Je travaille la bête pendant le temps imparti en libre accès.
Je suis équipé d'un Warthog et utilise O.B.
Je suis le guide de Chuck pas à pas. Les 9 premiers pas, aucun pb.
Je met en route l'APU avec le bouton 20 du Throottle, mais la"green light" ne s'allume pas !
J'entends bien le son de l'APU mais pas d'évolution non plus au "Stanby Caution Panel"
Je ne peux donc pas poursuivre par la mise en route du moteur droit
Une idée ?
@+
Re: Cod start FA/18
Publié : dim. avr. 26, 2020 11:27 pm
par bernique71
Battery on?
Re: Cod start FA/18
Publié : lun. avr. 27, 2020 6:15 am
par Worg
Bonjour.
Clique sur ton APU directement en cabine via ta souris si tu n'a pas déjà essayé
Tu est bien en démarrage à froid sur une mission que tu à créer ?
Sinon essaye cette check-list, j'ai fait un cold start hier soir tout fonctionne.
Puisqu’on est dans le démarrage à froid du F18, j’en profite pour poser mes questions :
- Est-il possible de décoller avec un BIT page propre? En suivant la procédure de démarrage, il y a la moitié des systèmes en Not Ready. Est-ce normal?
- Concernant le FCS BIT, j’ai comparé au NATOPS, et il semblerait qu’un FCS Bit ne soit nécessaire qu’au cas où le simple FCS Reset laisse des erreurs (croix) sur le FCS (ce qui n’est pas le cas dans DCS, toutes les croix disparaissent ). Alors qu’est ce que c’est que cette histoire de BIT ? ^^
Pour Michael07, essayes de voir si tu n’as pas une touche affectée à l’APU qui fait conflit ou essayes de réinstaller le module peut être.
Bonjour.
Clique sur ton APU directement en cabine via ta souris si tu n'a pas déjà essayé
Tu est bien en démarrage à froid sur une mission que tu à créer ?
Sinon essaye cette check-list, j'ai fait un cold start hier soir tout fonctionne.
Bonjour.
Clique sur ton APU directement en cabine via ta souris si tu n'a pas déjà essayé
Tu est bien en démarrage à froid sur une mission que tu à créer ?
Sinon essaye cette check-list, j'ai fait un cold start hier soir tout fonctionne.
Rassures-toi, je connais A.V.M. et ses tutos. Ils sont très clairs et en français.
L'avantage des tutos de Chuck : les copies d'écran qui permettent de se situer dans l'avion au début ; mais ils sont en anglais
Merci de ta contribution.
@+