mon F14 plonge du porte-avion

[Tag73]

Bonjour,
voilà...ch'tit souci que je ne comprends pas.

J'ai pas de problème quand je pars en cold start du porte-avion, mais si je fais une mission et sélectionne "aligné au départ" depuis le PA et ben mon F14 plonge direct au décollage (depuis peu) ...trim ok et en config standard pourtant :-(

Une idée ? j'ai raté qqchose ?

[jef32]

Ben le fixage catapulte et le lancement peut-être ?

[Tag73]

tout à l'air ok, et c'est "tout prêt" , je salue et go…. mais plouf via un piqué du nez direct

[sport02]

il suit bien la rampe tout le long ?

[jef32]

Tu compresses bien le train pour arrimer le sabot de la catapulte ?

[Tag73]

oui tout est ok… mais quand on choisi "aligné au décollage" on a normalement rien à faire, non ?

[Daldryk]

Exactement tu n'as rien à faire, tout est ok pour le décollage, mais vérifie quand même, un coup d'oeil sur les ailes, les volets. Décolle en PC, bien que normalement le B ne décolle pas en PC sur PA et regarde si tu y arrive déjà.

[*Aquila*]

Tu es sur quelle catapulte ?

[Chris electron]

TRIM autour des +5° selon ton poids (pas toi, ton avion )
WNGS full forward AUTO (oublié une fois, et catapulté quand même)
SPEEDBRAKES rentrés (idem, on peut oublier pendant la CL)
ANTI SKID SPOIL BK sur OFF
DLC OFF
AUTOPILOT desengage (sait-on jamais...)
FLAPS sur FULL
THROTTLES 100% mil (PC sur derniers mètres du run)
(vérifies bien tes données moteurs, et si rien d'allumé sur ton panneau des pannes sur la banquette droite à part "NOSE STRUT KNEEL" en vert, tu as tout ton temps avant de faire le salut)
Après ça je vois pas...
Plonge à plat ou part en roulis?

[*Aquila*]

Après ça je vois pas...

Le bug de la catapulte n°4 reste une hypothèse de travail.

[Tag73]

bon….comment dire

je ne prenais pas le bon PA


mais merci :-)

[*Aquila*]

bon….comment dire

je ne prenais pas le bon PA


mais merci :-)

J’ai retrouvé les coordonnées de cette école pour devenir routier... https://www.aftral.com/formation/cap-co ... alternance

[Tag73]

[Black Wolf]

C'est un peu hors sujet car tu as résolu ton problème apparemment, mais j'avais eu le problème avec le F/A-18 lorsque j'oubliais de demander d'enlever les câles de roues. Tout se passait bien, la vitesse était bonne mais en sortie de pont c'était piqué de la mort direct.

[Daldryk]

J'ai bien piqué du nez au décollage aussi, moi c'était la configuration des ailes que j'avais oublié.. L'Aero navale ma viré. Il m'on dit incroyable une gourde pareille. je suis routier maintenant.

[*Aquila*]

J'ai bien piqué du nez au décollage aussi, moi c'était la configuration des ailes que j'avais oublié.. L'Aero navale ma viré. Il m'on dit incroyable une gourde pareille. je suis routier maintenant.

Pense à assigner une commande au frein de parc avant de démarrer ton bahut

[Chris electron]

Ça peut aider, le poids des Tomcat peut monter à 33 tonnes...

[clanitho]

TRIM autour des +5° selon ton poids (pas toi, ton avion )
WNGS full forward AUTO (oublié une fois, et catapulté quand même)
SPEEDBRAKES rentrés (idem, on peut oublier pendant la CL)
ANTI SKID SPOIL BK sur OFF
DLC OFF
AUTOPILOT desengage (sait-on jamais...)
FLAPS sur FULL
THROTTLES 100% mil (PC sur derniers mètres du run)
(vérifies bien tes données moteurs, et si rien d'allumé sur ton panneau des pannes sur la banquette droite à part "NOSE STRUT KNEEL" en vert, tu as tout ton temps avant de faire le salut)
Après ça je vois pas...
Plonge à plat ou part en roulis?

Concernant le trim, il est affiché où dans le pit ? J'ai pas trouvé dans la documentation
Merci d'avance.

[Chris electron]

Simple:
http://www.heatblur.se/F-14Manual/cockp ... pit-layout
tu prends le "2: Left Vertical Console"
Ce sont les 2 aiguilles à gauches sous le "9"