'origine, les textures sont nikel !!!
Il remplace juste l'original, et le mod est compatible JSGME, et bien sur il est pilotable, top !


++

Il y a 10 min je vient de voir ce site en regardant une vidéo sur youTube !

EDIT : je viens de tester le F-14A c'est une tuerie par apport à celui d'origine, les textures sont nikel !!!
Il remplace juste l'original, et le mod est compatible JSGME, et bien sur il est pilotable, top !

D'accord avec toi

Ouais il est sympa, dommage qu'on puisse pas utiliser les catapultes du Carl Vinson.

le F-14 fait parti des rares avions US ou pas mal de chose sont encore classifiées, ce qui n'est pas forcement bon signe pour une version "hardcore". Et c'est le genre de detail qu'on comprends quand on se penche sérieusement sur le sujet, CAD, après le model 3D Mais rien qu'un midcore cohérent serait déjà bien sympathique. On sait que chez Leatherneck, ils prennent leur temps... alors attendons !

je pense que c'est normal, un pays ne va pas divulguer des éléments pour un simulateur qui sont encore d'actualité pour la défense de son propre pays !
si l'on veut du pur Hardcore sur DCS il va falloir attendre que tout l'avion et son système d'attaque ou de défense soit entièrement réformer, sinon il faut que les développeurs nous pondent un avion déjà déclasser ( WW2, Corée, ect .. -> jusqu'aux années 60 je vais dire ), après j'aurais un doute

mais bon on peut toujours rêver

gilles41 a écrit :je pense que c'est normal, un pays ne va pas divulguer des éléments pour un simulateur qui sont encore d'actualité pour la défense de son propre pays !
si l'on veut du pur Hardcore sur DCS il va falloir attendre que tout l'avion et son système d'attaque ou de défense soit entièrement réformer, sinon il faut que les développeurs nous pondent un avion déjà déclasser ( WW2, Corée, ect .. -> jusqu'aux années 60 je vais dire ), après j'aurais un doute

mais bon on peut toujours rêver

Franchement, quand on voit ce qui est fait sur le F-16 de BMS, le F/A-18E de VRS ou la doc qui traine sur le F-15E et l'AH-64D on se dit qu'il y a de quoi faire...

Mais voilà, des machines puissantes et complexes comme je viens de les citer, ou le Tomcat sont également complexes à modéliser. Mais ce n'est pas impossible pour l'usage ludique qu'on en fait, on peut tolérer quelques simplifications !

vu sous cet angle je comprends très bien

gilles41 a écrit :je pense que c'est normal, un pays ne va pas divulguer des éléments pour un simulateur qui sont encore d'actualité pour la défense de son propre pays !
si l'on veut du pur Hardcore sur DCS il va falloir attendre que tout l'avion et son système d'attaque ou de défense soit entièrement réformer, sinon il faut que les développeurs nous pondent un avion déjà déclasser ( WW2, Corée, ect .. -> jusqu'aux années 60 je vais dire ), après j'aurais un doute

Ça paraît assez logique en effet, même si les contre-exemples existent, comme relevé ci-dessus... ou comme le A-10C déjà dans DCS
Et puis, on ne peut guère dire du F-14 qu'il est "encore d'actualité pour la défense de son propre pays".
Du coup je ne vois pas trop où tu voulais en venir ?

je parlais pour ceux qui veulent du hardcore pur !
même si on arrive à modéliser du modèle de vol, pour le système d'armement, je doute fort que celui ci soit du réel, mais plutôt une extrapolation de la réalité
c'est dans se sens là
mais comme le dit Jojo, un modèle simplifier lui convient dans ce point de vu, il a raison et je le comprends

par contre ( petit HS ) pour un autre avion tel que le Rafale, même une extrapolation du MDV me parait douteux dans le sens ou DCS ce veut un simulateur ( c'est ce qui se dit du moins )
donc il y a un choix à faire dans la philosophie de chacun
veux ton avoir un avion de type hardcore ou pas
pour ma part et cela n'engage que moi, je voudrais avoir du hardcore, et pour être sur de ne pas me tromper, je préfère avoir des gars qui développent un avion qui n'est plus en service mais avec toutes ses fonctions ( avantage et inconvenant de l'oiseau ) que d'un avion, pardonner moi du mot " cosmétique " sur les plus récents

mais il en faut pour tous les gouts bien sur et même si la modélisation n'est pas parfaite, une bonne représentation de 90% du réel c'est déjà bien
pour en revenir sur le Tomcat, je ne dénigre pas les développeurs qui veulent faire un maximum pour que le matou soit plus réaliste possible avec les moyen qu'ils ont

Apres il est encore en service en Iran le F-14 non ?

oui bien d'accord

mais en version d'export, donc les systèmes sont moindre que ceux utiliser par le pays producteur
de plus les USA déclasse le Tomcat par le super Hornet si ce n'est pas déjà fait

nan mais après il ne faut pas trop se prendre la tête

je pense que nous aurons une interface réaliste et donc hardcore dans le sens ou on trouvera les bons menu est sous menu des MFD avec le bon hud est tout le reste. Le modèle de vol ne m'inquiète pas trop non plus de toute façon c'est impossible à reproduire à 100% donc on aura probablement un produit de qualité.

là ou on ne se rapproche pas du hardcore, est c'est valable pour la plupart des simus. C'est la gestion des contres mesures, à l'époque le Tomcat était très performant. En revanche à l'heure actuel dans DCS c'est un peu la même chose pour tout les avions donc on s'éloigne du principe hardcore mais c'est pas propre à l'avion modélisé mais au simulateur. Idem pour les pannes dans l'appareil il est très rare de se pencher sur les procédures de panne car soit il n'y a rien à faire ou c'est toujours les mêmes problèmes.

donc pour conclure je pense qu'il y a suffisamment d'info sur le F14 pour qu'ils arrivent à nous pondre un beau produit, et n'oublions pas que nous parlons du F14A et B c'est pas un D donc ils sont bien plus rétro. Et en parallèle ED travail sur le F-18 et c'est un avion bien plus complexe puisque multi-rôle. Je ne m'inquiète pas du tout.... surtout après le Mig-21 je suis bien contant de voir Leatherneck plutôt qu'un autre sur le Tomcat

la dessus je leur fais confiance, ils font des produits de qualités
voir déjà avec le MIG-21

Pour le modèle de vol en tous cas, on peut trouver toutes les courbes de performances, ça doit bien aider à ajuster. Je sais qu'ils ont déjà annoncé qu'ils avaient du mal à avoir des infos suffisantes pour l'AIM-54, preuve qu'ils ne passent pas nécessairement leurs difficultés sous silence. La grande inconnue c'est probablement l'interface (ainsi que les capacités exactes) du radar, et plus généralement du système d'armes. En gros, tous les systèmes pour lesquels le dash 1 porte la mention "Refer to NAVAIR 01-F14AAA-1A".



Après, il est possible qu'ils aient ce manuel en leur possession, ou encore qu'ils puissent compenser avec des SME.