Check-Six Forums

Takumi a écrit :Je liste ici les petites incohérences que j'ai remarquées entre le module et la réalité, je me base sur mes connaissances en qualité de mécanicien avionique sur SA342M mais qui n'est pas équipée de viseur ou d'armement.
Bien entendu ce post n'est pas fait pour critiquer le formidable travail des devs mais pour apporter ma pierre à l'édifice et coller au maximum (si possible) avec le modèle réel. Certains diront que je chipote et ils auront surement raison ; mais ma façon de jouer étant full RP j'apprécie que les détails soit représentés.

Eclairage intérieur :

- Le rotacteur en bas à droite sert à l'allumage des lampes UV (situées sur le cadre en haut), qui sont utilisé en vol de nuit. La planche de bord ne peux donc pas être illuminée de la sorte en plein jour >> toutefois il me parait évident qu'il est difficile de coder le module pour lui dire de n'allumer la planche de bord que quand il fait nuit ^^

- J'ai remarqué que l'éclairage des instruments passait de éteint / allumé / puis allumé en rouge avec augmentation de la luminosité > la phase allumée n'existe pas, lorsque on met l'interrupteur sur ON, rotacteur tourné à gauche, tout est éteint puis les instruments vont progressivement s'éclairés en rouge à mesure qu'on tourne le rotacteur.

- l'éclairage du 7Alpha est peut être un peu trop rouge.

Commandes et instruments :

- la manette de débit ne possède pas de cran, son déplacement est linéaire entre les deux butées (je fais cette remarque par rapports aux bruits qu'on entend)

- le phare d'atterrissage fait du bruit quand il est en mouvement, il est audible moteur coupé.

- le voltmètre est beaucoup plus vif quand on allume la batterie

- le bouton poussoir test des voyants (situé en bas) ne fais pas chuter la tension batterie.

- Sur l'ADF, la position test est une position instable et lorsque l'ont maintient cette position la grosse aiguille du HSI vient se placer à environ 10h.

Cockpit et cellule :

- Le capot rond du Rotor anti-couple (à gauche) est de couleur vert armée.

- il manque la hache de bord, située à gauche des pieds du copilote

Je ferais des photos pour illustrer si besoin et je peux également fournir des photos IRL si ça peut aider les devs ;-)

Cette liste est non exhaustive et résulte d'une soirée de pilotage sans utilisation de l'armement ni même de la caméra...j'aurai plus d'info très bientôt une fois que j'aurai fait tester quelques collègue pilotes ;-)

Encore un grand BRAVO aux dev qui malgré ces quelques détails ont su nous fournir un module de qualité que je ne regrette absolument pas d'avoir acheté

ENJOY

hellfrog35 a écrit :question : le tir missile ne déséquilibre t il pas plus l'appareil IRL ? (perte de masse + poussée du missile ?)

Takumi a écrit :

Takumi a écrit :Je liste ici les petites incohérences que j'ai remarquées entre le module et la réalité, je me base sur mes connaissances en qualité de mécanicien avionique sur SA342M mais qui n'est pas équipée de viseur ou d'armement.
Bien entendu ce post n'est pas fait pour critiquer le formidable travail des devs mais pour apporter ma pierre à l'édifice et coller au maximum (si possible) avec le modèle réel. Certains diront que je chipote et ils auront surement raison ; mais ma façon de jouer étant full RP j'apprécie que les détails soit représentés.

Eclairage intérieur :

- Le rotacteur en bas à droite sert à l'allumage des lampes UV (situées sur le cadre en haut), qui sont utilisé en vol de nuit. La planche de bord ne peux donc pas être illuminée de la sorte en plein jour >> toutefois il me parait évident qu'il est difficile de coder le module pour lui dire de n'allumer la planche de bord que quand il fait nuit ^^

- J'ai remarqué que l'éclairage des instruments passait de éteint / allumé / puis allumé en rouge avec augmentation de la luminosité > la phase allumée n'existe pas, lorsque on met l'interrupteur sur ON, rotacteur tourné à gauche, tout est éteint puis les instruments vont progressivement s'éclairés en rouge à mesure qu'on tourne le rotacteur.

- l'éclairage du 7Alpha est peut être un peu trop rouge.

Commandes et instruments :

- la manette de débit ne possède pas de cran, son déplacement est linéaire entre les deux butées (je fais cette remarque par rapports aux bruits qu'on entend)

- le phare d'atterrissage fait du bruit quand il est en mouvement, il est audible moteur coupé.

- le voltmètre est beaucoup plus vif quand on allume la batterie

- le bouton poussoir test des voyants (situé en bas) ne fais pas chuter la tension batterie.

- Sur l'ADF, la position test est une position instable et lorsque l'ont maintient cette position la grosse aiguille du HSI vient se placer à environ 10h.

Cockpit et cellule :

- Le capot rond du Rotor anti-couple (à gauche) est de couleur vert armée.

- il manque la hache de bord, située à gauche des pieds du copilote

Je ferais des photos pour illustrer si besoin et je peux également fournir des photos IRL si ça peut aider les devs ;-)

Cette liste est non exhaustive et résulte d'une soirée de pilotage sans utilisation de l'armement ni même de la caméra...j'aurai plus d'info très bientôt une fois que j'aurai fait tester quelques collègue pilotes ;-)

Encore un grand BRAVO aux dev qui malgré ces quelques détails ont su nous fournir un module de qualité que je ne regrette absolument pas d'avoir acheté

ENJOY

MAJ

Eclairages et instruments :

- Le NADIR est alimenté en 28v mais uniquement en fonction veille donc on devrai pouvoir l'allumé avec la batterie ON, de plus le fait de l'allumer déclenche une réduction de la distance sur le HSI mais je n'ai plus la valeur de STOP en tête.

- Lorsque on change les points de nav, l'aiguille du HSI se déplace plus doucement

- Pendant la phase de démarrage GTM, l'aiguille des tours rotor ne dépasse jamais celle des tours GTM (à confirmer avec d'autres simeurs)

Tests hydrauliques :

L'interrupteur encadré de rouge sur le collectif permet de faire les tests hydrauliques, celui-ci commande le retour à la bâche ; cette commande allume le voyant BP.HY > Cet interrupteur n'est pas fonctionnel.

L'interrupteur HYD sur la planche de bord permet le test des accu des servos commandes et permet de vérifier qu'il n'y ai pas d'effort sur le manche cyclique, il doit aussi allumé le voyant BP.HY

Azrayen a écrit :Bon, my 2 cents (déjà évoqué avec Polychop).


- Semble également qu'il reste des réglages concernant le couplage des axes ; d'ailleurs question à ceux qui ont des heures sur la machine, est-il "normal" de tenir un statio avec si peu de cyclique (très léger arrière et à peine une pression à droite, à tel point qu'avec un (pourtant bon/précis) Warthog c'est peu tenable magré (déjà) des courbes à 21 sur X et Y) ?'

Azrayen a écrit :Courbes, pas saturation

diditopgun a écrit :Jouable en multi du coup ça m'intéresse !

Takumi a écrit :Pour ma part, je me suis bien acclimater aux réglages par défauts et je maitrise quasiment la machine dans toutes les situations ^^ Encore quelques frayeurs par moments mais ça devient très propre

*Aquila* a écrit :

Takumi a écrit :Pour ma part, je me suis bien acclimater aux réglages par défauts et je maitrise quasiment la machine dans toutes les situations ^^ Encore quelques frayeurs par moments mais ça devient très propre

Tu n'as donc pas édité tes courbes, si je te suis bien?