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Pratiquant le F/A 18C depuis une bonne trentaine d'heure déjà d'après mon carnet de vol, j'ai constaté en volant en ligne avec les copains au moins quatre anomalies... On volait sur une mission trouvée sur le site d'Eagle Dynamics, à laquelle on enlève ou on rajoute des choses pour l'agrémenter.
- 1er bug supposé :dimanche et lundi, nous devions trouver deux C101 pirates, armés de Sea Eagles qui s'en prenaient à des pétroliers. Nous étions deux 18 et deux MK2 arrivant chacun de leur côté, et malgré l'aide d'un Awacs, impossible de les choper. Jamais ils n'apparaissaient sur nos radars, ni sur ceux des hornets, ni sur ceux des radars. Même après avoir établi un contact visuel...
-2ème bug supposé : Décollage avec ras la g.... d'AIM120 et AIM9 pour essayer d'intercepter des MIG21. Ils sont finalement trouvés au radar. Armement sur ON, et là, sur le HUD, la quantité affichée est 0 pour chaque type de missile. Pourtant, ils sont sur la page store et je les vois sous les ailes. Je décide d'engager au canon et aussi de me délester. Je tourne le sélecteur et un AIM120 tombe...Et la quantité de 5 apparaît sur mon HUD
-3ème bug supposé apparu hier. Lorsque je mets mon radar "OPS", le mot SHOOT apparaît sur le MFD. Lorsqu'il daignera partir quelques minutes plus tard, au moment d'engager des contacts apparus, ça part en cacahuète: l'antenne reste bloquée en bas, puis les angles d'ouverture du cône du faisceau passent par des valeurs fantaisistes telles que 248° ou 38°...
-Enfin le 4ème ( je penche plutôt pour un mauvais paramétrage de l'avion ). Après le décollage, l'avion monte en flèche, mais n'arriver quasiment pas à piquer. Impossibilité de tenir un palier à part avec le pilote auto.

Prenez vos crayons, vous avez 4 h...

C'est les vacances?? même pas un début d'explication?

Pour les bugs 1 et 2 je ne les ai pas rencontré.
Le 3ème, il peut arriver que l'antenne fasse des trucs bizarre effectivement.
Pour le 4ème as tu bien mis tes FLAPS sur AUTO ?

Merci pour la réponse. Oui les flaps étaient en auto. J’ai refait un vol. Il n’a que les C101 qui n’appara Pas au radar.

Et hier c’était les leurres qui ne partaient plus. Revérification du système. Tous paramètres nominaux. Puis au bout de 10 minutes ça remarchait sans rien toucher.

Les.leures... a tu mis le.selecteur en by pass... tes armement etais tu arm.....

Darkquebecus a écrit :Les.leures... a tu mis le.selecteur en by pass... tes armement etais tu arm.....

Oui oui, tout était à priori paramétré et ça voulait rien savoir. Puis ça a marché. Par contre, quand tu parles d'armerments sur "arm", pour les leurres, il ne me semble pas que tu doivent avoir le "switch arm" sur on

OBT~Mad a écrit :C'est les vacances?? même pas un début d'explication?

Faut dire que je me suis raté en postant, c'était pour le F/A18C

OBT~Mad a écrit :

Darkquebecus a écrit :Les.leures... a tu mis le.selecteur en by pass... tes armement etais tu arm.....

Oui oui, tout était à priori paramétré et ça voulait rien savoir. Puis ça a marché. Par contre, quand tu parles d'armerments sur "arm", pour les leurres, il ne me semble pas que tu doivent avoir le "switch arm" sur on

Si si, pas de Chaff & Flares sans Master arm sur ON

Pour les contremesures, tu dois être Master arm et dispenser sur ON, ALE-47 activé et un mode de largage sélectionné (MAN - S/A - AUTO)

M4VR1CK a écrit : Si si, pas de Chaff & Flares sans Master arm sur ON

Pour les contremesures, tu dois être Master arm et dispenser sur ON, ALE-47 activé et un mode de largage sélectionné (MAN - S/A - AUTO)

Ok, ça voudrait dire que si ils ont marché après c'est quand je suis passé en "mode combat" . Tous s'explique. Par contre nul je l'ai vu ça dans les manuels. j'y ferai attention dorénavant. Merci

OBT~Mad a écrit :

M4VR1CK a écrit : Si si, pas de Chaff & Flares sans Master arm sur ON

Pour les contremesures, tu dois être Master arm et dispenser sur ON, ALE-47 activé et un mode de largage sélectionné (MAN - S/A - AUTO)

Ok, ça voudrait dire que si ils ont marché après c'est quand je suis passé en "mode combat" . Tous s'explique. Par contre nul je l'ai vu ça dans les manuels. j'y ferai attention dorénavant. Merci

concernant les flaps il arrive en fonction des manettes que tu doivent les ressortir a fond pour les re rentrer

Merci, mais je n’ai pas de problème avec mes flaps. De plus sur le whartog ils sont faciles à manipuler. Je n’ai pas réussi à reproduire ce problème de l’impossibilité de piquer qui m’est arrivé 5 ou 6 fois.