En effet, j'ai quitté mon 2000 pour le F18 et je suis devenu une vraie chèvre en combat aérien (BVR) !!! Alors c'est moi ou c'est le Hornet qui est une chèvre?
![Music Whistling :hum:](./images/smilies/music_whistling.gif)
Après plusieurs essai sur Bluflag je me fais littéralement exploser à chaque tentative de combat. Je ne parle pas de dogfight au canon où là cela va à peu près mais je parle bien de BVR.
J'allume mon radar, j'allume mes contremesures, j'allume mon RWR, je lock des contacts pour voir grâce à l'IFF si ils sont bandits ou non et là ça se complique et plusieurs questions se posent, (tout ça comparé au M2000).
1/ Une fois un contact locké je n'ai plus de visibilité sur les autres contacts, peut on voir les autres contacts?
2/ Est il possible de changer l'échelle du radar une fois un contact locké?
3/ Est ce normale que lorsque je crank de seulement quelques degrés je perde le contact?
4/ Je comprend rien au RWR, quelqu'un peut il m'expliquer. Je différencie bien les sons, j'ai remarqué le signal SAM à droite du HUD mais je ne vois pas sur le RWR d'où vient le missile.
5/ Je ne comprends rien aux mode BST, VACQ et WACQ. Par exemple comparé au M2000 le F18 met une plombe à trouver un contact en VACQ et le temps de locker le contact celui-ci n'est déjà plus dans vos midi mais ....dans vos 6 heures.
Bref, j'ai besoin d'entrainement sur cette avion mais suis-je le seul à avoir l'impression d'avoir perdu tout mon niveau par rapport au M2000?