Check-Six Forums

*Aquila* a écrit :Tu n'as donc pas édité tes courbes, si je te suis bien?

non, comme beaucoup ici j'ai trouvé les commandes très sensibles mais j'ai préféré essayé de la maitrisée tel quel

*Aquila* a écrit :En fait c'est ça la solution: bosser au lieu d'essayer de lisser les axes.

C'est ça le secret ^^ il faut voler encore et encore j'ai passé du temps sur le module dès sa sortie et après plusieurs heures de vol on commence à s'y habituer

En effet. Ceci dit, plus je vole avec, plus je me dis que ce qui me dérange n'est pas tant la sensibilité des commandes que le peu de sensation d'inertie. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre.

salut,

Moi aussi, j’apprivoise petit à petit le MDV, j'ai même remis les axes quasi-neutres, sauf pour le RAC, pour lequel j'ai baisser fortement l'amplitude, à mon avis clairement exagéré ( je sais je me répète).
Ceci dit, passé la surprise de la découverte du MDV et ayant mainteant une certaine "maitrise" des stationnaires et autres évolutions classiques, je le trouve perfectible en plusieurs points:

- Fenestrons trop efficace.
- Maintient de l'altitude totalement aberrant (pas de modification du couple quelque soit la vitesse / assiette de la machine sans incidence sur le vario et le couple / vitesse surréaliste...)
- Manque de réaction lors des changement d'assiette (vario anémique en monté lors du cabrage de la machine, on a l'impression que la gazelle fait le poids d'un MI-26)
- Prise de virage en translation rapide "hésitante", très (trop) difficile à contrôler.

Le système d'arme, les sons, le modèle 3D, les textures, l'avionique,... sont par contre proche de la perfection, surtout pour un module qui vient de sortir, ce qui en fait une référence (et de loin). Chapeau à l'équipe.

PS: Je sais que la gazelle est une machine particulière de part son poids (notamment la viviane), sa (faible ) puissance, son age (c'est dans les vieux pot que....) ....mais n'oublions pas que ça été la machine école pendant très longtemps à DAX (EC 120 depuis), et au LUC pour le perfectionnement. Je ne pense pas qu'elle soit si imprévisible et délicate que ça. De plus, les pilotes sont "laché" au bout d'une quinzaine d'heure (à confirmer...) Bref, plus docile à mon avis .


Have fun. (In gazelle we trust).

Si vous voulez que je vous fasse râler, je viens de finir ma rallonge pour mon Warthog.

Je trouvais que c'était pas assez sensible.

80 en saturation, -20 en courbes, là c'est du 2 euros

LOLOHYERES a écrit :PS: Je sais que la gazelle est une machine particulière de part son poids (notamment la viviane), sa (faible ) puissance, son age (c'est dans les vieux pot que....) ....mais n'oublions pas que ça été la machine école pendant très longtemps à DAX (EC 120 depuis), et au LUC pour le perfectionnement. Je ne pense pas qu'elle soit si imprévisible et délicate que ça. De plus, les pilotes sont "laché" au bout d'une quinzaine d'heure (à confirmer...) Bref, plus docile à mon avis .

On est lâché à moins de 10h je crois ... et y'a jamais de crash

lancaster a écrit :

LOLOHYERES a écrit :PS: Je sais que la gazelle est une machine particulière de part son poids (notamment la viviane), sa (faible ) puissance, son age (c'est dans les vieux pot que....) ....mais n'oublions pas que ça été la machine école pendant très longtemps à DAX (EC 120 depuis), et au LUC pour le perfectionnement. Je ne pense pas qu'elle soit si imprévisible et délicate que ça. De plus, les pilotes sont "laché" au bout d'une quinzaine d'heure (à confirmer...) Bref, plus docile à mon avis .

On est lâché à moins de 10h je crois ... et y'a jamais de crash

Quelques sabots tout au plus

Les sabots c'est quand les monits font des autorot entre eux ou que les abonnées viennent faire leurs heures

Bonjour a tous apres avoir bien volé pendant plusieurs jours en multi et en solo sur la gazelle, je peux dire qu elle est vraiment superbe.
Avec un peu de pratique et de patience sans bouger les courbes ni la saturation on s y fait vraiment bien.
Je volais deja sur Xplane en as 350 de chez dreamfoil et c etait coton a côté
Bref point de vue matos j ai un hotas warthog et un palo de chez saitek le tout d origine. je compte bien me faire une rallonge histoire d assouplir les reactions mais perso je trouve le modele de vol tres bien pour un debut malgres quelques reactions un peu hasardeuses. Je suis sur qu il évoluera sur des prochaines Maj.
Tout ca pour dire un grand merci a Polychop pour ce magnifique hélico et ce travail effectué

En effet, après qques heures de jeu, j'ai remis les axes dans leur config initiale et ça passe nickel. Prêt pour la campagne!

Elle est tellement bien et précise qu'avec Fooxao on c'est fait un atterro de nuit sur la tete du Sphinx !

C'est une vraie réussite en tous points une fois prise en main, pour l'autorote c'est pas encore ça en revanche.

++

Je confirme

Et de nuit

Rhôôô, vous ne respectez donc rien!

Si si !! j'ai atterris de profil !

++

Fooxao haha on a eu la même idée hier !!!

En tous cas, après essai, c'est sensible mais je ne trouve pas ça si dur que ça à piloter par rapport aux autres hélicos ... J'y arrive même mieux qu'avec le Huey (sans toucher aux courbes).
Super content du module, j'ai hâte de voir ce qu'on nous prépare pour la suite !

Tenez voilà un tuto de ramp start, ça arrive un peu tard désolé.



Si les experten ont des remarques à faire, allez y, ça me prend 10 minutes pour la refaire et comme ça je complète s'il manque des trucs ou des infos intéressantes.

J'essaie de vous faire un tuto nadir demain.

Nicolas

Yes je vais check ça de suite ^^

Rien à dire, tes vidéos sont comme toujours très bien expliquée. Je pourrai juste préciser que l'horizon principal se cage dès la mise sous tension afin de soulager le gyro et le frein magnétique est sur ON par défaut car les pilotes font un débattement des commandes avant chaque mise en route

Oui un autre mécano m'a aussi dit pour le débrayage des efforts qu'il était sur ON par défaut. Je vais le remonter pour bien faire.

La procédure dit aussi de faire un réarmement ALTER et GENE après avoir mis les inter sur marche

Takumi a écrit : Commandes et instruments :

- la manette de débit ne possède pas de cran, son déplacement est linéaire entre les deux butées (je fais cette remarque par rapports aux bruits qu'on entend)

Il y a bien un cran lorsque la manette est plein avant (config de vol)
Pour décranter la manette de débit, il faut la tirer légèrement du côté droit

lancaster a écrit :La procédure dit aussi de faire un réarmement ALTER et GENE après avoir mis les inter sur marche

fonctions non implémentées d'après le manuel : inters non fonctionnels

Hello,

Et bien vivement les prochaines mise à jour sur le MDV. Bref sinon heureux utilisateur de l'addon qui est franchement superbe ! Apres les sensations sont meilleurs pour le moment sur le huey mais bon il a déjà plusieurs mois de MAJ depuis sa sortie. Et quand on voit la réactivité de l'équipe il est certain que cet addon deviendra encore plus incontournable !

Bref encore un grand bravo à l'équipe !

Bawa a écrit :

Takumi a écrit : Commandes et instruments :

- la manette de débit ne possède pas de cran, son déplacement est linéaire entre les deux butées (je fais cette remarque par rapports aux bruits qu'on entend)

Il y a bien un cran lorsque la manette est plein avant (config de vol)
Pour décranter la manette de débit, il faut la tirer légèrement du côté droit

oui je parlais des crans du milieu de course

matrix59 a écrit :Et quand on voit la réactivité de l'équipe il est certain que cet addon deviendra encore plus incontournable !

En effet. Par ailleurs, ce n'est pas tous les jours que nous avons un point d'entrée spontané, directement en français, vers l'équipe de développement. Bref c'est sympa, efficace, et comme tu le dis le module est magnifique. Moi qui, gamin, rêvais en voyant les hélicos du Luc (souvent des Gazelle) faire du vol tactique dans les recoins de cambrousse où je faisais du vélo, je suis aux anges (les autochtones du Canet comprendront peut-être l'allusion aux Anges) !