autorotation

[hellfrog35]

je crée un sujet spécifique pour pas troller les autres

en relisant ça http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2 ... stcount=32 je me dis qu'en effet, c'est pas clair.
doit on juste réduire le fuel flow ? complètement ou en maintenant à 25000 tr ?
y a t il une autre procédure ?

j'y arrive assez bien en k50 et huey, par contre avec la gaz... bcp de crash...

[white-sky]

À 29500 Tours, tu passes en roue libre, à savoir que tu "débrayes". Donc pour l'auto-rot oui, tu peux te contenter de 25 000 tours et ne pas amener à 0 .

Nicolas

[hellfrog35]

cette procédure est elle correcte ?
vitesse 130- 150 kmh
flare et ADI horizontal entre 30 et 60 m AGL (là je voudrais bien des précisions, je penses pas être top)
collectif entre 5 et 10 m AGL

en vrai y a de la marge, on peut rebondir, comme sur le huey, sur le MDV actuel il semble que le rotor ralentisse trop, trop vite ?

[lancaster]

J'ai pas testé depuis un moment je sais pas si le MDV a été changé mais pour la procédure c'est entre 80 et 150km/h mais pour la finale faut au moins 120lm/h pour un flare efficace. 60m c'est bien si tu veux finir en fauteuil roulant .... je dirais que dans la vrai vie 30m est un max!! ensuite pour la remise à plat et la deuxième appli de PG je dirais entre 5 et 10m puis aplli de pg vers 2-3m. Bon ça ca marche dans la vraie vie et n'espère pas rebondir car le rotor perd très vite de son efficacité ( cela a-t-il été réglé d'ailleurs? au début la gazelle de DCS perdait trop peu de tour on pouvait limite redécoller en autorote ...)

[hellfrog35]

ah ok, je commence trop haut, c'est pour ça que je tombe après avec un rotor trop lent...
et tu met et relache le PC 3 fois... pas en une seule fois...
yapuka, merci

sur le huey j'y arrive bien en 1 grosse fois, puis petit coup juste avant la glissade...

[lancaster]

Normalement tu fais ton flare vers 30m la tu casse ta Vi et ta Vz et à la fin un petit coup sec de PG pour essayer d'arrêter un max la machine avant de remettre à plat et la tu attend le bon moment pour tirer tout le reste! Trop haut tu perd trop tour et tu t'effondre trop tard ben tu tasseras les vertèbre car t'aura touché trop fort également! Après ça c'est dans la vrai vie ... pas dit qu'il faille pas adapté un peu dans le simu au vu de modèle de vol