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Bonsoir, je voudrait s'avoir a quoi peut servire le "DISS-15 Doppler system coordinate indicator" ?





J'ai faits quelques recherches et je suis tombé seulement sur des PDF qui ne m'expliquent pas à quoi il sert.
C'est pour cela que je viens vers vous pour espérer trouver une réponse, à quoi peut-il servire ?

Merci d'avance

C'est un système de navigation autonome, fonctionnant avec une position connue de départ et du radar Doppler.

NB : je découvre le pit anglais (un mod je pense ?), une légende me parait incorrecte. En haut c'est pas un angle mais une distance de déviation par rapport au "trait" de nav (cross track error/deviation)

Azrayen a écrit :NB : je découvre le pit anglais (un mod je pense ?)

Tout à fait, c'est le English Pit de Devrim :
https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/668712/
Indispensable pour ma part, ne captant pas un mot de cyrillique ^^


En effet, cela semble être le "cross-track distance" :



http://kriegsimulation.blogspot.fr/2013 ... basic.html

J'ai attrapé le manuel Russe traduit en Anglais avec un traducteur automatique,


En Français, c'est juste incompréhensible

Bien reçu, Merci a vous deux

D'après le manuel de Mi-17 que j'ai (en anglais, provenant de l'US Army - TM 1-1520-Mi-17-10), les inscriptions sur le DISS-15 devraient être, de haut en bas :

LATERAL DEVIATION KM

DISTANCE KM

COURSE ANGLE

Je dis surement quelques bétises, mais je pense que le fond y est !

Ah parfait Magnifique ! merci a toi deplus le temps que je chercher des tuto en français ! merci infiniment !

Avec plaisir ! j'en avais fait deux autres (ARC-9 et ARC-UD)

(video sombre)

Yep il sont déjà dans mes favoris, En espèrent que tu en fasse d'autres

Je vais essayer, la bête ne s'apprivoise pas facilement, surtout sans manuel

Ah, je n'ai pas assez d'infos pour avoir plus qu'un doute, mais je suis très surpris par ton histoire de coordonnées X/Y.
Je voyais plus ça comme un système avec, effectivement, un calcul à partir du point de départ/init, mais capable de gérer le cap/distance, ainsi que le XTE.
J'ai l'impression que dans ta vidéo, tu t'es guidé sur un unique point (plein nord) puis que tu as géré un décalage (XTE) de 20km vers l'est à partir de ce point. Avec 2 buts, ça passe manifestement bien, mais s'il y en avait plus ?
Pour le cap (que tu n'évoques pas), le troisième réglage ("map angle" sur le mod cockpit anglais) doit être pris en compte, j'imagine

A creuser ! En tt cas c'est intéressant

Ah sisi, je te garantie que ma méthode fonctionne aussi avec n'importe quel point sur la map ! Il suffit de préparer son plan de vol avant et ainsi d'avoir les coordonnées X/Y (et à fortiori un angle) et le cap à suivre afin d'être certain d'arriver à "bon-port" (et je fais bien référence au cap à suivre dans ma vidéo )

J'ai pris ces deux points de nav "simples" pour les besoins de la vidéo, pour plus de faciliter de compréhension.

Sans oublier qu'il est possible de recaler la centrale Doppler à n'importe quel point sur la carte et de se refaire une plannification

En revanche, il est certain que je n'utilise qu'une partie des outils disponibles sur le système, comme le "map angle", je n'ai pas compris comment m'en servir.

A creuser comme tu dis

Chapeau !!!!

Je ne sais pas combien d'heures tu as passé pour comprendre le Doppler, mais le résultat est bien utile vu l'absence de doc du MI-8

Hmm, alors voilà mon point de vue sur l'utilisation du Doppler.

1. On entre le cap de notre destination sur le COURSE ANGLE (voir mon message plus haut au sujet de la traduction)
2. On prend le cap en question, et on surveille les indicateurs
3. DISTANCE KM nous donne la distance parcourue le long du cap (uniquement la distance longitudinale)
4. DEVIATION KM nous donne la distance latérale parcourue, autrement dit, il nous dit si on est à gauche ou à droite de la route qu'on a entré (et de combien)
5. Le but est donc de garder DEVIATION à 0, en corrigeant lorsqu'on le voit bouger, et lorsque DISTANCE atteint la distance prévue du waypoint, on devrait normalement être pas loin (dans ce genre d'appareils, toujours prendre des repères identifiables comme waypoints)

Voici un exemple : départ de Senaki (takeoff from runway), destination un petit lac au 047 à 19 km.


Réglage du DISS-15


Ici, j'ai dévié (exprès) sur la gauche (notez bien ВЛЕВО => gauche)



Une petite déviation à droite pour illustrer : (ВПРАВО => droite)



Et enfin, me voilà au point indiqué (à peu près) :



Vous noterez tout de même une déviation notable. A mon avis, il doit falloir compter avec une histoire de déviation magnétique ou quelque chose (je suis un cap à environ 5° de plus), je n'ai pas creusé parce que c'était juste un petit exemple vite fait.

J'espère que ça vous aidera Si vous voulez savoir ce qu'en dit le manuel voilà (uniquement à propos de cette partie ; il y a aussi l'indicateur de stationnaire qui fait parti du même système) :






PS: je suis désolé pour la tonne d'images

Merci Robin

C'est ce que j'avais également en tête, et tu as bien mieux détaillé que je n'aurais su le faire.

Bonsoir à tous
Excusez mon apartée :
"le English Pit de Devrim "
est-il compatible avec la dernière version de DCS ?
Merci pour l'info.
Quant au sujet développé ici ,
il me donne furieusement envie de me mettre au MI 8 !!!......
Merci pour le partage d'infos.
A+

Oui il est bien compatible

Bonsoir à tous
@terence44 : merci ;
je file le récuperer
A+

Robin Hood a écrit :Hmm, alors voilà mon point de vue sur l'utilisation du Doppler.

Merci Robin pour toutes ces infos ! En effet, à la relecture du manuel du Mi-17, tu as tout à fait raison !
J'ai updaté ma vidéo en mettant le lien vers ton post