Check-Six Forums

Indeed. Donc ce n'est pas fait. Donc l'implémentation (sans flou) par ED est défectueuse.

Merci beaucoup Bawa, c'est noté, je vais essayer de le reproduire.
Je profite pour en redemander encore, question radio cette fois.
Si quelqu'un peut m'aider à identifier ces appareils, nom, fonctionnement etc ...
Merci.

Bawa

Photos :
1/ haut : sais pas / bas : réglage ADF (mode, fréq... etc.)
2/ PR4G = Poste Radio de 4ème Génération. Poste VHF crypté utilisé (entre autre) par l'AdT (donc pour communiquer entre biffins qui volent et biffins qui courent). 'tention, qui dit crypté dit matos sensible.
3/ réglage fréq VHF / sélecteur mode radio (pas de détail, sorry)
4/ panneau de commande de la centrale inertielle
5/ mélangeur radio (les différents volumes), un par membre d'équipage je suppose.

[quote="Azrayen"
4/ panneau de commande de la centrale inertielle[/quote]

Je doute que ce soit une centrale a inertie

Mhmm... c'est au moins une centrale de nav, et le fait qu'il intègre des positions comme "vent" sur un rotacteur me fait penser INU. Ca ressemble fort à ce qui existe (en plusieurs ex) sur vieux liners comme Concorde, 747 classic...
Je t'accorde qu'il manque un réglage genre "ALIGN/NAV". Je chercherai. Dans l'attente, centrale nav (avec des vrais morceaux de Doppler dedans, c'est écrit dessus)

[edit] Et pourtant, Dee-Jay...
=> Navigateur autonome inertiel NADIR (équipe en standard les SA 342M et L1), couplé à un Doppler
On en parlait même déjà ici même : http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 4#p1326924

Az' a pas mal répondu !

Et effectivement, pour le 4 pas de véritable centrale inertielle. C'est le boitier de commande du NADIR, un système qui recoupe des infos venant de plusieurs capteurs (doppler, compas gyro, gyro de verticalité, anémomètre) pour aider à la navigation. Mais ça donne aussi plein d'autres infos; vitesse et direction du vent, vitesse sol, inclinaison tangage / roulis etc....

EDIT: bon ben grillé par l'edit d'Az' ^^'

bon, cela dit, comme tu l'indiques, on pourrait ergoter sur le fait que ce n'est pas une "véritable" centrale inertielle, mais ça s'en approche pô mal (et vu que ça mange de la donnée anémo, on pourrait même prétendre que c'est un ADIRU, grand luxe)

Tiens, si tu ne veux pas te faire griller, tu peux peut-être causer de la partie haute de la première photo ? Je sèche...

Poste radio saturn, quasi disparu, remplacé par un autre poste UHF

C'est un poste V/UHF, il peut émettre en clair, et en fonction des boites noires en option en cryptée ou évasion de fréquence.
On trouve le même poste sur d'autres hélicoptères ou même sur Mirage 2000...



Grillé par Bawa

Haha désolé Jojo ^^
Mais au moins j'ai appris grâce à toi qu'il y en avait aussi dans les 2000

Merci les gars,
Je note tout ça, pas sûr que je puisse tout reproduire (sûrement pas les parties sensibles)
Mais j'essaierai.
L'intercom est déjà programmé, dans les jours qui viennent ce sera au tour des radios VHF FM et AM puis de l'ADF
Le "RWR" est déjà en préparation ainsi que l'écran (SAGEM pour le moment)
Chapeau à vous tous pour le partage

jojo a écrit : ou même sur Mirage 2000...

Ah vi, tiens. Sur Diesel au moins.

Pat, check MP.

++
Az'

Salut tout le monde,

Si quelqu'un peut confirmer ou infirmer ce qui suit.

1. Bouton Marche/Arrêt
2. Sélecteur Modulation
J'ai mis à gauche VHF FM, au centre VHF AM, à droite UHF
Les fréquences associées sont affichées quand on tourne le bouton (AM,FM,UHF)
3. ??
Pour l'instant j'ai mis un test sonore sur la position TEST (Squelch) sur le bouton du bas, je ne sais pas à qoui correspondent les autres positions (A,M,SIL)
Bouton du haut ??
4. Sélecteur Frequences
Bouton du bas = sélection incrément 25k ou 50k
Bouton du haut +/- incrément pour changer de fréquence

Est-ce qu'il y a une fonction pour choisir des presets ? (bouton du haut 3. ?)

Merci.

Mon esprit logique me dit A = Arrêt M= Marche Sil = Silencieux Test= tester la tonalité ou autre...
Donc ton switch "marche/arrêt" doit servir de sécurité (en gros ,un interrupteur basique) et le bouton inconnu doit être le sélecteur de marche final de la Bande VHF.
C'est ça l'électronique, mais si il y a un expert dans la salle de ce poste radio, je ... m'écrase

Pour le haut de la photo 1 c'est un poste HQ2 (Have Quick) et en effet il permet de faire de l'UHF clair ou crypté ainsi que de l'évasion de fréquence!

Juste une petite vidéo pour vous montrer les tests radio AM, communication avec l'ailier

Excellent !
2 ou 3 petites remarques pour peaufiner le tout:
- Le bruit extérieur est super bien rendu ! Le bruit intérieur aussi, il est assez fidèle comme on pourrait le capter avec un microphone, c'est à dire assez gênant au bout d'un moment ^^ Il faudrait peut-être le retoucher (diminuer ou "étouffer") étant donné que les pilotes portent un casque (et c'est mieux ^^)
- Le clignotement du couplemètre lorsqu'il arrive à 95% est plus rapide. Je ne connais pas la fréquence exacte, mais on va dire "frénétique" est un terme qui correspond assez bien
- Le voyant de la radio-sonde fonctionne à l'envers ! Lorsque l'aiguille indiquant la hauteur est au dessus du repère mobile (qu'on règle à souhait), le voyant est éteint. Lorsque l'aiguille passe le repère et est en dessous, le voyant est allumé.

En tout cas joli travail !

Superbe

J'ai une impression de "y'a quelque chose de trop fin" en vue extérieure.
Je me demande s'il ne s'agit pas des pales : elles sont "plus larges" qu'en vrai lorsqu'elles sont en mouvement (pour représenter le mouvement/flou, justement) mais cet effet n'est peut-être pas assez accentué (pas assez large au final). Pour voir de quoi je cause, arrêtez la vidéo précédente à 1'15" et regardez le disque rotor.

++
Az'

Bawa,
Voyants Radio altimetre et couplemetre corrigés, je jette un coup d'oeil au son dans le cockpit. Merci.

Az,
le visuel du disque rotor est sur ma liste des "TODO" parmi un bon paquet de details.

Je suis ce projet avec grande attention et espère qu'il aboutira et qu'ED fera son possible pour aider son intégration dans DCS !

J'ai pendant longtemps voulu intégrer l'ALAT donc cet appareil a une place de choix dans mon coeur

Bonne chance pour la suite

J'aime et j'apprécie tout particulièrement le retour et le suivie que tu fais ici Pat

Sincèrement, si on avait la même attention de la part d'ED ... ca irai surement mieux

Alors alors alors quoi de neuf?

Salut à tous,
Toujours en train de coder, au menu navigation, TACAN, ILS, Moving map et autres systemes ... il y a du boulot
Ah j'oubliais, les textures definitives sont en cours de realisation, interieur, exterieur.
A+