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Bonjour , je viens tout juste d'essayer le F/A-18C,

cependant il y a de quoi de bizarre et je ne comprends pas

J'utilise le Z et X du clavier pour faire le Wheel Brake Left and Right ( frein des roues gauches et droites)

J’enclenche le NWS avec mon bouton sur mon joystick, çà fonctionne je le vois dans le HUD

et après même si je le maintient enfoncé pour être en NWS HI, l'avions tourne a peine, est-ce que j'aurais oublié d'assigné une touches quelque parts ou c'est un autre problème,

Pouvez-vous m'aider svp.

Regarde en vue F2 si ta roue avant tourne bien à fond , ensuite il faut laisser l'avion avancer un peu avant de tourner . Est ce que tu a assigné un axe au rudder ? Normalement il est asservi au NWS et en mode HI la roulette de nez devrait tourner presque à fond si tu appuie sur une pédale du rudder.

excellent merci , j'utilisais le freins de roue gauche et droite comme sur le a10, je n'utilisais pas les rudders pour tourner , merci ça fonctionne.

heuu sur le A-10C tu utilises aussi le même système de rudder!

+1

c'est le principe du Nose Wheel Steering NWS.

La roulette de nez est directionnelle avec le palonnier. on a pas besoin des freins pour tourner quand le système est actif.
Si le système est inactif alors on en reviens a une roue a direction libre et la on est obligé d'utiliser le freinage différentiel pour essayer de tourner

icemaker a écrit : ↑

dim. janv. 02, 2022 10:09 pm

heuu sur le A-10C tu utilises aussi le même système de rudder!

oui sur le A-10C ça me faisais pas ça , pour ça que je me demandais.

et non je n'ai pas de rudder pedal pour le moment :(

Alleluia a écrit : ↑

lun. janv. 03, 2022 2:20 am

+1

c'est le principe du Nose Wheel Steering NWS.

La roulette de nez est directionnelle avec le palonnier. on a pas besoin des freins pour tourner quand le système est actif.
Si le système est inactif alors on en reviens a une roue a direction libre et la on est obligé d'utiliser le freinage différentiel pour essayer de tourner

D'accord merci