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NIVEAU 1 - FORMATION AU PILOTAGE DE BASE

1.1 Formation de base 1
1.1.1 Configuration comms et réseau
1.1.2 Présentation avion et cockpit
1.1.3 Logique de base de l'avionique (UFC et MPCD/DDI)
1.2 Formation de base 2 : familiarisation 1
1.2.1 Rampstart et arrêt moteur
1.2.2 Roulage, décollage, initiation radionavigation
1.2.3 Tour de piste & longue finale
1.2.4 Break (à terre)
1.3 Formation de base 3 : familiarisation 2
1.3.1 Préparation de vol
1.3.2 Navigation par waypoints
1.3.3 Vol en formation de base
1.4 Formation de base 4 : aéronaval (jour)
1.4.1 Catapultage et Appontage (Case 1)


Niveau 1 : Checklist des points à valider 

1.1.1 Configuration comms et réseaux

• SRS (configuration)
  Teamspeak (configuration)
  Mot de passe TS AVM
  Présentation AVM et C6
  Multi joueur sur DCS 

1.1.2 Présentation avion et cockpit

• Tour du cockpit > présentation des différents panneaux (zones) – moteur , fuel, elec, UFC, DDI AMPCD … etc
  Présentation des systèmes et switch utiles dans le cursus
  Convention de langage : banquettes ou consoles, panel , HUD , UFC , DDI, AMPCD, EIFEI, Pages etc …
  Caractéristiques Avion (crosse, AF, monoplace, masse à vide, commandes de vols électriques FCS......) multi rôles..

1.1.3 Logique de base de l'avionique (UFC et MPCD/DDI)

• Parcours des différentes pages, logique des pages
  Point sur le HSI , Fuel,
  Relations DDI/AMPCD >> UFC
  UFC : TACAN – radio – D/L - ICLS

1.2.1 Rampstart et arrêt moteur

• Séquence et fonction
  Expliquer : Ground power UNIT / Batt (modification de la doc )
  Validation Batt
  Rajouter vérification des parties mobiles ( perche, crosse, AF , commandes)
  Avant start ; master arm sur SAFE , siège désarmé (modifier DOC)
  Armement siège éjectable verrière fermée réacteur tournant (hors hangar)

1.2.2 Roulage, Décollage & Initiation radionavigation

• Apres vérification freins (1.2.1)
  Utilisation des feu de jour piste VMC
  Feu anticollision > dès la mise en route
  Feu position > oui
  Formation > non
  Taxi light > sur piste oui ou atterrissage
  taxi light > a discrétion lors du taxi
  
  Utilisation des feu de nuit
  Feu anticollision > dès la mise en route - Coupé au roulage
  Feu position > oui  ( On sur la cata sur PA - prêt cata-salut))
  Formation > à discrétion de l'ailier
  Taxi light  >  sur piste roulage décollage + atterrissage (interdit sur PA sauf urgence)
  
  Validation décollage : ailier ou vue externe
  Annonce radio décollage (si décollage section)
  Annonce airborne (après check post décollage)
  Tacan – Course - position tacan/piste - (hsi mieux à droite ;o)

RMK: notion de conso carbu abordé dans la prévol 

1.2.3 Tour de piste & longue finale

• TDP gauche et droite
  Validation TDP main gauche à KBL
  Training circuit sur autre terrain
  Training possible crépu et/ou de nuit
  Validation de jour

1.2.4 Break ( à terre)

• Validation main gauche (break début de piste)
  Training gauche et droite
  Avec AF

1.3.1 Préparation de vol

• Plan vol / planification du vol
  Météo
  Terrain de déroutement (distance <-> pétrole)
  Plan de fréquences (radio et tacan)
  Consignes sécu (poids max a l'atterro /cata)
  Sensibilisation consommation kero ( Bingo, Fuel Flow, page fuel FPASS)
  Kero mini 1200 Lbs
  Consommation 300 et 360 KTS 1000 ft - 10000ft – 20000ft (config lisse + 2 bidons)
  Astuces réglages bingo pour dump pétrol

1.3.2 Navigation par waypoints (de jour)

• Insérer - supprimer waypoint en geo et grid
  Gérer les séquences
  Bulleyes
  ToT et GS
  Auto pilote CPL

RMK : attention au TOT lors du cyclage
attention au cycle auto des wpt en cours de nav

1.3.3 Vol en formation de base

• Consignes sécu en cas de perte visuel
  Tenir une position "stabilisée"
  Changement d'aile
  Virage lent intérieur / extérieur

RMK : Ne pas piloter au HUD

1.4.1 Catapultage et Appontage (Case 1)

• Catapultage (procédure de départ Case 1)
  Patern Marshall 5 nm
  Validation suivant doc (groove ¾ nm 15-20 sec )
  ICLS à volonté
  RMK pas de circuit large ou prolongé en validation

NIVEAU 2 - FORMATION AU PILOTAGE AVANCÉE
3.1 Vol en formation, ravitaillement et navigation
2.1.1 FMD / FMO
2.1.2 Ravitaillement en vol et PS
2.1.3 Radionavigation/IFR
3.2 Aéronaval (nuit)
2.2.1 Catapultage de nuit
2.2.2 Appontage de nuit

NIVEAU 3 - FORMATION AIR-AIR ET AIR-SOL DE BASE
3.1 Air-air courte portée
3.1.1 Modes radar air-air ACM et HMCS
3.1.2 BFM canon
3.1.3 Tir Sidewinder
3.2 Air-air moyenne portée
3.2.1 Modes radar air-air de recherche
3.2.2 Tir AIM-7
3.2.3 Tir AIM-120
3.3 Air-Sol élémentaire
3.3.1 Largage en CCIP
3.3.2 Utilisation du radar en mode air-sol
3.3.3 Largage en AUTO

NIVEAU 4 - FORMATION AIR-AIR ET AIR-SOL AVANCÉE
4.1 Armements guidés air-sol
4.1.1 Armement guidé Laser (GBU)
4.1.2 Armement guidé GPS/INS (JDAM et WCMD)
4.1.3 Armement guidé TV/IR (AGM-65)
4.1.4 Armement guidé radar (AGM-84)
4.2 Construction de la SA
4.2.1 Utilisation coordonnées Bull's Eye
4.2.2 Communications AWACS/GCI
4.2.3 Utilisations des capteurs
4.3 Guerre électronique
4.3.1 Contre-mesures
4.3.2 SEAD - utilisation AGM-88
4.3 Manœuvres BVR
4.3.1 Techniques offensives
4.3.2 Techniques défensives

NIVEAU 5 - SOUS-CHEF DE PATROUILLE (element leader)
5.1 Préparation de mission
5.2 Briefing de l'équipier
5.3 Gestion de l'équipier au combat
5.4 Débriefing de l'équipier

...salut tous. J'attends avec impatience la check-list des validations du module 2..... ça permettrait de connaître les attentes de nos vénérables instructeurs sans stresser !
(si si je stresse...)
Je sais que c'est beaucoup de boulot... merci à tous ceux qui s'investissent !
Acro