CheckSix Forums

Salut à tous

Bien qu'ayant acquis le F-18 depuis assez longtemps, je n'avais jamais vraiment volé avec. Je me suis dit que c'était ridicule de laisser un module DCS au hangar et depuis quelques jours, je m'y suis mis. J'arrive à maitriser le démarrage Cold and Dark et l'alignement (long) INS ainsi que les test commandes de vol et quand je commence à rouler, je n'ai plus de signal d'alarme. J'ai aussi assimilé la nav par waypoints. Sauf que j'ai quelques questions ensuite:

-Je n'arrive pas à afficher la map sur le display central sur quelques maps ( Kola, Syria ) alors que je l'ai sur NTTR ou Hormuz. Normal ?
-Y-a-t-il un inter pour afficher le vario sur le HUD ?
- Autant je n'ai pas d'alarmes en cours de vol, autant quand je réduis avant approche, ça gueule, mais je ne sais pas voir pourquoi.

Merci à vous

La map ne s affiché plus au delà d une échelle de 20nm de mémoire. Vérifie déjà cela car non il n y a pas d interrupteur spécial à part l obs Map

Cougar FFW04 a écrit : ↑

dim. févr. 16, 2025 9:24 pm

La map ne s affiché plus au delà d une échelle de 20nm de mémoire. Vérifie déjà cela car non il n y a pas d interrupteur spécial à part l obs Map

Sur le Hornet c'est 40Nm.
Mais ça dépend aussi des cartes fournies avec les terrains.
Donc sur Caucause on a toutes le échelles de carte jusqu'à 40Nm.
Sur Syrie moins et je n'ai pas Kola.
Mais s'il manque des cartes c'est la faute d'Ugra Média et OrbX.

Ok, merci les gars. Bon ensuite pour le reste, je présume qu'il ne s'apprend pas en un jour.

jef32 a écrit : ↑

lun. févr. 17, 2025 7:01 am

Ok, merci les gars. Bon ensuite pour le reste, je présume qu'il ne s'apprend pas en un jour.

Non, en effet, car il peut faire beaucoup de choses différentes.

Je suggère de commencer par les bases (mise en route, maniabilité, gestion du carburant, navigation et communication), puis les armements de base (Fox 1, Fox 2, armements non guidés) avant de s'attaquer aux systèmes ajoutés dans les années 2000 (viseur de casque, L16, bombes guidées, pod laser etc...)

PS: oui je sais, certains de ces systèmes ont été ajoutés avant, mais le propos ici est de séquencer l'apprentissage pour ne pas se perdre dans la complexité des systèmes.

Sinon, il y a l'AVM : https://avm-fr.com/

Ost

jef32 a écrit : ↑

lun. févr. 17, 2025 7:01 am

Ok, merci les gars. Bon ensuite pour le reste, je présume qu'il ne s'apprend pas en un jour.

En effet. J'ai lu le manuel du F18 l'été 2024, j'estime que je le connais maintenant bien depuis 1 mois environ (air air et air sol). C'est un avion très complexe, et il faut toujours revenir sur ses acquis, car on oublie très vite la programmation des différents armements. Il faut y aller progressivement, venir et revenir sur le Chuck's Guide, qui est la bible de chevet de tout pilote de F18. Et puis, si tu as un camarade pour voler en F18 avec toi (en apprentissage lui aussi, ou mieux, plus expérimenté), c'est là que ça tu vas pouvoir poser tes questions et t'en sortir plus facilement.