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Bonjour,

J'ai un soucis de verrouillage de cible : sur le radar, je vois bien les petits chevrons représentants des avions, mais il m'arrive fréquemment de ne pas pouvoir les verrouiller quand je place le TDC dessus. Je rate qch, ou est-ce normal (signal "faible", ou que sais-je... ) ?

C'est peut-être parce qu'ils utilisent leurs brouilleurs ! les chevrons se déplacent un peu partout sur la vtb ?

Non non, ça bouge pas. Par exemple dans la campagne mission 4, aucun soucis pour verrouiller l'antonov, mais impossible de verrouiller les L39 ni les hélicos.

A quelle distance sont les avions ?

Moins de 20Nm.

La je sèche, désolé

selectionne un armement 530 ou magic pour pouvoir verrouiller un contact

Merci, je vais essayer pour voir si c'était ça.
Mais il faudrait donc mettre le Master Arm sur ON, avant de pouvoir verrouiller ? Si c'est le cas ça va à l'encontre de ce que dit l'instructeur dans la mission...

alboon2000 a écrit :Mais il faudrait donc mettre le Master Arm sur ON, avant de pouvoir verrouiller ?

Non.
Et on peut aussi verrouiller en mode Nav (= mode de base), donc sans avoir sélecté de mode 530 ou Magic.

Il me semble qu'il reste un 'tit bug sur une certaine combinaison d'actions (modes air-sol ? sais plus trop), mais sinon ça le fait bien, sans "obligation" indue

Pour info sur cette vidéo (même mission que moi) :

https://m.youtube.com/watch?t=2672s&v=p3ag-XxKtgU

à 43mn42s le gars semble galérer comme moi, il n'arrive pas à verrouiller les chevrons.

comme indiqué plus haut, sélectionner un armement AA peut être nécessaire pour pouvoir verrouiller un objectif.

il y a un bug qui traine qui fait que l'on ne puisse pas verrouiller de cible après avoir sélectionner - pour les larguer - les réservoirs largables ( peut être aussi autre armement Air-sol ).

Vilab a écrit :comme indiqué plus haut, sélectionner un armement AA peut être nécessaire pour pouvoir verrouiller un objectif.

il y a un bug qui traine qui fait que l'on ne puisse pas verrouiller de cible après avoir sélectionner - pour les larguer - les réservoirs largables ( peut être aussi autre armement Air-sol ).

Je suis d'accord avec ta seconde phrase, moins avec ta première.
Il faut plutôt dé-sélectionner un emport autre (bidons et/ou AS) => donc retourner en mode Nav.

Il n'est pas nécessaire (ni en vrai ni dans DCS) d'avoir un mode air air (530 ou MAG) sélectionné pour locker radar. Faites le test en début de mission (i.e. sans avoir sélectionné quoi que ce soit) : ça fonctionne
Exemple au pif dans la vidéo linkée ci-dessus = à 35'35" aucun mode sélecté (donc on est en Nav) et une belle target lockée.

alboon2000 a écrit :à 43mn42s le gars semble galérer comme moi

... et il a "TAS" et "RS" affiché au PCA => symptomatique d'un mode air-sol (qui ne doit plus être affiché en VTH car il a "tout tiré" ?)

alboon2000 a écrit :(...) verrouiller les chevrons.

Je chipote, mais...
Le terme "chevron" est, dans le cadre du 2000, plutôt utilisé pour ceux d'énergie dans la VTH.
Le symbole que tu évoques en VTB et plutôt appelé "mouette" (pour distinguer, je suppose), ou "plot" (radar).

[edit] OK après avoir regardé entre 35'35" et 42', l'enchaînement est clair :
- à partir de 41'20, le pilote effectue diverses commandes pour larguer ses grosses couilles ; se faisant, deux erreurs :
--- contrairement à ce qui est demandé et répété, il conserve le Master Arm On après le largage
--- et il ne pense pas (mais là on est +/- dans le cadre du petit bug indiqué plus haut) à dé-sélectionner le bouton où il y avait "RP" au PCA ; de fait, même si ce n'est plus visible (pas de loupiotte ni d'indication) et sans doute pas conforme à l'IRL, son 2000 a gardé en mémoire la sélection RP... qu'il considère comme du air-sol (cf la 1ère ligne du PCA). Donc ça coince avec la capacité lock air-air

=> oui y'a bien du bug (Razbam a indiqué il y a longtemps qu'ils devaient revoir certaines choses assez importantes vis à vis du PCA et de la logique des modes) (et on attend toujours... le Harrier semblant avoir la priorité)
=> mais non ce n'est pas une obligation de passer en mode air-air : il faut et il suffit de penser à "dé-sélectionner" le "RP" (= re-cliquer sur le bouton PCA qui va bien).

Pourquoi certains disent que passer en mode air-air est la solution ? Parce que la sélection d'un mode air-air est aussi un moyen de "dé-sélectionner" le "RP", en prenant la priorité. Ce n'est juste pas le seul

++
Az'

C'est vrai qu'en général, quand je largue le bidon, c'est pas pour faire du tourisme. Donc après l'avoir largué, je sélectionne 530 pour être prêt. Donc pas de "bug"

Merci pour vos retours ! En fait, étant plutôt novice en simu militaire, je ne me doutais pas qu'il s'agissait d'un bug, je pensais plutôt à qqch que j'aurais mal fait... Je suis tombé sur ce thread :

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=196471

qui recence les bugs : ce dont on parle est mentionné à l'avant-dernier tiret.

Question bonus : l'effet de l'activation d'un brouilleur (qui a pour résultat de faire bouger les "mouettes" partout - merci Azrayen !) est-il simulé correctement dans DCS ?

je me permets de up ce post, pour demander une chtite précision...

j'ai également le même soucis, et du coup en lisant les réponses, j'ai compris mon problème : une fois que je largue mes bidons c'est là que les problèmes de lock commencent, et maintenant je sais pourquoi.

ma petite question en guise de précision, sans doute conne la question, mais je ne peux pas passer non plus en spécial modes aft / frw, je suppose que ces modes CAC donc A/A sont de facto rendus indispos également, puisque le 2000 considère toujours le mode air sol parce que je n'ai pas "désélectionné" le RP après le largage de celui ci ???

ou bien est ce un bug supp, ou ai je raté quelque chose ???

Templeton a écrit : ↑

sam. févr. 23, 2019 12:19 am

je ne peux pas passer non plus en spécial modes aft / frw, je suppose que ces modes CAC donc A/A sont de facto rendus indispos également, puisque le 2000 considère toujours le mode air sol parce que je n'ai pas "désélectionné" le RP après le largage de celui ci ???

Bien sûr. Les modes CAC sont des sous-ensembles des modes principaux CAN/MAG et 530/POL. Si tu n'as pas ces modes principaux...

ok merci Az' pour ta réponse !!

je m'en vais de ce pas me remette le séant dans le 2000 et refaire la mission !!

Pour info, le mode "Largage" (Jettison) sur le 2000 n'est pas censé affecté le mode en cours, encore moins le radar.
Le passage de la 1er ligne du PCA en mode A/S lors de la sélection de l'inverseur SEL est une erreur.

Enfin, la sortie du mode largage doit normalement faire revenir le PCA en position initial.
Le radar n'a aucunement besoin d'être affecté par le mode largage, qui doit, en A/A, NAV, A/S, COMBAT, etc ... toujours être accessible, et ne pas bloquer le système.

Le bug "de base" est bien là.

Tu parles du sélectif ou du détresse ?

Je parle du sélectif. Celui que tout le monde parle depuis le début du topic

Farpait

Gné ?

Dommage de voir des petits bugs subsister après autant de temps, surtout quand razbam sort de nouveaux modules .

Mais bon....une fois qu'on le sait, on agit en fonction....