Check-Six Forums

Je dois être un propriétaire virtuel précautionneux alors
Pour développer un peu le principe de voir l'avion vieillir (même si c'est à priori exagéré) renforce pour moi le sentiment de posséder l'avion (ou que l'avion a une "vie" propre) par rapport aux autres add-ons / simus ou l'avion est toujours tout beau tout neuf au début de chaque vol.

Tu sais la mécanique avion c'est un peu de la mécanique agricole , faible puissance et gros jeux de fonctionnement,
prend un Lycoming IO360 = 5900 cm3 pour 180 ou 200 ch ! moins de 30cv au litre .
moteur d'un AT-6 R-1340 = 22000 cm3 pour 450 ch ! soit 20cv au litre.
nous sommes très très loin des 100 ch au litre des voitures actuelles !

bon, après 2H de vol en jeu, l'avion est quand même bien fun

Je m'amuse à tourner sur un "terrain en herbe" : j'ai mis des pneus et des avions statiques, j'y viens d'un terrain à coté, car pas moyen de démarrer d'un champ.
(Oui c'est inspiré du trailer )


https://i.imgur.com/t2dAiBB.jpg

asta a écrit :bon, après 2H de vol en jeu, l'avion est quand même bien fun

Je m'amuse à tourner sur un "terrain en herbe" : j'ai mis des pneus et des avions statiques, j'y viens d'un terrain à coté, car pas moyen de démarrer d'un champ.

Le yak52 est l'un des appareils les plus "Fun" et agréable qui m'ai été donné de piloter (et il y en a beaucoup sur mon carnet de vol) c'est un très bon voltigeur avec une petite ambiance warbird, sans vis, facile à poser, la musique du radial est superbe, très abordable à l'achat avec seulement quelques billets billets à donner à un mécano de l'Est une fois par an

pas encore volé avec mais il me plait bien et mieux vaut un bon mdv qu' un modèle de dégâts ou d' usure plus aléatoire .

Si vous voulez profiter d'un petit terrain en herbe, je mets à disposition ce que j'ai bricolé :

Lien : https://ufile.io/cmtph

Il faut partir de l'équipe rouge, de Beslan et se diriger au Sud-Ouest du terrain.


Voltiger avec est vraiment sympa ! On se rend compte que ça manquait dans nos simu' de nos jours !

Oui, pas mal. Mais ça fait quand même bien cher juste pour faire des tonneaux et des loopings.

Pour une fois qu'on peut utiliser des Bonus Point, ça fait passer le module à 24,88€
(12$ de bonus point max)

Par contre j'ai testé le multicrew ce matin, il est buggé, un joueur voit des choses que l'autre ne voit pas, comme le train sorti/rentré, le moteur allumé/éteint, ...

Bonjour à tous,
deux hélices sont disponibles dans l'éditeur de mission : bipales et tripales
La version tripales paraît mieux optimisée pour la voltige, meilleure accélération...
A confirmer par les nouveaux adeptes de cette superbe machine ;=)

Mud64 a écrit :Bonjour à tous,
deux hélices sont disponibles dans l'éditeur de mission : bipales et tripales
La version tripales paraît mieux optimisée pour la voltige, meilleure accélération...
A confirmer par les nouveaux adeptes de cette superbe machine ;=)

Bon à savoir, merci

Sinon, je suis en train de faire tourner un serveur exclu Yak en ce moment, je pense aussi le laisser tourner une bonne partie de l'après-midi.


Je me sers de "petits" terrain de la map, qui font plutôt aérodrome, j'ai bricolé un terrain en herbe et un box de voltige.

Le serveur s'appelle "yak - free flight - aerobatic" je crois.

Je passerai sur le Discord quand j'aurai le temps

tchus

ça donne envie mais --> c'est en version BETA ( comme d'hab) mais ? i
-->l lui manquera quoi pour passer en version finalisée ???

Jallie a écrit :ça donne envie mais --> c'est en version BETA ( comme d'hab) mais ? i
-->l lui manquera quoi pour passer en version finalisée ???

L'avion n'est pas en bêta, il est en release. Par contre il se trouve sur la branche bêta de DCS.

Il lui manque quand même quelques petits choses :
- la gestion des dégâts
- la correction de bugs en multicrew (mais ça ce n'est pas propre à cet avion, je crois que c'est pour tous).


Si tu veux passer ton DCS de la version stable à la bêta, voici les info' :
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=114030
http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 5#p1637405
(En gros tu te mets dans le dossier du jeu en ligne du commande et tu tapes "DCS_updater.exe update @openbeta")

merci asta ... mais non !

pas assez de place sur mon SSD pour multi install
et dans mon tête de client ... je ne souhaite pas avoir une mise à jour toute les semaines ( ou presque )
et tester plutôt que voler
c'est à DCS de faire son boulot //// à ce rythme ; on volera tous en version BETA bientôt !!!

chrisgibon a écrit :Oui, pas mal. Mais ça fait quand même bien cher juste pour faire des tonneaux et des loopings.

+1, pour faire de la voltige il y a FSX, Prepar3d, xplane , Dcs c'est Digital COMBAT Simulator...

Z'êtes un peu restrictifs les lanceurs de pruneaux là

clanitho a écrit :

chrisgibon a écrit :Oui, pas mal. Mais ça fait quand même bien cher juste pour faire des tonneaux et des loopings.

+1, pour faire de la voltige il y a FSX, Prepar3d, xplane , Dcs c'est Digital COMBAT Simulator...

Négatif : les modèles de vol de FSX, Xplane et P3d ne sont pas assez poussé pour gérer correctement les comportements hors de l'enveloppe de vol standard : Donc voltige "Niet".
Ceci sont seulement possible dans Condor2, DCS et Aerofly FS2.

Il est en beta aussi parce qu'il y a 3 instrumentations de cockpit, qui ne sont pas finalisées.
La version russe, qui a l'air d'être complète.
La version anglaise, partiellement développée, reprise d'instruments russes.
La version chinoise, que je n'ai pas regardé perso, ne connaissant que l'alphabet latin.

Il souffre aussi de défauts de jeunesse.
Le trim qui ne fonctionne pas (et l'axe du joystick, qui a une amplitude du neutre au piqué).
La radio, qui fonctionne par le bouton sur la manette des gaz, et pas toujours sur la touche clavier et/ou joystick.

En tout cas, il est agréable à piloter et il se prend plus facilement en main, surtout au sol, que les warbirds.

Génial !!! J'ai eu l'occasion de voler dessus il y a bien bien longtemps, rigolo quoique un peu lourdingue.

A quand un p'tit Extra

Ça a l air bien sympathique. Je regarderais avec les bonus qui traînent si c est jouable. En vr, ça va être bon !

Hello

C'est sûr que c'est pas un module pour les purs lanceurs de pruneaux comme dirait Morpheus
Pas de systèmes compliqués, et là au moins on n'attendra pas tel ou tel missile ou bombe ou radar...
C'est juste un module pour le vol plaisir, le vol en prise direct, pas de calculateur qui mâche le travail, faut sentir la machine. Le Yak est facile à prendre en main, mais il faut quand même rester vigilant, car de par sa motorisation un peu "juste", on peut être piégé si on ne fait pas attention à son badin.

C'est une bonne école pour la voltige, car pour faire de belles figures il faut savoir gérer son énergie et son altitude, ici pas de débauche de puissance, et c'est très formateur.
Son autre côté fun est le vol en formation, et le fait de pouvoir se poser à peu près n'importe où, un coin de pré, une route, sur porte avion, c'est le seul module excepté les hélicos et le Harrier qui permet cette fantaisie. Poser un appareil sur une route entre des arbres, ou sur un coin de pré en montagne est vraiment fun et formateur, il faut adapter son approche en fonction du lieu, on sort des approches académiques standards barbantes.
En tout cas moi c'est le domaine de vol que je préfère, et le Yak 52 est un vrai plaisir pour ça.

Sinon petite question aux pro du Yak, perso je n'arrive pas à faire monter la température d'huile au delà de 40°c même avec 20°c de température ambiante, même avec le radiateur d'huile fermé, c'est un bug ou je loupe un truc?

Sinon petite question aux pro du Yak, perso je n'arrive pas à faire monter la température d'huile au delà de 40°c même avec 20°c de température ambiante, même avec le radiateur d'huile fermé, c'est un bug ou je loupe un truc?

C'est un bug déjà reporté, radiateur fermé tu devrais taper les 65° assez vite.

ago266 a écrit :

Sinon petite question aux pro du Yak, perso je n'arrive pas à faire monter la température d'huile au delà de 40°c même avec 20°c de température ambiante, même avec le radiateur d'huile fermé, c'est un bug ou je loupe un truc?

C'est un bug déjà reporté, radiateur fermé tu devrais taper les 65° assez vite.

Après avoir écrit mon message je suis allé faire un tour sur le fofo ED et effectivement j'ai vu que c'était bien un bug pour la temp d''huile. Merci pour l'info des 65°, ça donnera une idée après le fix du bug.

Sur ce post chez ED https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=217349, un pilote américain qui possède un yak si j'ai bien compris donne ses impressions sur le module.
Notamment sur la compensation aux pied en fonction de la vitesse, pour lui l'action serait inversée par rapport à la réalité dans certaines phases de vol, Yoyo de chez ED explique que c'est à cause du TAB de dérive qui n'est pas fonctionnel encore.

Autre point soulevé dans ce thread, est le fait de devoir pas mal pousser sur le manche lors de la sortie des volets.
Yoyo explique que dans DCS la simu du YAK fonctionne sur une position de manche qui n'est pas altérée par les forces exercée sur les gouvernes comme dans la réalité sur ce genre type d'avion à commande par câble.
Il dit que dans la réalité la sortie des volets créé un couple piqueur qui engendre une force vers le bas sur la gouverne de profondeur, donc pousse le manche vers l'avant si le pilote n'applique pas une force supérieure pour l'empêcher de bouger.

ago266 pourrais tu stp nous donner ton ressenti sur ces 2 points par rapport à ton expérience sur cet avion?
D'avance merci

Je suis d'accord avec YoYo, d'ailleurs de part mon expérience de vol réel j'ai tendance à anticiper sur les commandes (même en simu) je n'ai donc pas le même ressenti qu'un pilote simu "pur" ou un pilote de club n'ayant jamais volé sur la machine , de plus en acro tu compenses instinctivement.
Ce pilote parle plutôt d'une action constante palo demandées surtout en croisière rapide (sup à 250 km/h) cela ne m'a jamais marqué (ou là aussi je compensais peut-être sans y pensé, l'avion c'est comme le vélo) ! Mais il faut avouer que le Yak consomme pas mal de coco donc mes transits et mes ballades je les faisais plutôt vers 190/200 km/h cockpit ouvert à "60/600" (à la place du cruise 2 "58/670" ou du cruise 1 "65/735") donc avec un effet d' hélice plus faible et dans la zone de vitesse où le Tab de gouverne est effectif .

Jallie a écrit :merci asta ... mais non !

pas assez de place sur mon SSD pour multi install
et dans mon tête de client ... je ne souhaite pas avoir une mise à jour toute les semaines ( ou presque )
et tester plutôt que voler
c'est à DCS de faire son boulot //// à ce rythme ; on volera tous en version BETA bientôt !!!

C'est bon, le Yak-52 passe sur la version stable de DCS aujourd'hui


Du coup... à tous les pilotes, ce soir je pense lancer un serveur Yak52 vers 20h, je serai sur le Discord de C6 (si jamais, voici le topic pour le Discord de C6 : http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?t=199876 )
Je donnerai les éléments pour se connecter sur le Discord directement