Check-Six Forums

jojo a écrit : ↑

lun. nov. 26, 2018 7:24 pm

Je me demandais pourquoi le fan No1 du P-47 sur C6 n'était pas encore passé par là

Moi aussi

A vérifier sur IL2 (j'ai pas encore bodenplatte) par rapport par exemple au FW190 A5 ou A8 par rapport au P47 D à verrière bulle :
Sous 15000 pieds et à une vitesse inférieure à 400km/h le FW vire mieux et plus vite, est globalement plus rapide
Au dessus de 15000 pieds c'est le contraire*
Le P47 gagne plus de vitesse en piqué

Ma seule réserve c'est la solidité en jeu qui semble faible alors que le P47 était capable d'encaisser plus que tout autre avion monomoteur de la 2eme GM, avec peut etre le Ttyphoon et Tempest (défaut empennage arrière résolu)

jojo a écrit : ↑

lun. nov. 26, 2018 7:24 pm

C6_Pat a écrit : ↑

lun. nov. 26, 2018 7:17 pm

Faucon a écrit : ↑

lun. nov. 26, 2018 10:13 am

Je me demande pourquoi dans le cockpit une consigne écrite dit "0° de volets au décollage".

Le P47 décollait tout seul sans les volets et même sans tirer sur le manche.

Je me demandais pourquoi le fan No1 du P-47 sur C6 n'était pas encore passé par là

Ça c’est sur C6 Pat est notre dieu vivant sur le P47D nous ne sommes que d’humble païen

Aplushhhsss

Core I7 4770k/5930k/6700k. All OC 4,5Ghz-Watercooling Corsair H100i/H110i V2/GYGABYTE SNIPER 5/ASUS ROG RAMPAGE EXTRÊME VI/ASUS ROG MAXIMUS FORMULA VIII/32-64 RAM DDR3-4/Alim Enermax Platimax 1200-1500 Watt/GTX 1080TI FE OC +20%/ SLI TITAN X PASCAL OC+20% /Corsair 800D/900D /VIRPIL T50-57 MONGOOST/ Hotas/Cougar/Warthog / MFG rudder pedals / Oculus CV1 3 capteurs./WHEEL BASE THRUSTMASTER TS-PC RACER-WHEEL ROSOF1 Ferrari modder SIMDISPLAY SIMR-F1/WHEEL MERCEDES F1-HAMILTON 2016 SIMULAJE « AKIRA »...

@phoenix
@diditopgun
oui il est long a décoller même sans bombe et avec peu de charge carburant mais il n' y a pas de difficulté particulière lors de la prise de vitesse au sol

Merci Faucon

Pour résumer ce qu'il dit:

Volets d'entrée d'air (inlet cowl shutters), réglage optimun à ~50% (il perd un peu de vitesse en position fermé). Plus besoin d'y toucher en vol.

Volets de capots: Comme c'est marqué de toute façon dans le cockpit, les garder fermer au dessus de 225 mph (peut être parce qu'au dela on peut les abîmer). Mettre 20-30% en montée, selon la température.

Radiateur d'huile: On gagne quelques mph si on le ferme à haute vitesse.

Richesse: Il gagne un peu de vitesse en passant sur plein riche. A haute altitude, cela permet de refroidir un peu le moteur, et la perte de vitesse n'est pas énorme. Donc à priori à adopter en combat tournoyant si on a du mal à refroidir le moteur.

RPM: A basse altitude, meilleure accélération à 2700trs, et meilleure vitesse à 2500trs. A haute altitude, meilleure vitesse et accélération à 2700trs.

Turbosuperchargeur: A basse altitude, utile uniquement si on enclenche la WEP (injection d'eau), ça permet de booster la PA. A haute altitude, il faut naturellement le mettre à fond pour obtenir la vitesse max. Si je comprend bien ce qu'il dit, le manuel du P47 donne 15min d'utilisation du turbo à 27000trs. La ligne jaune indique le régime max continu.
Il stipule aussi que les dommages pouvant être causés au turbo si on réduit les gaz et qu'il tourne à haut régime ne sont pas modélisés. Donc peu (voir pas) d'intérêts à coupler manette de gaz et manette de turbo. Et pas d'intérêt aussi à coupler gaz et RPMs.

donc turbo a 100% tout le temps a part si on a besoin d' économiser de l' essence

Voila sauf si t'as envie de faire comme en vrai. Je sais pas si on peut endommager le turbo dans le jeu avec une utilisation prolongée.

Pollux a écrit : ↑

ven. nov. 09, 2018 8:16 pm

(Post en attente de contenu)

phoenix a écrit : ↑

ven. nov. 23, 2018 8:08 pm

Vous trouverez un topo sur la bestiole faite par Obélix sur notre forum en attendant que quelqu'un fasse quelque chose sur C6 :
http://skinsmenhirs.forumactif.org/t124 ... 47-d-28-re

Attention, quelques petit ajustement reste à faire, le post ayant été créer à l'époque de la Beta, certaine petite chose ont changé depuis comme l'emplacement du Radio compas Bendix ou un levier d'ajustage du siège ajouté côté droit.

Bravo ! Quel boulot !!!

Snake (PB0_Foxy) a écrit : ↑

mar. nov. 20, 2018 11:33 pm

Utilise le turbo ! Il en a vraiment besoin et ça ajoute un paquet de chevaux à la bestiole (tout comme l’injection d’eau)
Pour le côté lourdeau, il faut bien se dire que ça ne grimpe pas comme un yak ou un 109. Tu avais le plein ? Cet avion emporte une quantité astronomique de carburant.
Le Fw190 qui t’a engagé était peu être un A8 et si il avait les Mk108 alors je pense que n’importe quel avion se ferai tailler en pièce ! le A8 est très bien armé.

Tout ceci ne sont que des idées perso je n’ai pas encore voler dessus suffisamment pour en dire quoi que ce soit mais j’ai effectivement découper à plusieurs reprises l’aile d’un P-47 en une rafale avec le K-4 (2 x Mg131 et 1 x Mk108)

Salut. Quand tu parles du Tirbo, tu veux dire la Suralimentation (MajG + B) ???

Ok donc l’implémentation du turbo dans IL2 n'est absolument pas conforme à la réalité : a basse altitude un régime élevé = casse assurée compte tenu des contraintes mécaniques liées à la densité de l'air.
Après on s'en fout tant qu'on a du fun, et IL2 c'est fun

Le turbo a t'il seulement déjà été modélisé dans un autre titre ?

C6_Pat a écrit : ↑

lun. nov. 26, 2018 8:23 pm

Ma seule réserve c'est la solidité en jeu qui semble faible alors que le P47 était capable d'encaisser plus que tout autre avion monomoteur de la 2eme GM, avec peut etre le Ttyphoon et Tempest (défaut empennage arrière résolu)

Sur quoi te bases-tu puisque tu dis par ailleurs ne pas encore avoir bodenplatte ?
Pour ma part, je le trouve très solide bien comme il faut. La plupart des impacts font "ploc" et n'affectent pas les qualités de vol
Bien sur faut pas espérer continuer le combat contre des chasseurs après un coup de 30mm.

Si bien que sur Berloga, la plupart de mes vols s'arrêtent faute d'essence

*{64s}Tomio_I a écrit : ↑

ven. nov. 30, 2018 5:06 pm

Si bien que sur Berloga, la plupart de mes vols s'arrêtent faute d'essence

Prends la version avec le plein (ou quasi plein). Ca doit donner une bonne sensation de train de marchandise d'ailleurs

Faucon a écrit : ↑

sam. déc. 01, 2018 11:13 am

Prends la version avec le plein (ou quasi plein). Ca doit donner une bonne sensation de train de marchandise d'ailleurs

C'est ce que je fais mais ca ne tient qu'un quart d'heure. 260l sur un P47, c'est pas grand chose... :/
je l'ai signalé à l'admin mais il ne veut rien entendre alors qu'avec le même emport sur le 109, tu tiens 30mn facile

sinon la partie audio n' est vraiment pas terrible sur ce zinc

*{64s}Tomio_I a écrit : ↑

ven. nov. 30, 2018 5:06 pm

Le turbo a t'il seulement déjà été modélisé dans un autre titre ?

C6_Pat a écrit : ↑

lun. nov. 26, 2018 8:23 pm

Ma seule réserve c'est la solidité en jeu qui semble faible alors que le P47 était capable d'encaisser plus que tout autre avion monomoteur de la 2eme GM, avec peut etre le Ttyphoon et Tempest (défaut empennage arrière résolu)

Sur quoi te bases-tu puisque tu dis par ailleurs ne pas encore avoir bodenplatte ?

Turbo : P47 A2A sous FSX et P3D, modélisé fidèlement

Solidité : j'ai lu les différents avis dans ce post

C6_Pat a écrit : ↑

jeu. nov. 29, 2018 6:49 pm

Ok donc l’implémentation du turbo dans IL2 n'est absolument pas conforme à la réalité : a basse altitude un régime élevé = casse assurée compte tenu des contraintes mécaniques liées à la densité de l'air.
Après on s'en fout tant qu'on a du fun, et IL2 c'est fun

Oui enfin là pour le coup ca serait sympa qu'ils corrigent le tir. Ils sont en train d'ajouter tout plein d'effets et d'améliorations pour les avions de Bodenplatte, ca devrait être jouable de rajouter ce "détail" (qui est tout sauf un détail)

Ou peut être que Pat devrait acheter Bodenplate pour tester par lui même, au lieu de lire les trucs de personnes, qui, si on s'en réfère à ce post n'ont pas beaucoup regarder le fonctionnement de l'avion, ce qui peut fausser un jugement. Donc avant de colporter des rumeurs qui peuvent être vrai ou fausse, il faudrait déjà se baser sur du concret et pas des on dit.

Et si tu as un régime qui ne respecte pas les spécificités du moteur, comme pour tous les avions de IL2 great battle, le moteur casse. Il peut y avoir des erreurs, mais en général, dès que de la doc valable (pas des on dit, ou de la doc d'une version différente en croyant que ça va marcher pour toutes les versions) est fournie, les modifications sont faites.

Il y a beaucoup de modifications faites que vous ne voyez pas suite à de la doc trouvée par les dev, ou fournie par les béta testeur.

phoenix a écrit : ↑

dim. déc. 02, 2018 12:06 pm

Ou peut être que Pat devrait acheter Bodenplate pour tester par lui même, au lieu de lire les trucs de personnes, qui, si on s'en réfère à ce post n'ont pas beaucoup regarder le fonctionnement de l'avion, ce qui peut fausser un jugement. Donc avant de colporter des rumeurs qui peuvent être vrai ou fausse, il faudrait déjà se baser sur du concret et pas des on dit.

+1

Certes....ce que j'ai lu n'engage que ceux qui l'on écrit.
Je me ferai ma propre opinion aux commandes du bestiau.
D'autre part je ne suis pas "conformité addict" ... IL2 me plait, évolue très bien, est fun, le reste je l'indique pour ceux que ça intéresse, pas pour dénigrer.

Tu n'es peut être pas conformité addict, mais les devs le sont, et les béta testeur aussi. Ils font des erreurs comme tout le monde, mais si on leur fournis les docs qui vont bien (en plus de celles qu'ils ont), ils font les modifications qui s'imposent si leur technologie le permet. Et comme tu as pu le voir avec le post de Whisper, les gens se basent sur ce que tu dis de part la construction de ton cockpit, et le prennent pour argent comptant. Or à ce jour, ton avis peut être biaisé du fait qu'il repose sur la lecture de poste, et non sur ta propre expérience.

Lorsque tu auras testé le P47, et si tu trouves un problème par rapport au modèle qui est modélisé dans le jeu, là ok. Et si tu fournis des billes (à savoir de la doc officielle), je serais le premier à partir au front. Mais pour qu'il y ait du changement, il faut avoir des billes à aligner aux devs pour être crédible, et pas des suppositions.

A titre d'info, le manche de la manette des gaz du P47 lorsque le viseur K4 est installé, est reparti à la modélisation pour correction, suite à des docs fournis par un béta testeur.

Sans trahir un autre secret, il y a eu débat sur le positionnement d'une étiquette dans le cockpit, avec photo d'époque à l'appuie. Bref, ils essaient de faire du mieux qu'ils peuvent.

Mon avis sur le turbo est exact, donc Whisper le cite à raison.

Pour le reste je me suis déjà exprimé et ne souhaite pas entrer en religion.
J'éviterai d'exprimer mon avis ça m'a passé l'envie.

Oui le P47D est un sacré bestiau et le modéliser à 100% est quand même difficile même en 2018!
Docs technique,interprétation des docs,documentation du moteur/turbo ,enveloppe de vol ect ect !
Pas facile cet avion mais passionnant !
Ensuite il y a le feedback:
-Feedback des pilotes virtuels qui le trouve lourdeau ! et à genoux sous IL2 contre des Me109K4/Fw190A8/D9 bientot sur Il2 !
-Feedback des vrai pilote qui le trouvais pas si pateau que cela avec des As à la clef dès Janvier 1944,surtout dans le 56fth group en chasse pur ??
Ensuite il y à la réalité en combat en 1944 et la simulation sur des serveurs multiplayer!
Bien différent en stratégie et pilotage en escadrille réel en 44 et virtuels en 2018
Pour revenir à IL2 ,le P47D,Avion difficile à gérer en mode expert,bah vi c'est de la vrai simulation!
Mais est ce que le studio d'IL2 l'a bien modéliser ou celui sur P3D est bien meilleur ?
Je n'ai pas vu une comparaison sur le net ou l'Hebdo-Micro Simulateur" que j’adore ou alors je l'ai rater ouilleee
Je pose cette question car j'ai tous les modules d'IL2,mais j'ai pas acheter Bodenplatte pour ma part donc je ferme mon cplaet pour le tester,et j'attends mon anniversaire le 18 décembre prochain pour me le payer Yesssss !
C'est vrai que l'on lis les feedback ici sur C6 ou sur le site d'IL2 comme le dit C6-Pat,mais sont ils fiables à 100%:
-Par rapport à un vrai P47D en 1944 ?
-Comparaison des P47D de P3D ou fsx Vs le P47D d'IL2

A méditer peut etre ou pas ?????

aplushhsss

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@phoenix

Tu a écrit cela pour réponde à C6 PAT:

"-Lorsque tu auras testé le P47, et si tu trouves un problème par rapport au modèle qui est modélisé dans le jeu, là ok. Et si tu fournis des billes (à savoir de la doc officielle), je serais le premier à partir au front. Mais pour qu'il y ait du changement, il faut avoir des billes à aligner aux devs pour être crédible, et pas des suppositions. "

Mais de la doc officielles c'est bon Phoenix pour la théorie mais pour un vrai pilote de P47D ces avions sont ils bien modéliser en vol ???
Je parle pas des docs sur le moteur ou turbo,on applique les valeurs de l'époque,huile,eau,admission ect ect ,on les modélise au mieux et on vol ca c'est ok ou presque !
Mais moi je parle de l'enveloppe de vol et le ressenti de vol,qui peux dire que le P47D d'Il2 ou de P3D est fidèle à celui du P47D de 1944 ?
Avez vous des test de VRAI PILOTE de P47D sur IL2 ou P3D ??
Car C6 PaT a son ressenti sur P3d et toi sur IL2 et en vous lisant je vois pas le même ressenti général en vol et gestion moteur/turbo en plus ???
Mais ni toi ou C6-Pat n'avez piloter sur un P47D ou alors vous nous l'avez pas dit en enveloppe de vol !!

aplushhss

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Rajout en post principal des caractéristiques officielle du jeu.


Pour ce qui est des caractéristiques des avions, les dév nous ont déjà prouvé par le passé, que preuve a l'appui, ils savaient corriger leur erreurs, c'est d'ailleurs le cas en ce moment même en coulisse...

Inutile donc de se lancer dans un débat qui finira inévitablement par être stérile.

Si des passionnés du P-47 comme Pat ou d'autres bonnes volontés ont des références ou documents sur des bugs de fonctionnement de cette appareil, nous seront heureux de les faire parvenir au dév afin d'améliorer cette simu dans la limite de ce qui est faisable bien évidement.

Bon vol