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Skull Leader a écrit :Salut à tous,

Vos réponses et réflexions sont passionnantes et permettent de voir plus clair, je pense comme Ghost c'est à dire qu'il est vraiment ennuyeux de ne pas pouvoir afficher l'ILS et le TACAN en même temps, bon visiblement c'est une question de mise à jour (qui arrivera un jour je l'espère mais pas trop tard quand même).

Name: TACAN Approach Procedures
Purpose: The TACAN approach is performed for IFR recoveries.
Description of Procedures:
1. Use the EHSD course steering switch in conjunction with the AMPCD to give a plan view of aircraft position. (Don't forget - you must have TCN or TO/S boxed to get the "course line" to appear). Enter the IAF as a TACAN offset.

About the AWLS (All Weather Landing System or ILS by another name).

Unlike other aircrafts, the AV-8B NA's AWLS requires a bit of preparation before the flight start. The systems uses preset channeis with localizer and glideslope frequencies. It also connects to an associated TACAN station to get range information.The system is meant to be flexible enough to use mobile radio navigation beacons that maybe set in a FARP or improvised runway. The pilot cannot change the preset frequency in a channel, althoug he can change the associated TACAN channel and XY mode. The system can store up to 20 channels.

In order to simulate this, I've been forced to create a configuration file. Currently this file contains the frequencies of all ILS equipped airports in Caucasus (or Nevada).

You can edit this file to your hearts content but only the first 20 entries will be loaded to the AWLS channel list.

The information that must be provided is the following:

Airport name (alphanumeric) Runway number (alhpanumeric) ILS frequency in Mhz. Range 108.0 - 112.0 Mhz Airport TACAN channel (if exists). 0 if the airport does not have a TACAN Airport TACAN channel mode: 0 == X, 1 == Y. ILS glideslope in degrees. Valid values 2.0 to 6.0 in 0.1 increments ILS Azimuth offset from RWY. Value is in feet (integer). Range: +/- 310 feet in 1 feet increment ILS Elevation offset from RWY. Value is in feet (integer). Range +/- 31 feet in 1 feet increment

When it is loaded you get a list similar to this: 00269.933 INFO AV8B_CPT: ----------------------------- 00269.933 INFO AV8B_CPT: AWLS Channel List: 12 entries 00269.933 INFO AV8B_CPT: Chnl 1, ILS Freq 111.50, TACAN: 67X, GS: 3.0, AZ: 0, EL 0, Name Kobuleti, Rwy: 07 00269.933 INFO AV8B_CPT: Chnl 2, ILS Freq 108.75, TACAN: 22X, GS: 3.0, AZ: 0, EL 0, Name Vaziani, Rwy: 14-32 ... ... 00269.933 INFO AV8B_CPT: Chnl 12, ILS Freq 111.10, TACAN: 0X, GS: 3.0, AZ: 0, EL 0, Name Sochi - Adler, Rwy: 06 00269.933 INFO AV8B_CPT: -----------------------------

I think this is the best way to simulate how the ALWS operates.

(NDLC6) Concernant le AWL il vous faudra fouiller dans le fichier \Mods\aircraft\AV8BNA\Cockpit\Scripts\RadioNav\AN_ARN128_config.lua pour connaître et modifier si besoin la « Cristallisation » préprogrammée des différents aéroports.

De nuit, le break est très peu pratiqué, la préférence étant donnée à une arrivée sur longue finale, un contrôleur guidant l’avion jusqu’à une altitude de 350 ft : c’est le CCA (Carrier Control Approach).

winglet a écrit :J'adore le LOC codé à l'inverse de la logique la plus élémentaire.

Les mecs savent de quoi ils causent ça fait peur.

Pour la sélection d'un radial, ça fait deux ans qu'on attend pour le 2000.