Check-Six Forums

L'AN/ASQ-228 ATLFIR monté sur l'entrée d'air gauche du F/A-18C Hornet. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=247419

!!!!!!! ATTENTION fais une sauvegarde du FA-18C.lua avant CAR ça pète l'intégrity check!!!!!!!!

Lisez le readme à l'intérieur et profitez de votre TGP à gauche de l'entrée d'air du Hornet
https://forums.eagle.ru/attachment.php? ... 1565554573

presque

c'est un pod litening sur la photo et pas le atflir ... du coup un litening en cheek station, j'tente ma chance et j'dirais que c'est un F18 espagnol ?

On voit la cocarde américaine à droite de l'épaule du pilote.

bien vu , me semblait que les marines n'utilisait le litening qu'en position ventrale sur leurs avions basés au sol. Et le Atflir en cheek station quand ils étaient en mer.

A cet emplacement ça serait plus pratique.
Un bidon de moins en mission quand ont a prit l'habitude
Ça fait des ravito air air supplémentaires

Salut Vicom,
Merci pour le .lua et les explications.
Ca fonctionne parfaitement niveau position POD, mais ca me supprime l'accés com1 et com2 (mes bindings n'ouvrent plus de menu de communications comme auparavant, meme les raccourcis clavier ne fonctionnent pas, on dirait que la fonction Communications est supprimée)
Une idée ?
Merci d'avance,

Tu es en mode radio simplifié dans la mission

Oups.....

Ben non, pas oups en fait....
j'ai plus les com1 et com2, l'option communications simplifiées n'est pas engagée....
je tente un clean - repair pour voir si ca vient de la modif de lua chez moi et je vous dis

Bon ben galère bizarre...
clean + repair = pas d'effet
suppression du répertoire DCS OB dans saved games, et tout est rentré dans l'ordre....astuce trouvé sur les forums ED chez des simmeurs US qui avaient le même souci.
mystère et boule de gomme !!!
j'vais arrêter de faire l'apprenti sorcier avec des trucs que je comprends pas

Peut etre un mapping des touches doublons, les joies de DCS