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Salut à tous. Je viens vous demander conseil concernant le mode auto-stationnaire.
C'est assez hasardeux pour moi, des fois j'arrive a l'activé du premier coup et d'autre fois je vais m'y reprendre à 15 fois avant d'y arriver.
J'ai bien compris que les conditions d'activations étaient :
• Vitesse sol inférieure à 18km/h.
• Roulis et tangage inférieurs à 30°.
• Vitesse verticale absolue inférieure à 60m/minute.
Mais des fois j'ai vraiment l'impression d'être dans les clous mais ça ne s'active pas.
Des idées d'après retour expérience ?
Merci

Salut,

Fais Ctrl+Entrée pour voir la position de ton cyclique, quand tu passe en autopilote c'est indiqué sur le diagramme (des traits blancs seront visibles).

Des fois c'est à cause de vitesse latérale, du vent, bref c'est assez capricieux.

Pour t'aider tu peux utiliser le NADIR qui te donne ta vitesse sol et verticale plus précisement (je crois que c'est le mode VS quelque chose)

il n'y à pas de secret, les vitesses latérales, verticales et en roulis sont instantanées et il faut les 3 conditions reunies pendant au moins deux ou 3 secondes et ne pas surcontroler..

J'utilise déjà le NADIR pour être sur de ma vitesse.
Vous confirmé aussi que c'est un peut capricieux ?
Je ne suis pas non plus un pilote hélico chevronné.

Pour t'aider tu peux utiliser le NADIR qui te donne ta vitesse sol et verticale plus précisement (je crois que c'est le mode VS quelque chose)

Est-ce que tu est certain que le NADIR peut afficher la vitesse verticale ?
Pour la vitesse vol oui mais la verticale je ne le savais pas...
Bye, Skull.

Utiliser le Nadir pour faire un statio, bof.

A part perdre du temps a analyser de la donnée chiffrée, vous ne gagnerez rien d'autre qu'a vous emmêler les pinceaux.

Utilisez des repères au sol pour en déduire votre trajectoire/dérive. Un coup d’œil au vario pour stabiliser l'altitude et l'ADI pour revenir a plat et vous avez vos paramètres pour une mise en statio rapide et propre. Baissez un peu le nez dans votre cockpit de quoi voir votre palo et ce sera bien suffisant.

Commencer à 20m sol est une bonne idée (de toute façon une mise en statio à 500m c'est idiot).

Malheureusement sur simu la vision périphérique et le ressenti des accels sont absents et vous devrez vous référer à vos instruments pour palier à l’absence de sensations. Ca engendre un certain nombre de mauvaises habitudes mais il faut faire avec.

Par exemple j'ai jamais reussi à trouver un repére capot fiable pour revenir au neutre à la mise en statio, je dois toujours regarder mon ADI.

Ah et puis entrainement, encore et encore...

winglet a écrit :Utiliser le Nadir pour faire un statio, bof.

...

Ah et puis entrainement, encore et encore...

C'est tellement vrai...

Malheureusement sur simu la vision périphérique et le ressenti des accels sont absents et vous devrez vous référer à vos instruments pour palier à l’absence de sensations. Ca engendre un certain nombre de mauvaises habitudes mais il faut faire avec.

Oui tout à fait d'accord avec toi pour ce qui est de notre champ de vision dans nos cockpits qui est trop réduit.
Pour le reste je fais plus ou moins comme toi et aucun problème, d'ailleurs je trouve que la Gazelle est vraiment la machine la plus agréable à piloter dans DCS et aussi à poser.
Bye, Skull.

Merci pour les conseil, c'est vrai que j'ai tendance à faire tout aux instrument. Je vais essayer de me fier un peut plus au paysage.
Par contre je ne comprend pas pourquoi tu dit que un station a 500m ça ne sert a rien. Je fait souvent ça pour repérer et détruire des cibles.

Messij a écrit :Merci pour les conseil, c'est vrai que j'ai tendance à faire tout aux instrument. Je vais essayer de me fier un peut plus au paysage.
Par contre je ne comprend pas pourquoi tu dit que un station a 500m ça ne sert a rien. Je fait souvent ça pour repérer et détruire des cibles.

C'est une question de survie et de réalisme. Dans la vraie vie tu serais mortibus !

Le problème c'est que raz les pâquerettes tu ne vois pas tes cibles. Et déjà que je met un certain temps à 500m de haut pour les trouver avec une bonne vue panoramique alors à 20m ça va être chaud.
Après je comprend bien que en vrai c'est différent. Surtout quand on est mortibus

Bonjour ,
C'est un peu frustrant lorsqu'on y arrive pas ,j'ai pas mal galérer pour y arriver mais à force de persévérer on y arrive .Je pense qu'il faut essayer de faire cela visuellement et très peu regarder les instruments mis à part le vario et l'indicateur de vitesse ,on peut également s'aider des trims.
Comme il est possible de jouer en multi sur cet appareil ,il est possible de se faire aider par quelqu'un .
Bonne journée

Messij a écrit :Le problème c'est que raz les pâquerettes tu ne vois pas tes cibles. Et déjà que je met un certain temps à 500m de haut pour les trouver avec une bonne vue panoramique alors à 20m ça va être chaud.
Après je comprend bien que en vrai c'est différent. Surtout quand on est mortibus

approche toi d'un tor, d'un tunguska ou d'un s300 à 500m....

J'avoue, je vais essayé de me la faire plus raz motte dorénavant.