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Bonjour

Est ce que le tir multicibles est prévu dans le F18 avec les AIM 120 ? Comme un mode radar RAID à l'époque du F18 de DID ou de Jane's.
Autre point: est ce que le tir au travers de la data link / liaison 16 est prévu dans le développement ?

Merci

Ca fait un bail mais qu'est ce qu'il reste à faire sur ce module ?

Le mode RAID et le tir multi-cible on devrait l’avoir à terme, en particulier quand ils auront fini le TWS complètement.

Tirer sur cible L-16 (radar off), je ne sais pas si c’est possible en vrai pour le F/A-18C ?

jojo a écrit : ↑

mer. mai 08, 2019 11:40 pm

Le mode RAID et le tir multi-cible on devrait l’avoir à terme, en particulier quand ils auront fini le TWS complètement.

Tirer sur cible L-16 (radar off), je ne sais pas si c’est possible en vrai pour le F/A-18C ?

Personnellement j'ai tendance à dire que ça serait le cas étant donné que les AIM120 reçoivent leurs informations de guidage au travers de la liaison 16.
Mais je n'ai rien trouvé à l'heure actuelle.

choch a écrit : ↑

sam. mai 11, 2019 9:01 pm

jojo a écrit : ↑

mer. mai 08, 2019 11:40 pm

Le mode RAID et le tir multi-cible on devrait l’avoir à terme, en particulier quand ils auront fini le TWS complètement.

Tirer sur cible L-16 (radar off), je ne sais pas si c’est possible en vrai pour le F/A-18C ?

Personnellement j'ai tendance à dire que ça serait le cas étant donné que les AIM120 reçoivent leurs informations de guidage au travers de la liaison 16.
Mais je n'ai rien trouvé à l'heure actuelle.

Et ça vient d'où cette info ?

Pour moi la LAM (Liaison Avion Missile) se fait par des signaux envoyés par le radar.
Cas particulier, le Mica sur Mirage 2000-5 qui utilisé une antenne sur la dérive.

Mais que des cas de tir collaboratif soient disponibles sur des vecteurs plus récents (F-22/ F-35) ou que ce soit évoqué pour une énième version de l'AIM-120, pourquoi pas ?

Mais même dans le cas d'un tir sur cible L16, je ne pense pas que l'AIM-120 reçoive directement la L16.

Le simple fait que l'AIM-120 soit entré en service bien avant la liaison 16 ou qu'il soit emporté par des appareils d'exportation non équipés de cette liaison le confirme.

Je me disais que j'avais peut-être raté un truc sur le tout dernier AIM-120D

Ma fois, à la limite pour cette version les dates de mise en service conviendraient, mais comme ce missile est prévu pour être tiré par des appareils qui soit ne seraient pas équipés de la liaison 16 (cas des F-22 si l'AIM-120D avait été mis en service à la date visée à l'origine) soit doivent pouvoir s'en passer (cas des F-35), on peut en déduire la même chose : l'AIM-120D n'utilise pas la liaison 16 pour son guidage.

C'est pas faux, bien vu

C'est aussi que passer par la L16 ça doit pas être génial, car ça veux dire que l'avion porteur discute avec sa L16 qui vas discuter avec l'Awacs/autre détecteur qui va de nouveau répondre au porteur qui vas envoyer l'info au missile..... à mon avis le taux de rafraîchissement avec tout ça ne doit pas être tip top pour balancer un missile comparé à un radar en liaison direct avec le missile.
Même si ça serait possible ça me paraît pas top top comme solution.

Surtout que le taux de rafraîchissement d'une liaison 16/datalink/Awacs c'est pas le même que celui du radar d'un chasseur ....