Check-Six Forums

Super Hellcat !
Petite question/remarque, sur le Case III, il s'agit de l'ICSL ou bien de l'ILCS ?

Ni l un ni lautre ... C ets icls. Je corrige des que j ai le temps. Bien vu

Màj page CASE II/III : correction icsl -> icls
Màj pages démarrage : Siège éjectable ARME -> SAFE en début de procédure

C6_Hellcat a écrit : ↑

sam. avr. 24, 2021 10:17 am

Màj page CASE II/III : correction icsl -> icls
Màj pages démarrage : Siège éjectable ARME -> SAFE en début de procédure

A quel moment tu l'armes le siège? J'ai pas trouvé. Dans le cadre d'une checklist ce serait au plus tard au point d'arrêt non?

C'est corrigé, je l'ai mis lors du pré roulage.
J'ai cherché dans les natops, mais je n'ai pas trouvé.
J'ai regarder dans le chuck guide et dans d'autre checklist, ce n'est jamais au même endroit :/

je vous mets ici un super kneeboard pour le F-18 avec plein de choses intéressantes dedans!

https://forums.eagle.ru/topic/266375-fa ... -may-2021/

icemaker a écrit : ↑

mar. mai 04, 2021 2:58 pm

je vous mets ici un super kneeboard pour le F-18 avec plein de choses intéressantes dedans!

https://forums.eagle.ru/topic/266375-fa ... -may-2021/

Effectivement, elles sont extra ses planchettes !
Il en fait même pour chaque carte de manière ergonomique avec toutes les infos utiles et intéressantes pour tous les terrains !
Moi moi, c'est une référence ;-)

Pour le siège on retrouve plusieurs infos sur les check du Natops . La dernière check est bien sur a l alignement / décollage
ca dépend bien sur de si tu es sur un parking couvert, si tu as ton cockpit ouvert etc (normalement la verrière part avant toi mais je ne connais pas son comportement si ouverte .
Par défaut pour moi quand tu as un moteur en route, que tu as fermé ton cockpit et que tu n es pas dans un endroit couvert, tu armes ton siège.
dés que tu roules sur le PA ( panne de freins > a la baille) , tu armes ton siège car tu as un truc qui tourne a fond juste derrière toi qui pourrait prendre feu/ exploser and co ... et la meilleure manière d évacuer un avion en feu rapidement c est l éjection.

Pour le F-18 je ne sais pas mais pour le A-10 tu armes ton siège sur le point fixe au bord de la piste avant l'entrée. A cet endroit les mécanos enlèvent les sécurités de l'armement qui restent dessus tout le roulage, et toi tu armes ton siège et tu fais ta check décollage.