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Bonjour,

J'ai fait plusieurs tentatives de sortie de nuit avec NVG en VR en 2.7. (mission 4 Red Flag)

La 1ère, j'ai réussi à mettre les lunettes sur le casque, avec les commandes clavier (en enlevant le casque VR : j'ai juste configuré un Toggle NVG sur le HOTAS), sur le tarmac, je ne sais plus trop comment, coup de bol, et les allumer et éteindre, mais l'image était assez dégueulasse. Grosse bouillie verte inutilisable. Je pense que tu peux arriver à voir un Mig une seconde avant de le percuter.

2ième essai, pareil, mais une image bien meilleure, pourquoi, mystère. Le réglage du gain fonctionne aussi (configuré sur Hotas). Le malheur est que les essais se sont limités à des essais sur le tarmac : mon idiot d'ailier est venu me percuter sur la piste à l'instant où j'amorçais le décollage. Je sais que je trainais un peu, mais c'est pas une raison.

3ième tentative: impossible de les allumer. Je peux m'amuser à les mettre sur le support et les enlever (Rshift + home), je fais de combinaisons de "mount NVG on helmet" (Ralt+Home) et "Toggle NVG" (Lalt+Home) : rien n'y fait. Du coup, j'ai fait la mission sans NVG, et ça a pas loupé, j'ai percuté le sol dans un dogfight ... arghhh ....

j'ai jamais aimé les vols de nuit, mais alors là ....

Je n'ai pas trop fait de NVG en VR.
Mais tu peux aussi cliquer dessus.

Tu click sur la sacoche de rangement pour basculer entre sacoche et support de cockpit.
Tu click sur le support pour basculer entre le support et le casque.

Ensuite tu as les raccourcis ON/ OFF et gain.

Normalement, on ne fait pas vraiment de dogfight de nuit, même sous JVN.
C'est plutôt fait pour la navigation voir l'air-sol de nuit.

Je pense que tu peux arriver à voir un Mig une seconde avant de le percuter.

Faire un Dog avec les JVN sur le casque ... c'est certainement pas qqch que l'on ne peut faire dans la réalité sans se limiter à 3-4G et/ou en collant à la résine époxy métal les JVN sur le simié pour le pas qu'elles se décroche et ne te tombe sur les genoux. Sans parler de la désorientation spatial et de l’alignement des tubes avec l’œil.
Donc si tu n'y arrives pas et que tu te plantes, c'est que DCS n'est pas trop mal fait de ce coté là.

Pour ce qui est de la qualité d'image, je ne saurais dire si c'est implémenté ... mais en vrai, la qualité dépend énormément (entre autre des tubes eux-mêmes) du niveau de nuit et de la météo. A tester donc in-game sur la même mission (même heure, même nuit, même météo ... strictement ).

Bon merci pour vos retours.

Alors oui, j'ai refais un essai, pour mettre les lunettes la procédure qui fonctionne bien c'est :
1. mettre sur le support.
2. Directement du support, cliquer dessus (en plus, en VR c'est ce qu'il y a de plus facile).

Je confirme le dogfight c'est impossible, sauf à tricher avec les étiquettes. Tu vois rien, et surtout, tu vois pas le sol (je me comprends ... ).

C'est quand même difficile dans la mission : tu as 2 Fox1 qui ont pas une portée de ouf, donc, fatalement, tu arrives facilement au merge. Faudra que je vérifie si l'IA ne triche pas non plus avec la vision de nuit, et si elle accepte d'adopter une tactique d'éloignement BVR avant de revenir au contact. Les MIG 29 peut-être, encore qu'ils n'ont pas été menaçants en BVR, mais les F5 qui n'ont que du Fox 3 je vois pas trop.

Falken a écrit : ↑

jeu. mai 13, 2021 4:57 pm

Bon merci pour vos retours.

Alors oui, j'ai refais un essai, pour mettre les lunettes la procédure qui fonctionne bien c'est :
1. mettre sur le support.
2. Directement du support, cliquer dessus (en plus, en VR c'est ce qu'il y a de plus facile).

Je confirme le dogfight c'est impossible, sauf à tricher avec les étiquettes. Tu vois rien, et surtout, tu vois pas le sol (je me comprends ... ).

C'est quand même difficile dans la mission : tu as 2 Fox1 qui ont pas une portée de ouf, donc, fatalement, tu arrives facilement au merge. Faudra que je vérifie si l'IA ne triche pas non plus avec la vision de nuit, et si elle accepte d'adopter une tactique d'éloignement BVR avant de revenir au contact. Les MIG 29 peut-être, encore qu'ils n'ont pas été menaçants en BVR, mais les F5 qui n'ont que du Fox 3 je vois pas trop.

Fox 2 pour les F-5

Fox 2 pour les F-5

Au temps pour moi !

Falken a écrit : ↑

jeu. mai 13, 2021 4:57 pm

Tu vois rien, et surtout, tu vois pas le sol (je me comprends ... ).

Avant de partir, étudier la zone (carte), relever les points hauts, se définir un plancher (altitude de sécurité) et s'y tenir.

Je reste toutefois d'accord avec ce qui a été dit précédemment, sauf à avoir d'excellentes conditions (et encore), le dogfight de nuit... bof, en fait.

++
Az'

se définir un plancher (altitude de sécurité) et s'y tenir.

Maxime des arts martiaux : ne pas avoir l'esprit fixé sur la cible. Je n'avais pas non plus allumé mon radio-altimètre. C'est idiot. Pas encore pu tester dans quelle mesure il est efficace pour prévenir le crash dans un combat tournoyant.

Il ne l'est pas : la radiosonde ne peut fonctionner que dans certaines attitudes, ce qui empêche le combat tournoyant.
Comme préconisé par Az, les altitudes à respecter en combat aérien sont forcément barométriques, même d'ailleurs de jour.

Falken a écrit :dans quelle mesure il est efficace pour prévenir le crash dans un combat tournoyant.

C'est strictement sans objet. Ca ne sert à rien.
Si VRAIMENT tu veux t'amuser à faire du DF de nuit (ou IMC ce qui encore plus "stupide") il te faut un hard deck au QNH (donc une altitude et non pas une hauteur).

Je ne veux pas faire du DF la nuit. Il y a une mission de nuit dans la campagne red flag. Je suis face à un groupe de 4 bandits et après un fox1, l'IA t'emmène au merge et au combat tournoyant. Enfin c'est ce que je craignais, mais elle n'est pas agressive, tu peux te désengager facilement, donc c'est bien fait. J'ai passé la mission et je suis bien content.