Check-Six Forums

Merci Clanitho j'essaye ça quand je peut

Ça fonctionne enfin. Merci a tous

Au plaisir !

Worg a écrit : ↑

mer. avr. 17, 2019 9:00 pm

Ça fonctionne enfin. Merci a tous

Cool

Ça va aider:

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p= ... stcount=54

Salut
Je n’ai pas encore testé les JDAM
mais j ai besoin d explications sur les parametres angle, heading et velocity
J ai compris que cela correspondait à la trajectoire de la bombe avant impact
Mais:
Pour l angle de penetration quelles sont les valeurs limites ? ( un angle de 0 degré parait inconcevable)
Si l angle est à 90 donc à la verticale , le heading ne sert à rien ?
Comment regle t on la velocité ? ( ca veut dire que la bombe peut etre freinée ou accelerée ?)

Merci

Pour le heading une hypothèse logique (mais hypothèse ! ) :

- permet de tenir compte du vent.

- On a fait des essais avec 30 nds de vent (au 80° à la mode DCS c'est à dire sens du vent et non face au vent) et j'ai pris un heading de 80 qui intervient en mode TOO sur "le viseur" du HSI).


Pour l'angle de pénétration : angle avec la surface ou avec la normale ? j'ai un doute la dessus.

Honnêtement, le Target Of Opportunity dans ces conditions n'est pas vraiment viable ..

Comme me le suggérait Doc, je vous conseille d'attendre l'arrivée du TGP pour vous amuser à ce niveau là

Zanckiell a écrit : ↑

mar. avr. 23, 2019 12:55 pm

Honnêtement, le Target Of Opportunity dans ces conditions n'est pas vraiment viable ..

Comme me le suggérait Doc, je vous conseille d'attendre l'arrivée du TGP pour vous amuser à ce niveau là

C'est évidence comme dirait le "russe Schwarzenegger" ! mais ca n'empêche pas de s'y intéresser !

Pour Marzzz

• Comment règle-t-on la vélocité ? (ca veut dire que la bombe peut être freinée ou accélérée ?)

o Un para en chute libre position en X freinage maximum : 180 km/h = 50 m/s = 150 ft/s
o Une bombe non freiné à la verticale 350 km/h soit pratiquement le double : 300 ft/s


260 fts semble une bonne valeur à tester

Salut j’ai des soucis avec le largage des jdam

Si par exemple j ai 2 stations equipees de jdam et que sur le parametre multi je coche les 2 , pas de problemes les 2 jdam sont larguees quasi en meme temps

Par contre si dans le parametre multi je coche 1 seule jdam,
Je largue la premiere bombe mais impossible de larguer l autre plus tard ,meme si je la selectionne dans le parametre multi..

Meme probleme avec 4 jdam, il faut forcement que la premiere station soit selectionnee pour pouvoir larguer
Et apres si il me reste des jdam impossible de les larguer
Je ne comprends pas

Je ne sais pas si je suis bien clair
Mais need some help

Bonjour,

Il se trouve, que le largage de JDAM en mode PP, avec plusieurs stations, ou plusieurs double-rack est franchement merdique dans DCS, j'espère sincèrement que ce sera corrigé par la suite, parce qu'effectivement, c'est rarement simple.

Dans le cas de 2 Doubles Racks, j'utilise cette méthode, au click près.

- QTY STN 2&8
- MSN - PP1 - entrer coord
- STEP - entrer coord
- STEP - PP2 - coord
-STEP - PP2- coord
- PP1 - STEP - PP1
- warning EFUZ INST

Au largage :
- A/G - MASTER ARM ON
- PICKLE (2 jdams partent)
- PP2 - STEP - PP2
- PICKLE (2 jdams partent)

J'espère que ça va t'aider !

Merci je vais tester

On recapitule je voudrais avoir 2 stations equipees chacune d’une jdam
Avoir les memes coordonnees pour les 2 ( la meme cible)
Larguer une premiere jdam , verifier l’ impact , si echec de la premiere , balancer la seconde

Donc pour separer les tirs jdam ils faut utiliser differents pp ( pp1 et pp2 dans ton exemple) ?
Je pensais que les jdam avaient chacun leur propre pp

JDAM/JSOW avec un changements d'alimentation à venir à la version bêta.

Zanckiell a écrit : ↑

mar. déc. 10, 2019 9:17 am

Bonjour,

Il se trouve, que le largage de JDAM en mode PP, avec plusieurs stations, ou plusieurs double-rack est franchement merdique dans DCS, j'espère sincèrement que ce sera corrigé par la suite, parce qu'effectivement, c'est rarement simple.

Dans le cas de 2 Doubles Racks, j'utilise cette méthode, au click près.

- QTY STN 2&8
- MSN - PP1 - entrer coord
- STEP - entrer coord
- STEP - PP2 - coord
-STEP - PP2- coord
- PP1 - STEP - PP1
- warning EFUZ INST

Au largage :
- A/G - MASTER ARM ON
- PICKLE (2 jdams partent)
- PP2 - STEP - PP2
- PICKLE (2 jdams partent)

J'espère que ça va t'aider !

C'est normal que ce soit merdique, ils font tout pour que ce ne soit pas comme le vrai

Normalement on affecte un PP par bombe, et un PP = un objectif.

jojo a écrit : ↑

mar. déc. 10, 2019 8:41 pm

Normalement on affecte un PP par bombe, et un PP = un objectif.

Comme le JF-17 !

Utilisation détaillée en mode PP (pré-programmé) et TOO (Target of opportunity) pour attaquer plusieurs cibles en un seul passage avec des armes guidées GPS.

La logique a changé depuis la dernière Update, avez vous pu tester ?

Salut
Oui j'ai vite testé hier
4 jdams sur la même cible mais tirées séparément (donc j'ai pas touché au bouton multi)... ça à marché nickel
Cela m'a semblé intuitif en tout cas

Je vais retester ce soir

Ps question à part: sur cible fixe qu'est ce qui sera le plus efficace , un missile slam ER ou une bombe volante JSOW ?

Salut à tous,

J'ai un problème en Mode PP avec les GBU-38 :

Je respecte toute la chronologie de préparation de l'armement donnée par le guide de Chuck jusqu'à rentrer les coordonnées en LAT et LONG.
Une fois que j'ai séléctionné LAT et rentré les coordonnées : "N41°50'35. " et que je clique sur "ENT", l'UFC se met à clignoter et supprime les coordonnées rentrées.

J'ai essayé sur la Beta et la stable mais rien ne change. Et c'est pareil pour la LONG.

Si quelqu'un a une idée.

Merci.

il te faut les deux derniers chiffres.
Tu rentres N41°50'35 puis ENT puis les deux derniers digit et ENT

Il y a un racourci calvier pour switcher l'affichage des coordonnées sur la map entre les différents formats mais je ne l'ai plus en tete

Essais Alt + y pour modifier les coordonnées.

Merci de vos réponses.

J'ai pourtant les bonnes coordonnées, en défilant ALT + Y sur la vue F10 j'ai les degrés / minutes / décimales.

Régis Danny a écrit : ↑

lun. avr. 06, 2020 7:03 pm

il te faut les deux derniers chiffres.
Tu rentres N41°50'35 puis ENT puis les deux derniers digit et ENT

Effectivement mais c'est l'étape juste avant qui ne fonctionne pas. Quand je clique sur "ENT" avant de rentrer les deux derniers chiffres, les coordonnées clignotes et disparaissent.

oui elles disparaissent pour te laisser la place de rentrer les deux dernières. Sinon tu n'as pas la place...

En vidéo ce sera peut-être plus parlant :