Check-Six Forums

C'est clair, c'est propre.

C'est plaisant !

un petit peu de multi cockpit

ARGHHHHHHHHHHHHHHHH
Franck tu vas t isoler dans ton grenier

Ps ca fait combien d année que j attends de sortir ce smiley ??

Nan !!!! T'as complètement pas le droit de faire ça !!! Au bûcheeeeeeeer!!!

diditopgun a écrit : ↑

jeu. mars 07, 2019 11:07 pm

Nan !!!! T'as complètement pas le droit de faire ça !!! Au bûcheeeeeeeer!!!

Je plussoie!

Bon allez, plus que quelques jours; le WE va arriver en ensuite on y sera vite!

j'ai vraiment l'impression de voir mes gosses juste avant Noël et de me retrouver quelques (bon ok pas mal d') années en arrière

Vraiment hâte

Ghostrider a écrit : ↑

jeu. mars 07, 2019 9:52 pm

ARGHHHHHHHHHHHHHHHH
Franck tu vas t isoler dans ton grenier

Ps ca fait combien d année que j attends de sortir ce smiley ??

voilà j'ai la haine

Moi qui allais me coucher, c’est raté

Allez juste une réflexion ou deux

il va falloir se re habituer a piloter a l ancienne, avec moins d infos directement accessibles, j ai vraiment "du mal" a savoir constamment mon altitude et ma vitesse , la faute au Hud moderne qui m ont habitué (moi et mon cerveau) a digerer les infos du HUD de manière totalement inconsciente.
J ai plus l impression de piloter un "warbird" qu un jet higt tech , bon je le savais mais mon cerveau va devoir s habituer a alle chercher les infos ailleurs.
En plus pas de FCS (c est normal) donc dés qu on sort de l enveloppe "tranquille", en tirant des G a forte incidence le matou se montre moins docile (décrochement dynamique and co )
Deuxième truc qui me saute au yeux .... tout seul ca va être tres compliqué ou tres long ... car le RIO a l arrière n est pas juste la pour faire sac de sable c est meme le gars le + important de la vion ... et sans lui on aurait presque un DR400 survitaminé ....
Donc il va falloir soit maîtriser les raccourcis clavier et system d ordre avec jester de facon parfaite
soit avoir un pote Rio qui maîtrise derrière ...

Bref ....
PUTAIN QUE C EST BON !!!!

Apparemment,il met la barre très haut,ce n'est que très bien pour nous et un "defi" pour les prochains modules,ils ne pourront pas descendre de qualité...

Ouais, je pense qu’en solo ça va demander de la méthode pour gérer Jester correctement

jojo a écrit : ↑

ven. mars 08, 2019 9:46 am

Ouais, je pense qu’en solo ça va demander de la méthode pour gérer Jester correctement

En particulier en VR peut être avec un logiciel de contrôle à la voix....

jojo a écrit : ↑

ven. mars 08, 2019 9:46 am

Ouais, je pense qu’en solo ça va demander de la méthode pour gérer Jester correctement

Comme dit par Ghostrider et par rapport à tout ce qu'on a vu dans les vidéos dispo, c'est un point essentiel du module.

Cet avion nécessite un travail en équipage de tous les instants, chose que l'on n'a jamais connu dans le passé en simulation; habitué aux monoplaces ou alors à devoir tout traiter seul car limites des possibilités des simus

Heatblur a tout révolutionné et fait franchir un nouveau palier à la simu qu'on a connu et ce n'est pas fini (pour les paliers; pas forcément du ressort de Heatblur).

Il va falloir apprendre à partager avec la place arrière comme disait Claudia dans ses livres, le travail en équipage n'est pas une évidence mais demande de l'habitude et une accoutumance

Cela ouvre des perspectives intéressantes, et nous permet à nous de pouvoir se concentrer sur un pilotage et une gestion de l'avion quasi réelle pour les pilotes; la gestion du radar, la mise en œuvre de l'armement et de la navigation pour ceux qui désirent être RIO.

Il est évident qu'il faudra se spécialiser pilote ou RIO (bah oui c'est un F14 ), dans un premier temps, pour éventuellement changer après; et accepter de redécouvrir l'avion comme un nouveau module, mais les deux de concert ça risque d'être compliqué tant le module à l'air complexe.


Quand je vois les perspectives que cela ouvre, je rêve encore plus qu'avant d'un 2000D

Ghostrider a écrit : ↑

ven. mars 08, 2019 8:29 am

Allez juste une réflexion ou deux

il va falloir se re habituer a piloter a l ancienne, avec moins d infos directement accessibles, j ai vraiment "du mal" a savoir constamment mon altitude et ma vitesse , la faute au Hud moderne qui m ont habitué (moi et mon cerveau) a digerer les infos du HUD de manière totalement inconsciente.
J ai plus l impression de piloter un "warbird" qu un jet higt tech , bon je le savais mais mon cerveau va devoir s habituer a alle chercher les infos ailleurs.
En plus pas de FCS (c est normal) donc dés qu on sort de l enveloppe "tranquille", en tirant des G a forte incidence le matou se montre moins docile (décrochement dynamique and co )
Deuxième truc qui me saute au yeux .... tout seul ca va être tres compliqué ou tres long ... car le RIO a l arrière n est pas juste la pour faire sac de sable c est meme le gars le + important de la vion ... et sans lui on aurait presque un DR400 survitaminé ....
Donc il va falloir soit maîtriser les raccourcis clavier et system d ordre avec jester de facon parfaite
soit avoir un pote Rio qui maîtrise derrière ...

Bref ....
PUTAIN QUE C EST BON !!!!

Mais le RIO prend des initiatives comme un vrai, ou il faut tout lui ordonner, et donc remplacer deux cerveaux par un seul?

jojo a écrit : ↑

ven. mars 08, 2019 9:46 am

Ouais, je pense qu’en solo ça va demander de la méthode pour gérer Jester correctement

Le f14 est à la Navy ce que la tour Eiffel est à Paris, un incontournable.
Malheureusement je pense que beaucoup de soliste comme moi, vont s'en passer tellement ça parait être ardu, voire impossible, de jouer, seul, les deux postes

Ai-je bien compris ? Pas de VR pour le moment ?

roumi11 a écrit : ↑

ven. mars 08, 2019 3:21 pm

Ai-je bien compris ? Pas de VR pour le moment ?

Pas le corps du pilote 3D en VR, mais je ne vois pas ce qui t’empêcherait de faire de la VR (à part éventuellement les performances )

Test en VR par un ancien pilote de F-14D
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=194389

Edit : grillé d'une minute

Ghostrider a écrit : ↑

ven. mars 08, 2019 8:29 am

Donc il va falloir soit maîtriser les raccourcis clavier et system d ordre avec jester de facon parfaite

bah, entre lacher le manche, prendre sa souris pour faire trois clic sur des switch, ou afficher un DDI, et cliquer sur 4 boutons pour paramétrer ses stores, ou encore se plier en 4 pour la master weapon du Viggen, ou prendre la rosace RIO, globalement, même travail.
Moi je vois ça comme une bonne assistance, et si la rosace RIO se gére facilement au TIR + un bouton hotas, bien sympa le truc

Ghostrider a écrit : ↑

ven. mars 08, 2019 8:29 am

Allez juste une réflexion ou deux

il va falloir se re habituer a piloter a l ancienne, avec moins d infos directement accessibles, j ai vraiment "du mal" a savoir constamment mon altitude et ma vitesse , la faute au Hud moderne qui m ont habitué (moi et mon cerveau) a digerer les infos du HUD de manière totalement inconsciente.
J ai plus l impression de piloter un "warbird" qu un jet higt tech , bon je le savais mais mon cerveau va devoir s habituer a alle chercher les infos ailleurs.
En plus pas de FCS (c est normal) donc dés qu on sort de l enveloppe "tranquille", en tirant des G a forte incidence le matou se montre moins docile (décrochement dynamique and co )
Deuxième truc qui me saute au yeux .... tout seul ca va être tres compliqué ou tres long ... car le RIO a l arrière n est pas juste la pour faire sac de sable c est meme le gars le + important de la vion ... et sans lui on aurait presque un DR400 survitaminé ....
Donc il va falloir soit maîtriser les raccourcis clavier et system d ordre avec jester de facon parfaite
soit avoir un pote Rio qui maîtrise derrière ...

Bref ....
PUTAIN QUE C EST BON !!!!

Pour le 1 fallait bcp voler en f-5 avant

Pour le 2, bah on est la pour ça ! J'ai prévu de faire un vol sur en rio avec Flav

Ghost, tu peux nous en dire plus sur les turbulences de sillages. Particulière celles des missiles. J'ai vu la vidéo de jabbers sur les sidewinders et ça me semblait un poil too much. T-en pense quoi ?

Pas eu le temps de tester l armement ..
Je travaille aussi en vrai

Petite question : j'ai cru comprendre qu'à partir d'une certaine incidence il fallait utiliser le palonnier plutôt que le manche pour le roulis, cela veut-il dire que ceux qui n'ont pas de palo ne pourront pas exploiter correctement le chat ?