Check-Six Forums

Bonjour à tous,

Savez-vous s'il est possible d'obtenir des coordonnées précises avec ce Litening pod du Hornet ? En vue d'un largage JDAM par exemple...
Il me semble que les coordonnées apparaissent sur le pod du Harrier alors je me dis que c'est possible ?

Si vous avez des infos, je suis preneur !
Merci !

Si tu as une jdam sous les ailes , le depress va envoyer les coordonnées du pod sur la page TOO de la jdam.
Mais pas de coordonnées directement sur la page du pod.

Merci pour ta réponse Doc ! Du coup je peux obtenir les coordonnées pour les autres collègues... Top !

J'ai 2 questions concernant le pod:
Dans la vidéo de doc, doc obtient un vérrouillage avec un petit carré au centre de l'image du pod. Comment est ce que tu fais pour l'obtenir ? et à quoi est ce qu'il correspond ? (je pense à un suivi de cible mobile).
Personnellement j'ai trouvé une petite combine: je sélectionne le MFD (ou le DDI) de droite puis je reviens le MFD en bas. Là le petit carré apparait.

C'est le mode POINT TRACK qui permet effectivement de suivre une cible mobile. On y vient depuis le mode AREA TRACK en faisant un "sensor control switch" vers la droite (à faire deux fois si ton MFD n'est pas en SOI-->petit losange dans le coin supérieur droit).

Par contre le retour sur la page FLIR (pour la rendre SOI) en mode PTRACK depuis un autre écran SOI fait perdre le PTRACK …. C’est !

Salut
J’ai le même problème avec le petit carré que je ne trouve pas et qui est sur le tutoriel de Doc. Comment accède ton au sensor control switch? J’ai le logiciel en français et je ne trouve pas la touche correspondante?
Merci

diditopgun a écrit : ↑

jeu. août 22, 2019 4:12 am

C'est le mode POINT TRACK qui permet effectivement de suivre une cible mobile. On y vient depuis le mode AREA TRACK en faisant un "sensor control switch" vers la droite (à faire deux fois si ton MFD n'est pas en SOI-->petit losange dans le coin supérieur droit).

C'est plus rigolo que ça, le passage de "area"en "point track" se fait en déplaçant le "sensor control switch" vers un écran affichant une page sur laquelle on ne peut pas affecter le TDC (par exemple l'écran avec la page "Store" ou "FCS"), si cet écran est à gauche l'appui vers la gauche passe le TGP en PT, si cet écran est à droite, c'est l'appui vers la droite.

Ils ont modifié la logique de passage entre Area et Point.
Cela ne se fait plus avec le depress mais avec un TDC a droite.

Perso j'trouve ca juste a chier (desole d'etre vulgaire mais franchement c'est une purge leur truc) puisque effectivement si tu mets ta page flir sur le ddi de gauche ou sur l'ampcd , quand tu vas faire le tdc a droite pour passer en point , il suffit que tu ais une page qui puisse etre SOI a droite (genre le radar, la page SA, etc) pour que ca foute le bronx en mettant ton SOI a droite tout en mettant un point sur ta page FLIR mais qui n'est plus SOI .... pourquoi faire simple si on peut faire compliquer ...

Non, pas forcément à droite, c'est ce que j'explique dans le post précédent, ça dépends de la page affichée sur ton ddi. Tu passes en "TP" si tu déplaces ton "sensor control switch" vers une page DDI à laquelle tu ne peux pas affecter le TDC, qu'elle soit à droite à gauche. (La notion de "SOI" n'existe pas sur le Hornet, ou du moins, je ne l'ai trouvé sur aucune doc, même si le concept est identique).

C'est vrai que c'est bizarre mais comme je ne suis ni pilote de Hornet ni ingé systèmes chez MDD je me garderai bien de porter un jugement, il y a peut-être une logique qui fait que les pilotes trouvent ça tout à fait naturel.