canauos a écrit :Salut tout le monde !
J'ai un soucis avec la La-5, je n'arrive pas à utiliser le radiateur d'huile qui est sur la gauche.
J'ai essayé toutes les combinaisons clavier et rien ne bouge.
Est ce qu'il est utilisable ?
Sinon, concernant les volets de radiateur. La combinaison de touche est différente que pour les autres radiateurs des autres avions. Mais est ce que je peut quand même mettre les mêmes touches ?
Au passage, même question pour le L-16 qui a le même système.
Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire avec le radiateur d'huile. Il est sous le capot moteur, en plein milieu. Je ne vois rien sur la gauche. Il n'a rien de spécial et si ta commande est bien affectée, il répondra, comme sur les autre avions.
Oui, il y a deux commandes pour le refroidissement du moteur, comme pour le I16. Une pour l'entrée d'air, l'autre pour la sortie. On peut affecter une des deux commandes identiquement à la commande des radiateurs sur les autres avions, ça ne fait donc qu'une (ou deux, suivant ce qu'on choisit(*)) autre touche dont il faut se souvenir, c'est ce que j'ai fait.
Attention, parce que tout ouvert, le La 5 traine pas mal et perd beaucoup de son avantage en vitesse pure. La gestion de la température moteur est essentielle sur cet avion.
(*) J'écris ça parce que j'ai affecté les commandes de pas d'hélice et de radiateur au "chapeau chinois", vu que je ne m'en sert pas (track IR et précédemment, souris), et donc : chapeau chinois haut, augmente les RPM, bas, diminue RPM, gauche, rentre radiateur, droite, sort radiateur. Hyper pratique avec un joystick "de base". De même, les commandes de vues sont par défaut sur le pavé numérique. Et ça sert à rien. J'ai tout effacé et affecté le pavé numérique aux autres commandes moteurs.
Donc, pour le La5, la sortie d'air, c'est chapeau chinois gauche/droite (comme le radiateur sur les autres avions), l'entrée d'air c'est +/- pavé numérique, et comme sur les autres avions : mélange 7/8 pavé, superchargeur touche 9, boost touche 2, radiateur d'huile 4/5. Méga simple à retenir.
Après, chacun ses bidouilles...