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La prise en main de Requiem:

Rajout de la vidéo de familiarisation de Requiem au dessus.

Problème de roulage avec le Typhoon : je n'arrive pas du tout à le diriger !
Si je met du palo à droite, il part en vrille sur la droite et réciproquement. Pas moyen de redresser
Comment dois-je faire ?
Je n'ai pas les mêmes problèmes avec le P47 ou avec les avions russes, même si certains sont franchement capricieux au sol.

il faut agir sur le frein + palo
il se dirige surtout au frein gauche et droite, le palo seul n'a pas ou peu d'action

zeufman a écrit : ↑

jeu. déc. 30, 2021 6:37 pm

il faut agir sur le frein + palo
il se dirige surtout au frein gauche et droite, le palo seul n'a pas ou peu d'action

Merci
Sur le Typhoon, les freins de roues ne semblent pas marcher. Ils fonctionnent dans la config et sur le P47, mais là j'appuie dans le vide

en fait me rends compte que je parlais du Tempest, mais bon je pense que ça doit être pareil
essaie, de mémoire, qu'avec le frein droit et en faisant varier le palo

Sur le Tempest, je viens d'essayer, ça marche mieux, même s'il vire comme un TGV en dehors des rails
Par contre sur le Typhoon, c'est toujours la catastrophe.

Petite particularité du Typhoon au démarrage aussi : mélange sur position "start" puis après le remettre en position "normal" sinon le moteur ne prend pas de tour.

j'ai noté aussi une compensation au lacet de +20 à droite pour l'empêcher de partir en rotation.

J'avais vu pour le mélange.
Merci pour le trim, j'essaierai demain.
Il faudrait demander à Closterman....

Attention, le système de frein des roues est celui anglais et russe. Ce n'est pas un système différentiel. Il faut donc activer la touche/bouton de frein, et utiliser le palo d'un côtés ou de l'autre, pour activer le frein de la roue voulue.

La touche de frein est différentes des freins de roue (qui sont sur mon palonnier) ? Où puis-je la trouver ?
On dirait que le palo reste bloqué à droite ou à gauche, sans moyen de redresser.

Oui c'est une autre commande, c'est celle que tu as attribué aux avions russes, si tu en as attribué une.

Un screenshot des commandes.

Merci à toi et à vous !
Faut le savoir !
Les Chuck's guides me manquent.

MarcusParis a écrit : ↑

ven. déc. 31, 2021 12:36 pm

La touche de frein est différentes des freins de roue (qui sont sur mon palonnier) ? Où puis-je la trouver ?
On dirait que le palo reste bloqué à droite ou à gauche, sans moyen de redresser.

Comme dit Phoenix, parcours ta liste de commandes et tu n'auras qu'à attribuer la combinaison de touches de ton choix ou, mieux encore, le bouton de ton choix sur ton HOTAS. Pour un bon roulage au sol bien contrôlé avec des freins unifiés par un système hydraulique ou pneumatique ("à l'anglaise"), y a pas mieux qu'un petit bouton sur le joy ou sur la manette des gaz. Tu appuis sur ton bouton pour les freins et, en fonction de ton palonnier, le frein de la roue gauche se met à freiner lorsque tu enfonces le pied gauche, et le frein de la roue droite se met à freiner lorsque tu enfonces le pied droit (pas les pédales de frein, y en a pas, nous parlons là de l'axe de palonnier). Et vas-y mollo avec les gaz... moi-même je maîtrise mal encore la nervosité d'IL-2 Great Battles lorsqu'il s'agit de rouler au sol...

C'est fait ! Sur mon Warthog, ça a l'air de fonctionner. Je vérifierai cet après-midi.

Pas plus de 1200 rpm au roulage voir moins.

Merci, ça marche !
La difficulté est de penser à freiner avant de donner du palo. Et pas l'inverse. Faut que je m'entraîne mais mon problème était bien celui d'un modeste débutant et les explications que j'avais vues étaient bien moins claires que les vôtres

Avec mes excuses pour Clostermann : son dernier avion en combat était le Tempest, pas le Typhoon. Les pilotes n'aimaient pas le Typhoon à cause de son instabilité au sol...

Une fiche résumé perso

Ha un grand merci, je vais en avoir besoin vu ce qui se prépare...
Va falloir que je bosse sur le bestiau

Par contre la"vue viseur " Pour les bombes et roquettes, c'est quoi?...

reglage de 1° du reticule pour les roquettes et de -3.5° pour le largage des armements aux conditions precisées.

bon je commence mon écolage sur le Typhon
mince le bruit moteur on dirait une mob...
coté check list, faut pas se louper, je vais faire une fiche du coup
décollage : ça part en toupie, mince...
pour le moment pas réussi a régler le trim "direction" , je vais m'y atteler!

sinon j'ai trouvé un truc pour décoller tout droit : blocage des freins, moteur à fond , je lâche tout, il part tout droit !
chaud devant !!

par contre pour "lire" le cadran "boost" et "Rpm" sur le tableau de bord (en haut a droite) pas évident avec la barre de maintiens du viseur

Déjà posté sur le suivi de notre campagne



Sinon, beaucoup de chevaux, une grande hélice, en début de roulage ça embarque...
Après chacun sa technique, avec la tienne tu es prêt pour le pont d’envol d’un porte avion

Pour une attaque à la bombe d'une altitude de départ entre 3-4000m, pour un larguage bombe vers 1300m(environ), quel est l'angle d'attaque?
30°, 45°, voire plus?...

Qu'elle est la 'technique' de visée ?
En tout cas, le Typhon est une bête, whaouuuu...
Impressionnant

Tu as essayé avec les indications données dans la vidéo tuto de Requiems ?

Après avec ton indication, à titre personnel je choisirais un angle très prononcé, mais attention à la vitesse.
J'ai pas mal utilisé cette technique avec d'autres appareils et un retard bombe à 0s. Çà secoue mais sur une cible mobile c'est cruellement efficace.
Dernier point il semble que le Typhoon à une faiblesse structurelle alors attention lors de la ressource de ne pas y laisser les ailes.

PS : la ressource c'est pour ne pas embrasser la planète. En général après attaque le mieux est de rester plaqué au sol le temps de sortir de la zone flak dangereuse.